Fiat - Fuktig värmebeständighetstest

Fuktbeständighetstestet, som utvecklades av Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (numera Stellantis), ett italiensk-amerikanskt bilföretag, är ett miljömässigt hållbarhetskrav som används i valideringsprogram för fordon för att utvärdera hur material, komponenter, beläggningar, lim, elektriska system och invändig klädsel beter sig när de utsätts för långvarig hög luftfuktighet och höga temperaturer. Detta test syftar till att simulera verkliga driftsmiljöer såsom tropiskt klimat, kondenscykler, fuktig förvaring och långvarig exponering för luftfuktighet i kupén.

I Fiats tekniska dokumentation är detta krav en del av bredare specifikationer för miljöåldring, klimatbeständighetsprocedurer eller materialkvalificeringsstandarder som används för leverantörsgodkännande och fordonsvalidering.

Det primära syftet med testning av fuktig värmebeständighet är att avgöra om en komponent kan bibehålla sina egenskaper efter att ha exponerats för varma och fuktiga miljöförhållanden:

• Mekanisk integritet
• Dimensionell stabilitet
• Ytans utseende
• Vidhäftningsprestanda
• Elektrisk funktionalitet
• Korrosionsbeständighet
• Lukt-/emissionsstabilitet

Detta test är särskilt viktigt eftersom fordon rutinmässigt utsätts för följande förhållanden:

• Solvärme följt av kondensering.
• Tropisk luftfuktighet
• Vatteninlopp
• Fuktansamling inuti kupén
• Temperaturcykel tillsammans med daggbildning
• Långtidsförvaring i fuktiga miljöer

Utan verifiering med fuktig värme kan komponenter sluta fungera i förtid på grund av korrosion, svullnad, delaminering, elläckage, mögeltillväxt eller nedbrytning av limmet.

Fiats fuktiga värmebeständighetstest tillämpas generellt inom följande områden:

• Invändiga komponenter:
  • instrumentpaneler
  • Dörrlister
  • Armstöd
  • Stångskydd
  • Marksystem
  • Skum och överdrag för sittplatser
  • Dekorativa filmer
• Elektriska och elektroniska komponenter:
  • switchar
  • sensorer
  • Elektroniska styrenheter
  • Kontaktdon
  • Belysningsmoduler
  • Kabelpaket
• Beläggningar och ytsystem:
  • Målade plaster
  • Mjuka beläggningar
  • Kromplätering
  • Dekorativa laminat
• Limkonstruktioner:
  • Limbindningar
  • Skumlamineringar
  • Textilbindning
  • Sammetsytor

Testning av fuktig värmebeständighet följer vanligtvis internationellt accepterade principer för klimatåldring, såsom:

• Internationella standardiseringsorganisationens (ISO) standarder
• Internationella elektrotekniska kommissionens (IEC) klimattester
• Miljömässiga åldringsprocedurer för originalutrustningstillverkare för fordon.

Vanliga tillstånd inkluderar:

• Temperatur: 40 grader till 85 grader
• Relativ luftfuktighet: 85 till 95 procent
• Varaktighet: 24 timmar till 1000 timmar
• Exponeringsläge: Kontinuerligt eller cykliskt
• Kondens: Vanligtvis inkluderad.

I allmänhet följer den här metoden dessa steg:

• Inledande inspektion: Innan provning dokumenteras komponenterna med avseende på dimensioner, färg, glans, mekanisk hållfasthet och funktionell prestanda.
• Konditionering: Prover kan stabiliseras under laboratorieförhållanden före exponering.
• Fuktig värmeexponering: Provet placeras i en klimatkammare där temperatur och luftfuktighet kontrolleras noggrant. Exponeringsförhållandena kan inkludera: konstant klimat, cyklisk luftfuktighet och kondensationscykel.
• Återhämtningsperiod: Efter åldring konditioneras delarna i rumstemperatur.
• Slutbedömning: Modulen granskas utifrån följande perspektiv:
  • korrosion
  • Krackning
  • Svullnad
  • Skiktseparation
  • Limfel
  • Elektriskt fel
  • ytdefekter
  • Luktförändringar
  • färgförändring

Fukt- och värmeexponeringstester kan avslöja svagheter som inte syns i vanliga rumstemperaturtester:

• Metallkomponenter: Möjliga fel inkluderar:
  • oxidation
  • Galvanisk korrosion
  • Rostbildning
• Plast: Möjliga fel inkluderar:
  • Hydrolys
  • Inverkan
  • Bräcklighet
  • Förlust av fasthet
• Lim: Möjliga fel inkluderar:
  • Ligamentförsvagning
  • Kantlyftning
  • Skumseparation
• Elektronik: Möjliga fel inkluderar:
  • Isoleringsläckage
  • Kortslutningar
  • Kontaktkorrosion
  • Sensordrift
• Dekorativa ytor: Möjliga defekter inkluderar:
  • blåsbildning
  • Blekning
  • peeling
  • Minskad ljusstyrka

Fuktighet är en av de mest destruktiva miljöfaktorerna som påverkar fordons hållbarhet. Testning av fuktig värmebeständighet anses nödvändig på grund av följande faktorer som fordon utsätts för globalt:

• Tropiska klimat
• Kustnära saltfuktighet
• Regn och kondens
• Termisk cykel från vinter till sommar

Denna testmetod hjälper leverantörer att säkerställa följande:

• Lång livslängd
• Minskade garantianspråk
• Stabil utseendekvalitet.
• Elektrisk tillförlitlighet
• Passagerarnas säkerhet

Denna testmetod är särskilt viktig för moderna fordon eftersom,

• Elektroniskt innehåll har ökat markant.
• Lätta polymerer är mer känsliga för fukt.
• Flermaterialsfästesystem används ofta.

Fiats krav på fuktig värme är generellt tekniskt sett kompatibla med följande standarder:

• IEC 60068-2-78 Miljötester - Del 2-78: Tester - Testkammare: Fuktig värme, stationärt tillstånd
• IEC 60068-2-30 Miljötester - Del 2-30: Tester - Test Db: Fuktig värme, cyklisk (12 timmar + 12 timmars cykel)
• ISO 16750 Vägfordon – Miljöförhållanden och provningar för elektrisk och elektronisk utrustning.
• ISO 6270 Färger och lack - Bestämning av fuktbeständighet.

Fiat brukar dock lägga till följande:

• Godkännandekriterier specifika för originalutrustningstillverkare.
• Fordonsspecifika klimatprofiler
• Regler för leverantörskvalificering
• Materialspecifika bedömningar

Testning av fuktig värmebeständighet är viktigt eftersom det bekräftar att bilkomponenter kan motstå exponering för miljöpåverkan i åratal:

• Funktionsnedsättning
• Kosmetisk försämring
• Fel på grund av korrosion.
• Förlust av passagerarkomfort
• Säkerhetsrisker

I praktiken förhindrar denna testmetod problem som följande:

• Skalande instrumentpaneler
• Korroderade kontakter
• Mögliga interiörer
• Separata våningar
• Dimmade belysningssystem
• Elektrisk instabilitet

För Fiat och dess leverantörer är motståndskraft mot fuktig värme ett grundläggande krav på tillförlitlighet och hållbarhet i utvecklingsprocessen för fordonsprodukter.

I många år har vår organisation, med sitt kompetenta och erfarna team, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt till med etablering, implementering och förbättring av ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även tjänster för fuktig värmebeständighet till företag.