Mercedes-Benz DBL 1000 Interiörutsläpp och lukt

Standarden "Mercedes-Benz DBL 1000 Interior Emissions and Odors", publicerad av Mercedes-Benz Group, gäller komponenter, enskilda delar och material som kan komma i direkt eller indirekt kontakt med fordonets kupéluft. Alla komponenter som befinner sig direkt i kupén anses vara i direkt kontakt. Allt i kupén som kan avge utsläpp genom någon typ av springa (t.ex. ventilationskanaler, bagageutrymmesöppningar) anses vara indirekt kontakt. Dessa inkluderar till exempel bagageutrymmen, tätningar, luftkonditionerings- och värmesystem samt utrymmen bakom paneler.

Alla invändiga komponenter, enskilda delar och material måste uppfylla specifikationerna i denna standard. Provning utförs i enlighet med de krav som beskrivs i denna standard.

Följande begränsningar och undantag från försäkringsskyddet gäller:

• Lukt- och emissionskrav för hålrumsskyddande vax ingår i standarderna MBN 10046 och MBN 55555-8.
• Testning krävs inte på galvaniserade komponenter.
• Enskilda delar och material som väger mindre än 50 g eller har en yta mindre än 148 x 210 mm (DIN A5) måste också uppfylla kraven i denna standard. Deras resultat behöver dock inte nödvändigtvis lämnas in för inspektion (fackavdelningen kan begära provningen). Ytindikatorn gäller till exempel för arkmaterial, färger och limsystem, i förekommande fall.
• Alla tester som beskrivs i denna standard behöver inte utföras varje gång. Tillämpningsmatrisen i tabellen med rubriken "Tillämpningsmatris för tester" gäller. Dessutom kan det i vissa fall vara nödvändigt att utveckla en specifik testplan i samarbete med ansvarig specialiserad avdelning. Ytterligare tester kan begäras av leverantören.

De allmänna kraven i denna standard bestäms enligt följande:

• För att säkerställa produktsäkerhet och kvalitet och för att uppfylla certifieringskraven måste alla relevanta lagar och förordningar följas. Även Mercedes-Benz-koncernens relevanta krav gäller.
• Alla material, processteknik, komponenter och system måste uppfylla alla tillämpliga lagkrav gällande komponenter och återvinningsbarhet.
• Måste uppfylla standarden ”DBL 8585 Allmänna krav miljöskydd, farliga ämnen, lista över negativa ämnen för val av material för farligt gods”.
• Generellt sett är det nödvändigt att använda material och processer med lägsta möjliga utsläpps- och luktvärden. När tillräckligt med materialalternativ finns tillgängliga bör den variant med minst kritiska utsläpp och lukt användas. Produktion och bearbetning bör optimeras med avseende på utsläpp och lukt. Material och komponenter måste uppfylla angivna gränsvärden även efter åldring eller efter att standarddriftstemperaturer har implementerats. Överföringsdelar måste uppfylla aktuella krav.
• Överföringen av utsläppsdata måste alltid ske via material.one-plattformen.
• Specifikationerna i standarden ”MBN 55555-8 Icke-metalliska material, materialsystem och halvfabrikat - Del 8: Analytiska tester / Lågtemperaturbeteende hos elastomerer - Kallreferensvärde” måste följas.

Mercedes-Benz DBL 1000-standarden är en omfattande specifikation som utvecklats för att reglera kvaliteten på material och komponenter som används i fordonsinredning. Den ersätter den tidigare DBL 5430-standarden. Den innehåller stränga krav, testmetoder och gränsvärden för utsläpp och lukter från material och komponenter som kommer i direkt eller indirekt kontakt med fordonets kupéluft. Denna standard är avgörande för att säkerställa passagerarnas hälsa, komfort och säkerhet samtidigt som höga kvalitetsstandarder upprätthålls.

DBL 1000-standarden gäller alla komponenter, delar och material som kan påverka luftkvaliteten i ett fordons passagerarutrymme. Detta inkluderar komponenter som är placerade direkt i interiören, såsom säten, instrumentbrädor och klädsel, samt komponenter som indirekt kan påverka kupéluften genom ventilationssystem, luftkonditionering, värmeenheter eller karossöppningar, såsom bagageutrymmen och tätningar. Det primära målet är att ge en säker och bekväm miljö för fordonspassagerare genom att minimera skadliga utsläpp och obehagliga lukter.

Denna standard behandlar:

• Elektromagnetiska emissioner: Begränsning av flyktiga organiska föreningar (VOC), halvflyktiga organiska föreningar (SVOC) och andra farliga ämnen som kan avdunsta från material.
• Luktkontroll: Säkerställer att material inte producerar obehagliga lukter som kan påverka körupplevelsen negativt.
• Materialsäkerhet: Verifiering av att material uppfyller strikta hälso- och miljöstandarder.

DBL 1000-standarden innehåller olika standardtestmetoder för att utvärdera materials emissions- och luktegenskaper. Dessa tester utförs av ackrediterade laboratorier för att säkerställa att Mercedes-Benz-koncernens stränga krav uppfylls. De viktigaste testmetoderna är:

• VDA 270: Bestämning av luktegenskaperna hos klädselmaterial i motorfordon och utvärdering av om lukterna är acceptabla för användning inomhus.
• VDA 275: Mäter formaldehydutsläpp, en kritisk faktor för hälsa och säkerhet på grund av formaldehydens potentiella toxicitet.
• VDA 278: Använder termisk desorptionsanalys för att karakterisera organiska utsläpp från icke-metalliska material och bestämmer förekomsten och mängden av VOC och SVOC vid specifika temperaturer (t.ex. 120 grader).
• DIN ISO 12219-4: Utvärderar VOC-utsläpp från fordonsinteriörer med hjälp av småkammarmetoden.
• DIN ISO 12219-6: Utvärderar SVOC-utsläpp vid förhöjda temperaturer med hjälp av småkammarmetoden.
• DIN ISO 12219-7: Mäter lukt i kupéluften och testar rumsluften genom luktbedömningar.
• VDA 276-3: Bestämning av koncentrationen av totala kolväteföreningar i testkammare och fordonsinteriörer med hjälp av en flamjonisationsdetektor.
• DIN 75201: Utvärderar imbildning genom att mäta kondensationen av flyktiga ämnen på ytor (t.ex. vindrutor).
• DIN EN 13130-4: Innehåller tester för 1,3-butadien, en potentiellt farlig förening i plaster.
• DIN EN ISO 17226-1: Bestämning av formaldehydhalten i lädermaterial.

Dessa metoder säkerställer att materialen uppfyller strikta gränsvärden för utsläpp och lukt, vilket skyddar både fordonspassagerare och miljön.

Leverantörer till Mercedes-Benz-koncernen världen över måste följa DBL 1000-standarden för att få godkännande för sina material och komponenter. Ackrediterade laboratorier är auktoriserade att utföra dessa tester. Dessa laboratorier använder avancerad utrustning som gaskromatografi och masspektrometri för att analysera utsläpp och säkerställa att standardens krav uppfylls.

Testprocessen inkluderar vanligtvis:

• Termisk desorption: Uppvärmning av material för att frigöra och analysera flyktiga föreningar.
• Testning i små kammare: Simulering av verkliga förhållanden för att mäta utsläpp i kontrollerade miljöer.
• Luktutvärderingar: Utvärdering av lukter för att säkerställa att de uppfyller acceptabla tröskelvärden för fordonsinteriörer.

Leverantörer måste lämna in testrapporter som visar att de uppfyller kraven, vilka sedan granskas av Mercedes-Benz Group för att godkänna materialen för användning i produktionsfordon.

DBL 1000-standarden understryker Mercedes-Benz-koncernens engagemang för kvalitet, säkerhet och miljöansvar. Genom att införa strikta gränser för utsläpp och lukter bidrar standarden till att minska förekomsten av skadliga ämnen i fordonsinteriörer, vilket förbättrar passagerarnas hälsa och komfort. Den ligger också i linje med globala trender mot hållbarhet, då biltillverkare i allt högre grad prioriterar miljövänliga material och minskad miljöpåverkan.

Följaktligen är Mercedes-Benz DBL 1000-standarden en hörnsten i företagets syn på kvaliteten på fordonsinredning. Genom att ställa strikta krav på utsläpp och lukter säkerställer den att materialen som används i fordonen är säkra, bekväma och miljövänliga.

Vår organisation, som har varit verksam i många år och noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik, har ett skickligt team och en omfattande infrastruktur för att utföra tester, mätningar och analyser inom en mängd olika områden för företag inom alla sektorer. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med Mercedes-Benz DBL 1000 Interior Emissions and Odor Standard.