Hyundai Kia MS200-42 Teststandard - Mjukt vulkaniserat gummi

"Hyundai Kia MS200-42 Test Standard - Soft Vulcanized Rubber " har utvecklats av Hyundai-Kia Motors och är en materialspecifikation utformad för att testa och utvärdera mjukt vulkaniserat gummi som används i bildelar. Denna standard definierar krav, testmetoder och kvalitetsegenskaper för gummimaterial och säkerställer att prestandakriterier för hållbarhet, flexibilitet och miljöbeständighet uppfylls i fordonsapplikationer.

Denna standard omfattar kvalitetskraven för ytbehandlingar som äkta trä, äkta aluminium, äkta kolfiber, filminsatsgjutning, in-mold-dekoration, hydrografisk ytbehandling, PVO-gjutning, varmprägling, tryckning och liknande processer (kromplätering i enlighet med Hyundai MS625-02-standarden).

Denna standard används vanligtvis i följande typer:

• Typ A: Interna delar
• Typ B: Externa delar

En annan tabell identifierar de relevanta testpunkterna som anges i denna standard:

• utsikt
• ljusstyrka
• Pennans hårdhet
• Skrapmotstånd
• vidhäftning
• Slagmotstånd
• fuktmotstånd
• Vattentålighet
• Saltspraybeständighet
• syrabeständighet
• Alkali resistens
• Kemisk resistens
• Motståndskraft mot solkräm
• Värmebeständighet
• Värmecykelmotstånd
• Blekningsbeständighet
• Väderbeständighet
• Slitstyrka
• Skårmotstånd
• Luftrenarens motstånd
• Farligt material (måste uppfylla Hyundai MS201-02-standarden)

Standardförhållandena i laboratoriet för testning bör vara 23 °C (72 °F) plus/minus 2 °C (82 °F) och 50 % relativ luftfuktighet (RH). Provet bör skäras ut från slutprodukten, och det skurna området på produkten bör rapporteras. Om detta dock inte är möjligt bör provet erhållas med samma process som slutprodukten. Alla tester bör utföras på prover som har förvarats under standardförhållanden i minst 72 timmars konditionering. Minst tre prover bör testas, och alla testresultat bör uppfylla varje krav. Det värsta tänkbara resultatet bör rapporteras som ett representativt värde.

De testmetoder som definieras i denna standard är:

• Utseende: Måste uppfylla testmetoden för beläggningar och beläggningsfilmer som beskrivs i Hyundai MS600-35-standarden.
• Ljusstyrka: Måste uppfylla ISO 2813-standarden och mäta ljusstyrkan vid 60 grader.
• Blyertspennans hårdhet: Måste uppfylla ISO 15184-standarden.
• Reptålighet: Provernas yta repas under de förhållanden som anges i tabellen med titeln "Testförhållanden för reptålighet" och dess utseende utvärderas enligt följande enligt tabellen med titeln "Resultat av reptålighetsklassificeringstest".
  • Nivå 5: Omärkliga ytre repor
  • Nivå 4: Något märkbara ytliga repor
  • Nivå 3: Ytliga repor som är synliga men inte allvarliga
  • Nivå 2: Synliga ytliga repor
  • Nivå 1: Extremt märkbara ytre repor
• Vidhäftning: Provet placeras på en horisontell yta. En skärguide placeras på provytan och beläggningsskiktet skärs med ett skärblad i en vinkel på cirka 30 grader tills skärbladet når substratet. Denna process upprepas för att göra 100 tvärsnitt (10 x 10) med 2 mm mellanrum. Inom 5 minuter efter att cellofantejpen applicerats på tvärsnittet dras tejpen tillbaka i 90 graders vinkel inom 0,5 sekunder. Vidhäftningsegenskaperna utvärderas enligt tabellen med titeln "Vidhäftningstestförhållanden". Resultatet utvärderas enligt följande:
  • Nivå M-1.0: Inga flingor upptäcktes vid kanterna av snitten. Ingen erosion upptäcktes vid korsningen.
  • Nivå M-2.0: Små flingor upptäcktes vid kanterna av snitten. Ingen erosion upptäcktes vid korsningen.
  • Nivå M-3.0: Fullständig flagning upptäcktes vid kanterna av snitten. Flagning upptäcktes vid korsningen. Mindre än 50 procent delaminering inträffade per korsningsområde.
  • Nivå M-4.0: Betydande spjälkning upptäcktes vid korsningen. Delamineringen är cirka 5 mm i tvärsnittsarean.
  • Nivå M-5.0: Kraftig flagning upptäcktes vid skärsårens kanter. Delaminering i skärområdet var cirka 20.
  • Nivå M-6.0: Delaminering inträffade över hela tvärsnittsarean.
• Slagtålighet: Ett prov, med den belagda ytan uppåt, placeras i en fallviktsmätare enligt definitionen i ISO 6272-2. Den belagda ytan appliceras på slag under de förhållanden som anges i tabellen med titeln "Slagtålighetstestförhållanden". Sprickor och flagning undersöks. Provets tjocklek ska vara 3,0 mm plus/minus 0,2 mm. Om det skurna provet är tjockare än den angivna tjockleken slipas provet tunnare med sandpapper.
• Fuktbeständighet: Efter att proverna konditionerats enligt tabellen med titeln "Testförhållanden för fuktbeständighet" avlägsnas ytfukten med en luftblås och lämnas i rumstemperatur i 1 timme. Testprovernas utseende bör kontrolleras med blotta ögat. Vidhäftningsegenskaperna bör utvärderas enligt denna standard.
• Vattentålighet: Testproverna doppas i kranvatten enligt de förhållanden som anges i tabellen med titeln "Vattentålighetstestförhållanden". Ytfukt avlägsnas med en luftblås. Provet får stå i 1 timme. Ytans utseende kontrolleras och ett vidhäftningstest utförs omedelbart enligt denna standard.
• Saltspraybeständighet: Proverna utsätts för saltspray i 240 timmar i enlighet med tabellen "Testförhållanden för saltspraybeständighet" och standarden KS D 9502. Efter saltsprayningen avlägsnas ytfukten med en luftblås. De lämnas i rumstemperatur i 1 timme. Testprovernas utseende undersöks. Vidhäftningstest utförs omedelbart i enlighet med denna standard.

Denna standard definierar även följande testmetoder:

• syrabeständighet
• Alkali resistens
• Kemisk resistens
• Solskyddsmedelsbeständighet
• Värmebeständighet
• Värmecykelmotstånd
• Blekningsbeständighet
• Väderbeständighet
• Slitstyrka

• Plan yta
• Böjd yta

• Sprickmotstånd
• Luftreningsmotstånd

• Droppmetod
• Sprutmetod

Vår organisation, som i åratal har stöttat företag inom alla sektorer genom ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsaktiviteter, har ett starkt team av anställda som noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "Hyundai Kia MS200-42 Test Standard - Soft Vulcanized Rubber".