SAE USCAR 5-standarden, som utvecklats gemensamt av Society of Automotive Engineers (SAE) och United States Automotive Research Council (USCAR), skisserar förhållanden som ökar risken för väteförsprödning av stål och tillhandahåller de åtgärder som krävs för att minimera risken för väte. sprödhet. Standarden är utformad för att kontrollera dessa processer.
Väteförsprödning av stål, som orsakar spröda sprickor under påkänning, uppstår som ett resultat av absorption av väte under rengöring, fosfatbeläggning och beläggningsprocesser. Mottagligheten för väteförsprödning ökar med stress och materialstyrka.
Hårdhetsavläsningar i denna standard är på Vickers-skalan. För omvandling till andra vågar användes SAE J417-standarden (SAE J417 hårdhetstest och hårdhetstalsomvandlingsstandard).
Väteförsprödning (sprödhet) uppstår som ett resultat av penetration och diffusion av väte in i materialet. Graden av sprödhet påverkas av både mängden väte som absorberas och materialets mikrostruktur. Mikrostrukturer som ger hög hållfasthet, vanligtvis följt av hårdhetsnivån, eller har vissa fördelningar av korngränspartiklar, orsakar ökad känslighet för sprödhet.
Detta blir viktigt när det i allmänhet leder till sprickbildning. Detta händer när tillräckligt med stress appliceras på ett ömtåligt föremål med väte. Sådana spänningstillstånd uppstår både från närvaron av kvarvarande spänningar, från relaterade tillverkningsprocesser såsom formning och svetsning, och från applicerade driftsspänningar. Intensiteten av väteförsprödning är en funktion av temperaturen. Många metaller är immuna mot väteförsprödning över cirka 150 grader Celsius.
Väte kan komma in i metaller som normalt bara är i form av atomer eller vätejoner. Därför absorberas inte gasformigt väte av metaller vid omgivningstemperaturer, eftersom det är i molekylär form där atompar är tätt sammanbundna. Men när temperaturen stiger tenderar molekylerna att dissociera i separata atomer, vilket tillåter absorption.
Högre absorptionshastigheter upplevs i det smälta materialet. Vätejoner produceras också genom reaktioner i samband med processer som korrosion, elektroplätering och katodiskt skydd. Som ett resultat finns det många sätt för väte att komma in i metalliska komponenter.
Sprickbildning i samband med väteförsprödning har fått olika namn beroende på i vilka situationer det uppstår. Några vanliga uttryck är: kallsprickning och fördröjd sprickbildning, väte-inducerad sprickbildning eller vätetryck-inducerad sprickbildning, väte-inducerad spänningssprickning, miljöunderstödd sprickbildning och spänningskorrosionssprickning.
Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster för att förhindra väteförsprödning av stål inom ramen för SAE USCAR 5-standarden, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerade teknisk utrustning.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
