Uji Pencucian Kendaraan (Standar ISO 20566)

Pengujian pencucian kendaraan terutama merujuk pada metode laboratorium standar yang digunakan dalam industri otomotif untuk menilai ketahanan gores (atau ketahanan abrasi/gesekan) lapisan cat kendaraan, pernis, film pelindung, atau bahkan bahan kaca ketika terpapar kondisi yang meniru kondisi pencucian mobil otomatis.

Tes-tes ini mensimulasikan efek abrasif dari sikat, kotoran, pasir, dan air di tempat pencucian mobil sungguhan. Tes ini membantu produsen mengevaluasi seberapa baik lapisan pelindung tahan terhadap pencucian berulang tanpa kerusakan yang terlihat seperti goresan, abrasi, kekeruhan, atau hilangnya kilau.

Standar yang paling banyak diterima untuk pengujian ini adalah: ISO 20566 Cat dan pernis – Penentuan ketahanan gores dari sistem pelapis menggunakan pencucian mobil skala laboratorium.

Standar ini pada dasarnya mengikuti langkah-langkah berikut:

• Panel uji yang dilapisi dipaparkan pada rakitan sikat yang berputar.
• Campuran kental yang terdiri dari tanah sintetis (biasanya mengandung partikel kuarsa atau bahan abrasif serupa) dan air diaplikasikan.
• Mesin ini mensimulasikan proses pencucian mekanis dalam kondisi terkontrol (seperti kecepatan sikat, tekanan, dan jumlah siklus).
• Setelah pengujian (biasanya sejumlah siklus tertentu), kinerja ditentukan dengan mengukur nilai-nilai berikut:
• Menjaga kilau (sebelum dan sesudah).
• Kabut asap meningkat.
• Tingkat keparahan goresan secara visual atau perubahan permukaan lainnya.

Kondisi pengujian bertujuan untuk meniru secara akurat proses pencucian mobil otomatis yang sebenarnya. Metode ini terutama dapat diterapkan pada cat otomotif, tetapi dengan parameter yang disesuaikan, dapat juga diterapkan pada plastik atau lapisan pelindung.

Varian/standar regional atau standar tambahan yang relevan meliputi:

• DIN EN ISO 20566 Cat dan pernis - Penentuan ketahanan gores sistem pelapis menggunakan pencucian mobil skala laboratorium.
• DIN 55668 Cat dan pernis - Penentuan ketahanan gores sistem pelapis menggunakan metode pencucian mobil dalam pengaturan laboratorium.
• Versi khusus pabrikan, misalnya, “VW PV 3.3.3 Cat dan pernis - Uji ketahanan goresan lapisan bening” dan “Metode uji Toyota PPS 3005 Uji pencucian kendaraan”.

Istilah "standar uji pencucian kendaraan" paling sering merujuk pada standar ISO 20566 dan uji ketahanan gores dan abrasi terkait untuk lapisan otomotif dalam konteks profesional dan produsen peralatan asli.

Standar ISO 20566 mendefinisikan prosedur pengujian untuk mengevaluasi ketahanan gores lapisan organik, khususnya permukaan cat (tahan pencucian mobil) untuk industri otomotif. Standar ini lebih disukai untuk membedakan berbagai sistem pelapis. Dalam pengaturan laboratorium, pembersihan berbasis mesin disimulasikan menggunakan sikat berputar dengan kotoran sintetis. Kondisi pengujian dirancang sedekat mungkin dengan kondisi nyata di tempat pencucian mobil tersebut. Jika parameter pengujian kompatibel, metode ini juga dapat digunakan untuk menguji lapisan plastik.

Spesifikasi teknis uji pencucian mobil menjelaskan simulasi laboratorium terkontrol tentang abrasi pencucian mobil pada lapisan otomotif (misalnya, lapisan bening, primer) atau lapisan pelindung. Uji ini menggunakan sikat berputar yang berisi bubur abrasif untuk meniru kerusakan pencucian mobil di dunia nyata. Kerusakan ini disebabkan oleh sikat ditambah partikel kotoran/pasir. Uji ini banyak digunakan dalam industri otomotif untuk persetujuan pabrikan peralatan asli dan pengembangan material.

Parameter dasar perangkat pengujian adalah sebagai berikut:

• Sikat cuci:
• Diameter: 1000 plus/minus 40 mm
• Lebar: Minimal 300 mm (biasanya 400 mm)
• Bahan: Bulu sikat polietilen
• Profil: Berbentuk X, terpasang
• Ketebalan bulu sikat: 0,8 plus/minus 0,2 mm
• Panjang bulu sikat yang terlihat: 440 plus/minus 20 mm
• Kedalaman penetrasi ke permukaan uji: 100 plus/minus 20 mm (kuas ditekan ke panel)
• Kecepatan rotasi: 127 +/- 5 putaran per menit
• Arah: Berlawanan dengan arah pergerakan dudukan panel uji.
• Nosel semprot (baja tahan karat, dua nosel menyemprot secara bergantian berlawanan arah dengan pergerakan panel):
• Sudut semprotan: 65 derajat
• Laju aliran suspensi pencuci: 2,2 plus/minus 0,2 l/min per nosel.
• Tekanan: 300 plus/minus 50 kPa
• Kecepatan pengumpanan/penahan panel uji: 5,0 plus/minus 0,2 m/menit (panel bergerak maju mundur di bawah sikat)
• Suspensi pencuci (bubur abrasif):
• Biasanya berupa tepung kuarsa/silika (sekitar 1,5 g silika per liter dalam banyak aplikasi)
• Bahan ini bertindak sebagai simulasi kotoran/pasir untuk memberikan efek abrasi yang realistis (uji percepatan vs. air biasa).
• Durasi/paparan pengujian tipikal:
• Biasanya 10 kali gerakan bolak-balik (satu gerakan maju mundur = satu kali gerakan bolak-balik, jumlah total siklus bervariasi sesuai spesifikasi, tetapi 10 adalah hal umum dalam pengujian otomotif untuk mensimulasikan beberapa kali pencucian)

Metode evaluasi pasca-tes:

• Pengukuran kecerahan (ISO 2813): Retensi kecerahan (persentase) atau kehilangan kecerahan dihitung pada sudut 20 derajat, 60 derajat, atau 85 derajat.
• Peningkatan keburaman (ISO 13803): Mengukur goresan/keburaman mikro (umum terjadi pada lapisan bening).
• Penilaian visual (ISO 4628-1, ISO 13076): Kepadatan goresan, tingkat keparahan, atau cacat di bawah pencahayaan standar.
• Pengukuran lain yang mungkin dilakukan meliputi: perubahan warna, efek reflow (penyembuhan spontan goresan seiring waktu pada beberapa lapisan), atau analisis mikroskopis.

Parameter-parameter tersebut diatur untuk meniru mesin cuci mobil otomatis tipe sikat (bukan yang tanpa kontak/bertekanan tinggi). Tes ini mempercepat kerusakan untuk perbandingan cepat, tetapi menunjukkan korelasi yang baik dengan kinerja di lapangan.

Perangkat ini memberikan data kuantitatif yang dapat diulang mengenai ketahanan terhadap goresan dan abrasi dalam kondisi basah dan korosif.

Singkatnya, standar pengujian pencucian mobil sangat penting karena menyediakan cara yang andal, berulang, dan dipercepat untuk menilai seberapa baik lapisan cat otomotif menahan keausan dan goresan umum yang terjadi di fasilitas pencucian mobil otomatis di dunia nyata.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian pencucian kendaraan (standar ISO 20566) untuk bisnis.