Nissan NES M8020 Kemisk resistens testmetoder för plastdelar

Standarden "Nissan NES M8020 Chemical Resistance Test Methods for Plastic Parts", utvecklad av Nissan Automobiles, beskriver testmetoder för kemisk resistens hos plastdelar som används i bilkomponenter. Dessa metoder är avsedda att avgöra om kemikalier som används hos återförsäljare och under montering av fordon och komponenter orsakar avvikelser i plastdelar i bilar. Dessa avvikelser inkluderar upplösning, grumling, fläckar, missfärgning, deformation, sprickor, frakturer, förtunning, mjukning, hårdnande och liknande avvikelser orsakade av direkt kontakt mellan delen och kemikalier eller av kemikalier i angränsande delar. För plastmaterial som används i bilkomponenter specificerar denna standard också en metod för att bedöma åldrande och försämring på grund av kemiska förändringar till följd av kontinuerlig kontakt med kemikalier.

Testmetoder är indelade i sex typer, beroende på delens plats och typ av exponering, vilket visas i tabellen "Klassificering av testmetod". Beroende på delens plats bör mer än en testmetod tillämpas, om tillämpligt. Valet av kemikalier som ska testas bör fullt ut beakta de miljöer där varje del kommer att användas. Emellertid behöver inte alla kemikalier som anges i denna standard testas.

• Metod 1 Typ 1: Tillämpas på delar som används som behållare eller motsvarande. Detta är en nedsänkningsmetod. Den förväntas vara resistent mot alla kemikalier som används i behållare.
• Metod 1 Typ 2: Tillämpas på delar som normalt exponeras för kemikalier. Detta är en nedsänkningsmetod. Den förväntas motstå alla kemikalier som kommer i kontakt med delen.
• Metod 2: Appliceras på inre delar. Detta är en avtorkningsmetod. Den förväntas motstå artificiell svett, rengöringsmedel, insektsmedel, sololja, solskyddsmedel, flytande paraffin och liknande kemikalier.
• Metod 3: Appliceras på exteriöra delar. Detta är en droppmetod. Den förväntas motstå bensin, diesel, fotogen, motorolja, syror, polermedel, spolarvätska, rengöringsmedel, primers och liknande kemikalier.
• Metod 4: Appliceras på delar inuti motorrummet. Detta är en droppmetod. Den förväntas motstå bensin, dieselbränsle, motorolja, fotogen, syror, bromsvätska, frostskyddsmedel, spolarvätska, korrosionsinhibitorer, kalciumklorid och liknande kemikalier.
• Metod 5: Tillämpas på interiördelar, exteriördelar och delar tillverkade av ABS-, PMMA-, PC-, PPE- och PAT-material. Denna metod tillämpas på ett verkligt fordon. Den förväntas motstå fett, smörjolja, metallskärolja, pressmaskinolja, korrosionsskyddsmedel, silikonolja (inklusive emulsionsolja), färgskyddsmedel, färgborttagningsmedel, formsläppmedel, rengöringsmedel, artificiell svett och liknande kemikalier som används under montering av delar, fordonsmontering eller hantering hos återförsäljare. Vid applicering på delar intill komponenter som innehåller mjukgörare förväntas den motstå mjukgörare (vinylklorid, gummimaterial) och liknande kemikalier.
• Metod 6 (testmetod för miljöbelastningsingång): Denna metod tillämpas separat på delar som kommer i kontakt med eller kan komma i kontakt med kemikalier. Detta är en applicerings- eller nedsänkningsmetod. Tillämpliga delar förväntas uppvisa resistens mot de kemikalier de kommer i kontakt med eller kan komma i kontakt med.

Testmiljöförhållandena bestämdes enligt följande.

• Rumstemperaturförhållanden: Rumstemperaturen och luftfuktigheten på testplatsen bör upprätthållas i enlighet med JIS Z 8703-standarden klass 5 (temperatur 20 grader plus/minus 5 grader) respektive klass 20 (relativ luftfuktighet 65 procent plus/minus 20 procent).
• Standardförhållanden: Standardtemperatur- och luftfuktighetsförhållandena för testplatsen bör vara i enlighet med JIS Z 8703-standarden klass 2 (temperatur 20 grader plus/minus 2 grader) respektive klass 10 (relativ luftfuktighet 65 procent plus/minus 10 procent).

Kort sagt säkerställer Nissan NES M8020-standarden att termoplaster, kritiska komponenter i fordonstillverkning, uppfyller stränga krav på kvalitet, hållbarhet och prestanda. Denna standard fokuserar på att utvärdera termoplasters fysikaliska egenskaper, såsom draghållfasthet, slagtålighet, hårdhet och termisk stabilitet. Några av de viktigaste testerna som definieras i Nissan NES M8020-standarden inkluderar:

• Dragprov: Syftet med detta prov är att bestämma draghållfastheten, töjningen och elasticitetsmodulen hos termoplastiska material. Provbitar förbereds enligt specificerade dimensioner och utsätts för en kontrollerad dragkraft tills de brister.

Viktiga mätvärden inkluderar:

• Draghållfasthet: Den maximala spänning ett material kan motstå innan det går sönder.
• Brottöjning: Den grad till vilken materialet töjer sig innan det går sönder.
• Elasticitetsmodul: Materialets styvhet under dragspänning.

Detta test säkerställer att termoplaster som används i strukturella komponenter kan motstå mekaniska påfrestningar utan att deformeras eller gå sönder.

• Slagprovning: Syftet med detta test är att utvärdera ett materials motståndskraft mot plötsliga stötar genom att simulera verkliga förhållanden, såsom kollisioner eller fall. Tester som Izod- eller Charpy-slagprovning, som mäter energiabsorption genom att träffa ett skårat prov med en pendel, används.

Viktiga mätvärden inkluderar:

• Slaghållfasthet: Den energi ett material absorberar innan det går sönder.
• Brottbeteende: Huruvida materialet uppvisar sprött eller duktilt brott.

Denna testning är avgörande för komponenter som måste absorbera stötar utan att orsaka katastrofala skador, såsom stötfångare eller innerpaneler.

• Hårdhetsprovning: Syftet med detta test är att bestämma ett materials motståndskraft mot intryckning eller ytdeformation. Tester som Shore-hårdhet eller Rockwell-hårdhet utförs med standardutrustning för att mäta ett materials ytmotstånd mot penetration.

Viktiga mätvärden inkluderar:

• Hårdhetsvärde: Anger materialets lämplighet för tillämpningar som kräver rep- eller nötningsbeständighet.

Detta test är tillämpligt på invändiga termoplaster, såsom instrumentpanelytor, som kräver slitstyrka.

• Termisk stabilitetstestning: Syftet med detta test är att utvärdera materialets prestanda under varierande temperaturförhållanden genom att simulera bilmiljöer från extrem värme till kyla.

Viktiga mätvärden inkluderar:

• Värmeavböjningstemperatur: Den temperatur vid vilken ett material deformeras under en given belastning.
• Termisk expansion: Den grad till vilken ett material expanderar eller krymper vid temperaturförändringar.

Denna testning säkerställer att termoplaster bibehåller sin strukturella integritet i motorrum eller extrema väderförhållanden.

• Kemisk resistensprovning: Syftet med detta test är att utvärdera hur väl termoplaster tål exponering för bilkemikalier som oljor, bränslen eller rengöringsmedel. Proverna exponeras för specifika kemikalier under kontrollerade förhållanden, enligt specifikationer i standarder som Nissan NES M0133 eller Renault Nissan D49 3253.

Viktiga mätvärden inkluderar:

• Kemisk stabilitet: Materialets motståndskraft mot försämring eller missfärgning.
• Ytintegritet: Inga sprickor eller svullnad efter exponering.

Denna testning är avgörande för komponenter som exponeras för bränslen, smörjmedel eller rengöringsmedel, såsom bränslesystemdelar eller utvändig klädsel.

Nissan NES M8020-standarden specificerar standardiserade förhållanden för att säkerställa repeterbara och jämförbara resultat. Viktiga överväganden inkluderar:

• Provberedning: Provbitarna måste ha exakta dimensioner och vara fria från defekter. Till exempel kan dragprovbitar överensstämma med ASTM D638 Typ I-dimensioner (165 mm långa, 3,2 mm tjocka).
• Miljökontroller: Tester utförs under kontrollerad temperatur, fuktighet och tryck för att simulera verkliga förhållanden eller accelerera åldring.
• Utrustning: För att uppfylla standardens specifikationer krävs kalibrerade provningsmaskiner, såsom universella provningsmaskiner för dragtester eller miljökammare för termiska tester.

Denna standard säkerställer att termoplaster uppfyller prestandakraven genom att tillhandahålla tydliga kriterier för godkända/icke godkända resultat. Till exempel:

• För att säkerställa strukturell integritet måste draghållfastheten överstiga minimitröskeln.
• För att garantera säkerheten måste slagtåligheten uppfylla vissa energiabsorptionsnivåer.
• Kemiska resistenstester bör inte visa signifikant nedbrytning eller deformation efter exponering.

Termoplaster som testats enligt Nissan NES M8020-standarden används i en mängd olika bilkomponenter, inklusive:

• Invändiga delar: Instrumentpaneler, dörrpaneler och konsoler där hårdhet och kemisk resistens är avgörande.
• Exteriöra delar: Stötfångare, grillar och skärmskydd som kräver stöttålighet och väderbeständighet.
• Komponenter under motorhuven: Delar som utsätts för höga temperaturer och kemikalier, såsom luftinsugningsgrenrör eller batterifack.

Som ett resultat av detta tillhandahåller Nissan NES M8020-standarden ett omfattande ramverk för att testa de fysikaliska egenskaperna hos termoplaster som används i fordonsapplikationer. Genom rigorösa tester av draghållfasthet, slagtålighet, hårdhet, termisk och kemisk resistens säkerställer standarden att materialen uppfyller de höga prestandakraven för moderna fordon. Genom att följa denna standard kan Nissan och dess leverantörer leverera hållbara, säkra och tillförlitliga komponenter som förbättrar fordonens prestanda och livslängd.

Vår organisation, som har varit verksam i många år och noggrant följer den globala utvecklingen inom vetenskap och teknik, har ett skickligt team och en omfattande infrastruktur för att utföra tester, mätningar och analyser inom en mängd olika områden för företag inom alla sektorer. I detta sammanhang erbjuder vi även testtjänster i enlighet med standarden Nissan NES M8020 Chemical Resistance Test Methods for Plastic Parts.