SAE J860 testmetod för mätning av massa (vikt) av organiska trimmaterial

En SAE-flygstandard, "SAE J860 Testmetod för mätning av massa (vikt) av organiska klädselmaterial", beskriver en testmetod för att bestämma massan per ytenhet av material som används för att klä bilar i interiörer, i gram per kvadratmeter.

Dessa tester utförs i en temperatur på 23 grader plus/minus 2 grader och en relativ luftfuktighet på 50 procent plus/minus 5 procent (standardatmosfär). Vid beredning av prover skärs tre prover på 100 mm x 100 mm ut eller enligt överenskommelse mellan avtalsparterna. För valsat gods tas två prover från varje kant vid ungefär en tiondel av materialets bredd och ett prov tas från ungefär mitten av materialets bredd. Prover bör placeras så gradvis som möjligt längs med det valsade godsets längd. För andra material än rullgods sågas träprover från representativa områden som bestäms av avtalsparterna. Längden och bredden på varje prov mäts med en linjal till närmaste 0,5 mm och arean av varje prov beräknas i kvadratmm. Vart och ett av de tre testproverna vägs till närmaste milligram. Massan per ytenhet beräknas sedan i gram/kvadratmeter med hjälp av den givna standardekvationen.

Naturligt organiskt material är materia som består av organiska föreningar, vilka är rester av organismer som växter och djur och deras avfallsprodukter. Grundstrukturerna består av naturligt förekommande kemikalier som cellulosa och lignin, samt olika proteiner, lipider och kolhydrater, och dessa kemikalier faller vanligtvis under paraplyet av naturligt förekommande organiskt material. Naturligt förekommande organiska ämnen (ofta kallade naturprodukter) är kemikalier som finns i naturen och produceras av levande organismer.

Miljöproblemen i samband med bilindustrin ökar och strikta lagar och internationella standarder har intensifierats de senaste åren. Branschen övergår i allt högre grad till ett mer hållbart tillvägagångssätt för materialval. Valet föll på återvinningsbara och biobaserade material. Numera kommer biobaserade material ständigt ut på marknaden och det finns mer fokus på att använda biprodukter eller avfall från andra industrier för att stödja miljömässig hållbarhet. Dessa alternativa material består vanligtvis av ett textilt substrat vars sammansättning kan modifieras och inkluderar ofta biobaserade beläggningar som ett alternativ till läder och petroleumderiverade material. Beläggning av textilmaterial kan åstadkommas med en mängd olika direkta och indirekta metoder beroende på egenskaper, ekonomisk lönsamhet och önskad kvalitet hos det slutliga materialet.

Bilindustrins mål att uppnå nettonollutsläpp har försatt biomaterial i en fördelaktig position på grund av deras totalt sett lägre utsläpp jämfört med traditionella material. Biobaserade material hittar tillämpningar som sträcker sig från traditionella användningsområden som träfaner, bomullstyger och lädersäten till produktion av polymerer och armeringsmaterial.

Utvecklingen av hållbara material representerar en känslig balans mellan nödvändigheten av att upprätthålla hållbarhet, innovation och kostnadseffektivitet. En viktig naturbaserad polymer som används inom bilindustrin är termoplastisk polyester. PLA (polymjölksyra) har naturliga och biologiskt nedbrytbara egenskaper som låg mjukningstemperatur, långsam åldring och utmärkt kemisk resistens vid höga temperaturer. För att kunna användas inom bilindustrin måste dock denna förening uppfylla vissa egenskaper som kräver fysikaliska och kemiska modifieringsprocesser.

Vår organisation, som i åratal har försökt stödja företag från alla sektorer med ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier, har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen i världen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahålls även testtjänster till företag i enlighet med standarden ”SAE J860 Testmetod för mätning av massa (vikt) av organiska trimmaterial”.