Komponen Mercedes-Benz DBL 5562 Terbuat dari Elastomer Termoplastik

Standar “Komponen Mercedes-Benz DBL 5562 yang terbuat dari elastomer termoplastik”, yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Daimler-Benz, menjelaskan persyaratan umum untuk komponen yang terbuat dari elastomer termoplastik pada kendaraan bermotor dengan modulus elastisitas hingga 500 MPa. Untuk bahan dengan modulus elastisitas yang lebih tinggi, standar yang relevan untuk komponen termoplastik harus digunakan (misalnya, standar "DBL 5416 Persyaratan terkait bahan: Spesifikasi pasokan - Komponen yang diproduksi dari termoplastik untuk panel, penutup, dan komponen fungsional untuk aplikasi eksterior" dan "DBL 5404 Komponen yang dibuat dari bahan termoplastik untuk ruang langsung dan tidak langsung kompartemen penumpang, pemanas kompartemen penumpang, ventilasi kabin, pelapis, dan penutup"). Suhu yang dimaksud adalah suhu maksimum yang digunakan.

Tabel berikut disediakan dalam standar, merinci profil persyaratan (suhu, fungsi mekanis dan penyegelan), jenis polimer yang direkomendasikan dan contoh aplikasi:

• Ikhtisar versi produk untuk aplikasi luar ruangan
• Ikhtisar versi produk untuk aplikasi dalam ruangan
• Tinjauan umum versi produk untuk aplikasi sasis dan kompartemen mesin

Persyaratan umum dalam standar ini dijelaskan sebagai berikut:

• Untuk memastikan keamanan produk dan kualitas produk serta untuk memenuhi persyaratan sertifikasi, semua peraturan dan hukum yang relevan harus dipatuhi.
• Dalam hal komponen dan daur ulang, material, rekayasa proses, suku cadang dan sistem harus mematuhi semua persyaratan hukum yang berlaku.
• Standar “Persyaratan umum DBL 8585 - Perlindungan lingkungan, zat berbahaya, daftar zat negatif barang berbahaya untuk pemilihan material” harus diperhitungkan.
• Spesifikasi ini juga berlaku dalam kasus komponen bekas dengan versi produk yang dimaksud yang tidak lagi disetujui untuk desain baru. Untuk pengambilan sampel komponen baru berdasarkan versi produk yang sudah ketinggalan zaman, persyaratan teknologi dari versi standar yang versi produknya tercantum sebagai yang terakhir diperbarui berlaku.
• Persyaratan standar “DBL 5307 Sifat tahan api - Bagian trim interior - Persyaratan dan spesifikasi pengujian” dan “DBL 5430 Emisi dan bau interior kendaraan” harus dipenuhi untuk semua bahan interior.
• Persyaratan standar “Spesifikasi Pasokan DBL 7384 - Pelapisan bagian plastik di interior kendaraan” harus dipenuhi untuk bahan interior di area yang terlihat.
• Untuk komponen bagian yang bersentuhan dengan permukaan yang dicat, pewarnaan kontak dan migrasi harus diuji sesuai dengan metode A dari standar “ISO 3865 Karet, vulkanisir atau termoplastik - Metode pengujian untuk pewarnaan yang bersentuhan dengan bahan organik”.

Sampel untuk pengujian diambil dari cakram setebal 23529 mm plus/minus 2 mm sesuai dengan standar “ISO 0,2 Karet - Prosedur umum untuk persiapan dan pengkondisian benda uji untuk metode uji fisik”. Pengujian berikut dilakukan hanya bila diperlukan:

• Kontrol lingkungan (PV 31-39, 41)
• Uji adhesi (semua PV)
• Resistensi sementara/resistensi terhadap bahan kimia dan produk layanan (bahan kimia berbeda per wilayah) (PV 11-14)

Spesifikasi inspeksi dan spesifikasi pengujian yang diperlukan diberikan dalam tabel berjudul “Tinjauan umum spesifikasi inspeksi dan spesifikasi pengujian” yang disediakan dalam standar. Tabel ini mencakup fitur inspeksi dan spesifikasi pengujian sebagai berikut:

• Kepadatan: Standar EN ISO 1183-1, Metode A: Metode perendaman
• Kekerasan (Shore A): standar ISO 48-4
• Kekerasan (Shore D): standar ISO 48-4
• Kekerasan mikrokekerasan (IRHD): Standar ISO 48-2, Metode M dan CM
• Modulus elastisitas (Shore D): ISO 527 (semua bagian)
• Kekuatan tarik (Shore A): standar ISO 37
• Perpanjangan setelah patah (Shore D): Standar ISO 527 (semua bagian)
• Kekuatan perambatan sobek: standar ISO 34-1
• Set kompresi: standar ISO 815-1, Metode B
• Nilai referensi dingin: standar MBN 55555-8
• Ketahanan ozon: standar ISO 1431-1
• Uji adhesi: standar VDI 2019
• Ketahanan terhadap suhu tinggi: standar ISO 188
• Ketahanan terhadap hidrolisis: standar ISO 6270-2
• Pengujian lingkungan: Pengujian hanya boleh dilakukan jika komponen terus-menerus bersentuhan dengan cairan servis. Cairan servis yang sama seperti yang digunakan dalam aplikasi harus digunakan untuk pengujian. Cairan servis yang bersentuhan dengan komponen harus ditentukan oleh teknisi yang bertanggung jawab. Contohnya adalah cairan pendingin, bahan bakar, dan minyak gemuk.
• Ketahanan jangka panjang: standar ISO 1817
• Pelapukan buatan pada bagian luar (iklim panas dan lembab): standar MBN 55555-5
• Pelapukan buatan pada bagian luar (iklim panas dan kering): standar MBN 55555-5
• Penuaan cahaya hangat interior: standar MBN 55555-5

Karakteristik umum dan persyaratan untuk bahan, bahan baku dan kondisi pengiriman diberikan dalam tabel berjudul “Data teknis, persyaratan untuk versi produk” yang diberikan dalam standar. Tabel ini harus diikuti untuk pengambilan sampel material.

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, ada juga layanan pengujian sesuai dengan standar "Komponen Mercedes-Benz DBL 5562 yang diproduksi dari elastomer termoplastik".