Stora utmaningar för material inom drivteknik för fordon inkluderar höga temperaturer, luftfuktighet och vibrationer. För att en bil ska klara dessa miljöer under hela sin livslängd behöver de plaster som ofta används vara specialutrustade. Detta gäller även termoplastiska polyestrar som polybutylentereftalat som används under huven. Kontakt med vatten, även i form av luftfuktighet, orsakar hydrolytisk klyvning av polymerkedjor i polyestrar och försvagar därför materialet, särskilt vid höga temperaturer.
Inom bilindustrin tillhandahåller leverantörer termoplastiska polyestermaterial som polybutylentereftalat, som tål hydrolys i fuktiga miljöförhållanden. Som ett resultat är detta material särskilt lämpligt för tillverkning av komponenter med lång livslängd och tål drift under intensiva förhållanden. Dessa är material som kombinerar hög hydrolysbeständighet med integrerad flamskydd respektive lasertransparens, vilket bidrar till att utveckla många nya applikationer.
Sådana material utsätts för vissa hydrolystester i avancerade laboratorier. I detta sammanhang definieras en hydrolystestmetod för bilindustrin i BMW AA-0203-standarden, utvecklad av BMW, en multinationell fordonstillverkare med huvudkontor i Tyskland.
Testmetoder med konstanta klimatförhållanden används vanligtvis för att verifiera hydrolysbeständighet. Vanliga förutsättningar för att påskynda provningen är till exempel en temperatur på 85 grader och en relativ luftfuktighet på 85 procent. Testprover lagras vanligtvis i detta klimat i upp till 3 XNUMX timmar och undersöks med fasta intervall.
En annan typ av hydrolystest är det rigorösa klimatcykeltestet. Den viktigaste skillnaden i detta test är att värme- och fuktighetsbelastningen verkar cykliskt, inte statiskt, på testproverna. Proverna utsätts för olika definierade temperaturer och luftfuktighetsnivåer under en åtta timmars cykel. Generellt upprepas denna testcykel 40 gånger innan proverna genomgår en detaljerad undersökning. Draghållfastheten hos ett material som inte stabiliserats genom hydrolys minskar avsevärt efter 20 cykler, medan draghållfastheten hos ett hydrolyserat material förblir nästan konstant även efter 40 cykler.
Vår organisation tillhandahåller också hydrolystesttjänster inom ramen för BMW AA-0203-standarden, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerade tekniska utrustning, bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
