Hyundai Kia MS619-08 Cr-fria Zn-Al-kompositbeläggningar

Standarden ”Hyundai Kia MS619-08 Cr-Free Zn-Al Composite Coatings”, som utvecklades av Hyundai-Kia Motors, Koreas äldsta biltillverkare, beskriver kraven och testmetoderna för kromfria zink-aluminium-kompositbeläggningar. Denna standard används främst för att skydda järnmetaller i bilkomponenter.

Klassificering och notering av beläggningar anges i tabellen med rubriken ”Klassificering och notering av beläggningar” som anges i standarden.

Enligt allmänna krav ska beläggningen ha en enhetlig metallgrå eller svart färg och vara fri från blåsor, oregelbundna färger, avlagringar, bara fläckar, revor och sprickor.

De detaljerade kraven i denna standard förklaras i tabellen med rubriken ”Detaljerade krav” som anges i standarden på följande grunder:

• Beläggningsvikt (tjocklek)
• Korrosionsbeständighet (saltspraytest)
• Korrosionsbeständighet (cykliskt korrosionstest)
• vidhäftning
• Vattenbeständighet efter limning
• Tungmetaller och skadliga ämnen

I denna standard definieras testmetoder enligt följande:

• Test av beläggningsvikt: Beläggningsvikten bör mätas med viktmetoden. Mätning av beläggningsvikt kan dock göras med mikroskopisk metod.
  • Vikttest av kompositbeläggning: Den totala belagda ytan av det ursprungliga provet bestäms och provet sköljs sedan med alkohol eller bensen. När proverna har torkat vägs de till närmaste 50 g med hjälp av en våg för prover som väger cirka 100–0,001 g. Efter att provet vägts nedsänks varje prov i 70-procentig natriumhydroxidlösning som värms upp till 80 grader ~ 20 grader i cirka 10 minuter före testning (tills beläggningsskiktet är helt smält). Efter smältning sköljs varje prov noggrant med alkohol eller destillerat vatten, torkas och vägs med en våg till närmaste 0,001 g.
  • Vikttest av toppbeläggning: Den totala belagda ytan av det ursprungliga provet bestäms och sedan sköljs provet med alkohol eller bensen. När proverna har torkat vägs de till närmaste 50 g med hjälp av en kemisk våg för prover som väger cirka 100 g~0,001 g. Efter att provet vägts nedsänks varje prov i en vattenlösning av natriumsilikat + avjoniserat vatten (10:80) som värms upp till 90 grader ~ 15 grader före testning, i cirka 85 minuter tills beläggningsskiktet är helt smält. Efter att provet har tvättats upphettas det med en gasbrännare tills beläggningsskiktet blir helt vitt. Efter att provet har svalnat helt tvättas beläggningen och avlägsnas med en mjuk borste (tandborste). Efter upplösning sköljs varje prov noggrant med alkohol eller destillerat vatten.
• Korrosionsbeständighetstest:
  • Saltspraytest: Detta test ska utföras kontinuerligt i enlighet med standarderna ”KS D 9502 Neutral saltspraytest”, ”ISO 9227 Korrosionstester i artificiella atmosfärer - Saltspraytest”, ”ASTM B117-19 Standardpraxis för drift av saltspray (dimma) apparater” och ”JIS Z 2371 Neutral saltspraytestmetoder”.
  • Cykliskt korrosionstest: Detta test bör utföras kontinuerligt i enlighet med standarden ”MS 600-66 Testmetod för accelererad korrosion i komplexa miljöer”.
• Vidhäftningstest: Detta test används för att kontrollera vidhäftningskvaliteten mellan filmlager. I dessa tester används skärblad, cellofantejp och skärguide som utrustning. Vid testning läggs en testpanel horisontellt under skärstyrningen och filmen skärs tills skärbladet når den bara panelen. Denna process upprepas och 100 tvärsnitt (10 x 10) görs med jämna mellanrum. Skärbladet ska vara i 30 graders vinkel från panelen och varje linje ska skäras med en jämn hastighet i 0,5 sekunder. Vid tvärsnittet limmas cellofantejpen helt och hållet och tas bort inom 5 minuter, varvid den håller i ena änden. (Avskalad i 0,5 graders vinkel på 45 sekunder). Denna metod tillämpas en gång i varje riktning, horisontellt och vertikalt. Denna testmetod tillämpas på alla vidhäftningstest för målningsmaterial. Denna metod kan ändras till tvärsnittstestning istället för 100 tvärsnitt (10 x 10). Efter att tejpen har dragits av kontrolleras testpanelens skick och jämförs med kriterierna i tabellen i standardens bilaga.
• Vattenbeständighetstest: Provet doppas i 40 grader plus/minus 2 grader destillerat vatten eller avjoniserat vatten under den angivna tiden och tas ut (färskt destillerat/avjoniserat vatten används för varje test). Efter att provet har lämnats i rumstemperatur i 1 timme utförs beläggningens kohesionstest utan tvärskärning. Efter ovanstående vidhäftningstestprocess fästs en cellofantejp helt på det tvärskurna mönstret, och dras sedan omedelbart av och tejpen tas bort. Filmens skalningsstatus undersöks sedan.

När materialen levereras till initiala och praktiska produkter, bör testrapporten skickas till berörda avdelningar (material- och kvalitetskontrollavdelningen). När material, bearbetningsförhållanden och leverantörer ändras, bör testrapporten också skickas till berörda avdelningar (material- och kvalitetskontrollavdelningen).

Vår organisation har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen inom vetenskap och teknik i världen och ständigt förbättrar sig. Bland de många test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier som tillhandahålls för företag inom olika sektorer finns även testtjänster inom ramen för standarden "Hyundai Kia MS619-08 Cr-fria Zn-Al-kompositbeläggningar".