När de utsätts för påfrestningar orsakade av lågmassa, höghastighetskollisioner (såsom de som påträffas i väg- och järnvägsfordon och trafikutrustning) i standarden "FORD FLTM BI 157-06 Högpresterande sten reptålighet test ny klassificeringsskala" utvecklat av Ford Motor Company (FORD) beskriver en procedur som används för att utvärdera prestandan hos en- och flerskiktsfärger och liknande beläggningar.
Reptålighetstestning av stenar finner bred tillämpning inom bilindustrin för att bestämma motståndet hos beläggningar som utsätts för sprickor orsakade av stenar. Stenkollisionstest är ett test för att förstå hur motståndskraftiga beläggningarna på de yttre delarna av fordon är mot sprickbildning till följd av att man träffar föremål som grus och sten i höga hastigheter. Dessa tester utförs på ytterbackspeglar, fälgar och liknande belagda metall- och plastdelar. Denna testning görs till stor del av biltillverkare och leverantörer.
Högpresterande beläggningar är en typ av skyddande beläggning som är utformad för att förlänga livslängden på industriella ytor och komponenter. Dessa beläggningar är formulerade med avancerad kemi som ger överlägset skydd mot en mängd olika miljöfaktorer, inklusive extrema temperaturer och korrosiva element. Högpresterande beläggningar appliceras i ett tjockare lager än konventionella beläggningar, vilket ger extra skydd där det behövs som mest.
Högpresterande beläggningar är speciellt formulerade färger och är designade för att skydda industriella ytor från korrosion, extrema temperaturer och tuffa förhållanden. De har utmärkt hållbarhet än traditionella beläggningar och erbjuder en mängd andra fördelar för industriellt underhåll.
Stenflismotståndet hos bilbeläggningar, det vill säga förmågan att motstå påverkan av stenar med minimal skada, anses vara en av de viktiga egenskaperna under service. Moderna bilbeläggningar appliceras som flerskiktssystem.
Att undersöka bergfragmentresistiviteter kräver komplex test- och analysutrustning. Därför, särskilt i det tidiga skedet av utvecklingen av beläggningar, är det användbart att känna till förhållandet mellan stenskottsmotstånd och andra mekaniska egenskaper. Dynamisk mekanisk termisk analys är en väletablerad metod för att karakterisera polymera material. Det används ofta för att erhålla struktur-egenskapsförhållanden och, mer specifikt, för att studera inverkan av beläggningsformulering, härdningsprogram och slitage på beläggningarnas mekaniska egenskaper.
Stenskott är ett vanligt inslag i billack, vanligtvis på motorhuven eller stötfångaren. De orsakar små, djupa och mycket lokala skador på färgen. Stenskott på motorhuvar är ofta resultatet av grus och vägskräp som stänkts på fordonet från däcken på framförvarande fordon. Det är mer sannolikt att skräp blåses bort, särskilt på grund av den höga hastigheten på framförvarande fordon. Vid höga hastigheter kan små stenar lämna en buckla eller små märken i färgen.
Dessa tester använder ofta en grusmätare, som använder tryckluft för att spruta grus eller andra medier på testprovet, vilket simulerar de olika graderna av skador som orsakas av stenar och sand som träffar ytan på fordonets yttre finish under vägkörning. Genom grusslagssimulering utsätts provbiten för olika slaggrader (såsom olika typer av grus, lufttryckskrav, slaglängd, temperaturbehandling) för att undersöka beläggningens vidhäftning.
Gravelometer testutrustning för kohesionsbrottstester av externa beläggningar, kohesionsbrottstester mellan olika skikt i beläggningssystem, spröd tjocklek på hårda glasmaterial, optimal filmtjocklek för fläkbeständighet, fläkbeständighet hos plaster och glas, antikollision, antislitagetester och andra relaterade tester Det är lämpligt.
Multitestgrusmätare används främst inom bilindustrin för att utföra relevanta detekteringstester på beläggningar av bilkarosser. Det är en omfattande utvärdering av de mekaniska egenskaperna hos hela beläggningssystemet. Grusmätare kan återspegla beläggningens flexibilitet, vidhäftning och kompatibilitet mellan skikten, och är också en av de viktigaste testobjekten för att utvärdera beläggningens sekundära mekaniska egenskaper.
Bland de många testnings-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation testtjänster definierade i "FORD FLTM BI 157-06 High Performance stone reptability test new rating scale" standard med sin utbildade och expert personal och avancerad teknisk utrustning Det ger också.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
