Performa Cat FORD WSS-M2P177 - Substrat Logam

Standar “Kinerja Cat FORD WSS-M2P177 - Substrat Logam” yang dikembangkan oleh Ford Motor Company (FORD) terdiri dari subbagian berikut:

• WSS-M2P177-C1 Kinerja cat - Substrat logam - Visibilitas rendah, ketahanan 4 minggu
• WSS-M2P177-C2 Kinerja cat - Substrat logam - Visibilitas sedang, ketahanan 6 minggu
• WSS-M2P177-C3 Kinerja cat - Substrat logam - Visibilitas tinggi, ketahanan 9 minggu

Standar ini menjelaskan persyaratan kinerja minimum untuk lapisan pelindung pada komponen sasis dan mesin. Komponen ini umumnya tidak diberi lapisan atas di pabrik perakitan.

Spesifikasi ini awalnya diterbitkan untuk komponen sasis dan mesin yang tidak mengalami suhu operasi berkelanjutan di atas 121 derajat dan menerima paparan sinar ultraviolet langsung yang minimal. Jika suhu melebihi 121 derajat, sistem pengecatan suhu tinggi harus dipertimbangkan. Resin epoksi tidak boleh digunakan pada aplikasi yang diperkirakan akan terkena paparan sinar UV dalam jangka panjang.

Properti ini sering digunakan untuk lapisan e-coat atau pelapis bubuk berbahan dasar epoksi. Properti ini tidak dirancang untuk membatasi pelapisan pada jenis material atau proses tertentu, tetapi untuk menentukan kinerja sistem. Komponen berikut harus menggunakan tingkat kinerja ini:

• WSS-M2P177-C1 Sambungan, pengecoran tak terlihat, blok mesin
• WSS-M2P177-C2 Batang penstabil, lengan kendali, braket, peredam kejut, rangka bawah, rangka, balok bemper
• WSS-M2P177-C3 Pengait derek, kait gandengan, komponen sistem bahan bakar

Dalam standar ini, persyaratannya didefinisikan sebagai berikut:

• Pemasok material dan produsen suku cadang harus mematuhi persyaratan standar perusahaan untuk bahan produksi (standar WSS-M99P1111-A).
• Properti substrat harus seperti yang ditetapkan dalam gambar teknik. Kecuali untuk ketahanan chip, semua persyaratan untuk properti ini harus diverifikasi dengan komponen tujuan produksi aktual.
• Permukaan yang akan dilapisi harus bebas dari minyak, residu alkali, karat, kotoran, kelembapan, dan zat asing lainnya. Perlakuan sandblasting atau pengawetan awal diperlukan pada baja cor, baja tempaan, dan baja cap. Untuk komponen yang dilapisi secara elektro atau dilapisi bubuk, praperlakuan seng fosfat direkomendasikan sesuai dengan standar WSS-M3P36-A1.

• Sifat film (warna, kekerasan awal, daya rekat dan ketebalan film) harus memenuhi persyaratan yang ditentukan dalam standar.
• Pengujian ketahanan chip harus dilakukan pada komponen atau panel yang ditujukan untuk produksi. Panel uji harus mempunyai substrat yang sama, yakni baja canai dingin/panas, besi cor, aluminium tempa/cor, dan dicat dengan sistem yang sama dengan komponen untuk keperluan produksi.
• Komponen tersebut tidak boleh dinilai lebih buruk dari Kelas 6 dalam uji korosi siklik yang dipercepat di laboratorium. Bagian dengan tepi tajam, area tersembunyi, permukaan kasar, atau las dapat mengurangi ketahanan terhadap korosi di lokasi tersebut. Penilaian akhir kinerja korosi harus didasarkan pada visibilitas komponen sebagaimana diamati dari bagian belakang, ruang mesin atau rongga roda kendaraan sebagaimana dijelaskan dalam persyaratan ketahanan korosi kendaraan secara keseluruhan.
• Saat melakukan uji ketahanan air, sampel terendam selama 240 jam. Sebelum evaluasi, lapisan cat dibiarkan pulih selama 1 jam pada suhu ruangan setelah perendaman. Tidak boleh terjadi pelunakan, karat, kusam, perubahan warna atau hilangnya daya rekat. Pembengkakan harus beberapa, tidak melebihi ukuran 714 menurut standar ASTM D8. Adhesi harus memenuhi persyaratan yang dijelaskan dalam standar ini.
• Dalam uji ketahanan cairan, lapisan akhir tidak boleh menggelembung atau menunjukkan lebih dari sedikit pelunakan atau kusam. Adhesi harus memenuhi persyaratan yang dijelaskan dalam standar ini.
• Untuk verifikasi desain awal atau evaluasi verifikasi produksi, komponen yang telah dibersihkan keraknya dapat dinilai menurut standar ASTM D 2200 Metode B. Penilaian SSPC BSP (spesialis pelapis pelindung SSPC) yang dicapai pada komponen desain harus muncul pada rencana pengendalian untuk menunjukkan tingkat kebersihan. Misalnya, tingkat pembersihan kerak harus SSPC BSP 10 atau lebih baik.
• Menurut standar FLTM BI 110-01, tingkat kecerahan yang disarankan untuk komponen sasis yang terlihat “dengan roda di tanah” adalah 60 hingga 30 pada sudut 80 derajat.
• Persyaratan pengujian yang direkomendasikan untuk verifikasi desain, verifikasi produksi, dan SREA (permintaan persetujuan insinyur pemasok): Kinerja cat merupakan fungsi pemilihan material, persiapan permukaan, dan aplikasi cat. Untuk pelapis dan lini pelapis yang sudah mapan, hal ini dapat memungkinkan program pengujian yang dikurangi untuk memverifikasi kepatuhan terhadap spesifikasi ini. Tabel yang disediakan dalam standar harus digunakan untuk menentukan rencana pengujian yang direkomendasikan tergantung pada situasinya.

Organisasi kami, yang telah berusaha mendukung bisnis dari setiap sektor dengan berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang telah dilakukan selama bertahun-tahun, memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan di dunia di bidang sains dan teknologi dan terus-menerus meningkatkan dirinya. Dalam konteks ini, layanan pengujian juga diberikan kepada bisnis sesuai dengan standar “Kinerja Cat FORD WSS-M2P177 - Substrat Logam”.