Standarden ”VW PV 3330 Elastomer O-ringar - Kompressionssättning (plastisk deformation)”, utvecklad av bilföretaget Volkswagen, beskriver en testmetod för att bestämma trycksättningen hos elastomer O-ringar och rektangulära tätningar efter plastisk deformation.
När testningen påbörjas måste mätanordningen kalibreras för att mäta prover med en noggrannhet på 0,01 mm. Distanshållare bör ha en noggrannhet på plus/minus 0,01 mm. Tre distanshållare bör användas vid åldring av ett prov i testfixturen. Denna testfixtur möjliggör mätning av prover kort efter att lasten har avlägsnats. Om dessa testfixturer inte är tillgängliga kan även fixturer som överensstämmer med DIN ISO 815-1-standarden användas. Detta bör noteras i testprotokollet i enlighet därmed.
Formen på provet beror på dimensionerna på den färdiga delen som ska testas. För o-ringstätningar med liten ytterdiameter (upp till 30 mm) eller rektangulära tätningsbrickor bör testningen utföras på själva den färdiga delen; för tätningsbrickor med större diameter bör testningen utföras på sektioner av den testade anordningen med en specifik längd. För ringar med en innerdiameter på upp till 20 mm bör en liten del av ringen skäras av för att förhindra till exempel vidhäftningseffekter. Volymen på denna sektion bör inte överstiga 10 procent av ringens totala volym. Provets form anges i relevant ritning.
Minst tre prover måste testas. Tryckhållfastheten beror på de relevanta driftsförhållandena för den testade anordningen. Beroende på ringens tjocklek bör tryckhållfastheten ligga mellan 30 % och 50 %, vanligtvis 40 %, och detta bör specificeras. Testtiden är 24 timmar. Om längre testtider (t.ex. 94 timmar) krävs bör dessa anges i ritningen. Testtemperaturen beror på driftstemperaturerna för den testade ringen. Testet utförs vid relevant topptemperatur för driftstemperaturerna. Testtemperaturen bör anges i ritningen.
Under testningen mäts provets höjd före komprimering. Nödvändiga distanser placeras i tre hörn av testapparaten. De uppmätta proverna placeras mellan två tryckplattor. Den övre plattan trycks ner tills den sitter på distanserna (endast en provsektion per testapparat). Applicering av talk på proverna är tillåtet för bättre hantering. Proverna åldras sedan i luftugnar enligt DIN 53508 vid den angivna temperaturen och under den angivna tiden. Efter att testperioden är avslutad acklimatiseras de belastade proverna till rumstemperatur vid 23 grader plus/minus 2 grader. Provets efteråldringshöjd mäts 20 sekunder efter att lasten har tagits bort. Om testförhållandena avviker från denna standard måste detta anges i testrapporten.
För utvärderingsändamål beräknas plastisk deformation med hjälp av tryckdeformation efter konstant deformation, enligt formeln som anges i standarden.
I den högriskfyllda världen av fordonstillverkning, där varje komponent måste motstå extrema tryck, temperaturer och miljöpåverkan, har Volkswagen länge varit en pionjär när det gäller att sätta rigorösa kvalitetsstandarder. Bland dessa utmärker sig VW PV 3330-standarden som ett kritiskt testprotokoll för elastomer O-ringstätningar. Denna standard fokuserar på att utvärdera kompressionssättningen eller permanent deformation av dessa viktiga tätningselement. I takt med att elfordon och avancerade förarstödsystem tänjer på gränserna för ingenjörskonst blir förståelsen av denna standard oumbärlig för leverantörer, ingenjörer och tillverkare som strävar efter att möta VWs höga krav.
O-ringar, de där enkla toroidformade gummitätningarna, är de okända hjältarna inom bildesign. Dessa tätningar, som finns i bränsleinsprutare, bromssystem, växellådor och i allt större utsträckning i batteripaket i elfordon, förhindrar läckage, upprätthåller tryckskillnader och säkerställer integriteten hos vätske- och gasbanor. I Volkswagens produktsortiment står dessa tätningar inför obevekliga utmaningar: termisk cykling från motorrum vid minus 40 grader till avgastemperaturer på 150 grader, kemisk exponering från oljor och kylvätskor, och mekanisk kompression under dynamiska belastningar.
Ett O-ringshaveri är inte bara obekvämt, utan kan också leda till katastrofala problem som vätskeförlust, kontaminering och till och med säkerhetsrisker. Det är här VW PV 3330-standarden kommer in i bilden, som erbjuder en standardiserad metod för att mäta hur väl en O-ring återfår sin form efter kompression. Detta är en avgörande indikator på långsiktig tillförlitlighet. Denna standard är en Volkswagen-specifik testmetod utformad för att simulera verkliga kompressionsscenarier. Till skillnad från allmänna internationella standarder som ISO 815 är VW PV 3330-standarden skräddarsydd för VWs specifika material- och prestandakriterier, vilket garanterar konsekvens i hela den globala leveranskedjan.
Testmetoden innebär att o-ringsprover utsätts för kontrollerad kompression vid höga temperaturer under längre perioder, följt av exakt mätning av den resulterande deformationen. De viktigaste testparametrarna är följande:
Detta test identifierar inte bara materialbrister utan vägleder även formuleringsändringar, såsom tillsats av fyllmedel för förbättrad elasticitet eller antioxidanter för termisk stabilitet. Laboratorier godkända av Volkswagen-koncernen utför dessa tester som en del av leverantörskvalificeringsprogram.
Efterlevnad är inte valfritt för leverantörer. VW kräver VW PV 3330-certifiering för elastomerkomponenter, och bristande efterlevnad kan leda till att avtalet sägs upp.
I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt till med etablering, implementering och förbättring av ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster till företag i enlighet med standarden "VW PV 3330 Elastomer O-ringar - Kompressionssättning (plastisk deformation)".
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
