GMW 14910-standarden utvecklad av General Motors-företaget definierar en testmetod för att bestämma förmågan hos personbilar och lätta lastbilshjul att uthärda en lateral trottoarpåverkan.
Denna testmetod används för att bestämma slagmotståndet i sidled eller i sidled (t.ex. trottoaren) för hjul avsedda för användning i personbilar och lätta lastbilar. Dessa tester tar även hänsyn till följande standard utvecklad av Society of Automotive Engineers (SAE): SAE J 175 Lateral impact test of car wheels. På samma sätt beskriver denna standard minimikrav på prestanda och relevanta enhetliga laboratorietestprocedurer för att utvärdera kollisionsmotståndet i sidled (kantstens) för alla hjul som är avsedda för användning i personbilar och lätta lastbilar.
En annan standard i detta avseende är standarden ”ISO 7141 Vägfordon - Lättmetallfälgar - Sidokrockprovning” som utvecklats av Internationella standardiseringsorganisationen (ISO). Denna standard tillhandahåller en laboratorietestmetod för att utvärdera de axiella (laterala) egenskaperna vid trottoarkantkollisioner hos ett hjul som helt eller delvis är tillverkat av lättmetallfälgar.
Generellt sett utförs slagtester för att utvärdera strukturens tillförlitlighet när den utsätts för en plötslig kraft. En kollision är en kollision mellan två föremål. Under en islagshändelse finns en kraftrespons och en dynamisk respons från strukturen. Krockenergiabsorptionen av fordonskonstruktionen måste vara hög för att minska faror och skydda fordonspassagerare. När strukturerna kollapsar förloras kollisionsenergin gradvis, vilket minimerar energin som överförs till de åkande i fordonet. Slagenergi är ett mått på det arbete som utförs av stötbelastningen för en anslagare att bryta ett prov.
Från slagprovningen kan materialsegheten såväl som den sega-spröda övergången bestämmas beroende på provets temperatur. Innan ett fordon släpps genomgår det olika tester. Grundtestet är ett frontalkrocktest, ett sidokrocktest och ett krocktest som barnskydd. Under årens lopp har ingenjörer sökt sätt att minimera krockskador och dödsfall genom att skingra energin från kraschen.
Vår organisation tillhandahåller också testtjänster för sidokollisioner för hjul inom ramen för GMW 14910-standarden, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerade tekniska utrustning, bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
