CNH MAT0103S Bahan Cat Proses untuk Komponen Logam, Persyaratan Pasokan

Standar “CNH MAT0103S Process Coating Materials for Metal Parts, Supply Requirements”, yang dikembangkan oleh CNH, sebuah perusahaan multinasional Amerika-Italia, menguraikan persyaratan pasokan untuk bahan pelapis yang akan diaplikasikan pada bagian logam oleh fasilitas dan pemasok CNH. Persyaratan ini bertujuan untuk memverifikasi bahwa bahan pelapis yang disetujui memenuhi persyaratan kelas kinerja untuk pelapis proses yang ditentukan dalam standar ini ketika diaplikasikan pada permukaan logam. Bahan pelapis mencakup kombinasi apa pun dari lapisan atas, primer, atau komponen sistem finishing yang berlaku untuk bagian logam.

Istilah pemasok yang dimaksud dalam spesifikasi ini berlaku untuk fasilitas CNH dan pemasok eksternal.

Untuk memastikan kualitas bagian logam yang dicat, pemasok harus memverifikasi bahwa bahan cat yang akan diterapkan pada bagian tersebut mematuhi persyaratan kelas kinerja yang ditentukan dalam tabel yang disediakan dalam standar. Hasil pengujian yang dipersyaratkan harus disertakan dalam sampel bagian awal yang diberikan kepada fasilitas CNH pemasok. Identifikasi semua bahan sampel subjek beserta lapisan atas, primer, proses pra-perawatan dan dokumentasi pendukung harus disertakan bersama hasil pengujian yang diserahkan.

Spesimen uji yang akan dievaluasi dalam lingkup standar ini hanya boleh diberi cat dasar atau lapisan atas dengan bahan yang disetujui oleh teknik material CNH dan tercantum dalam standar CNH MAT0103Q.

Pengiriman sampel uji harus menyertakan deskripsi semua langkah dalam siklus proses yang digunakan dalam penerapan cat tersebut dan lembar data teknis untuk bahan cat.

Pengujian bahan cat untuk memverifikasi sifatnya harus dilakukan oleh perusahaan yang berkualifikasi, seperti pemasok cat atau perusahaan praperawatan.

Untuk memverifikasi kinerja yang ditetapkan untuk produksi komponen logam, bahan cat yang akan diuji menurut tabel harus diaplikasikan ke panel sampel yang telah melalui semua tahapan produksi yang akan digunakan untuk memproduksi komponen logam yang berlaku. Panel uji harus berukuran 1010 x 10 cm, permukaan matte, tahan karat, ukuran #30, lembaran baja canai dingin sesuai dengan standar CNH MAT20 Kelas A. Untuk substrat komponen yang kurang umum seperti aluminium atau pengecoran, rekayasa material CNH menentukan jenis panel uji yang akan digunakan untuk pengujian ini. Sampel harus disiapkan sesuai dengan standar CNH MTM0102.

Bagian-bagian yang dicat akhir, terutama tangga kabin aluminium, kisi-kisi kasa logam, coran badan katup hidrolik dan velg ban, harus diuji untuk memverifikasi ketahanan korosi akhir. Bagian-bagian ini menunjukkan fitur atau geometri yang membuatnya sulit untuk mencapai cakupan cat yang memadai secara konsisten. Fitur yang perlu diwaspadai meliputi bagian dengan banyak lubang kecil dan tepi tajam, sambungan tumpang, jahitan las, serta permukaan akhir yang kasar. Rekayasa kualitas pemasok CNH di fasilitas pasokan mengidentifikasi komponen tersebut dan meminta pengujian korosi untuk sampel awal sebelum pemasok menyetujui produksi komponen.

Bahan cat lapisan atas yang akan diaplikasikan pada bagian logam harus memenuhi persyaratan spesifikasi pasokan awal yang tercantum dalam tabel yang disediakan dalam standar untuk kelas kinerja lapisan atas yang tepat yang ditentukan. Persyaratan lapisan atas ditentukan sebagai sistem lapisan atas lengkap dengan lapisan primer yang berlaku kecuali disetujui untuk aplikasi langsung ke logam.

Bahan cat primer yang akan diaplikasikan pada komponen harus memenuhi persyaratan spesifikasi pasokan awal yang ditetapkan dalam tabel. Persyaratan kinerja cat dasar adalah sama tanpa mempedulikan apakah bagian yang telah diberi cat dasar kemudian diberi lapisan atas atau tidak, dan juga harus mematuhi persyaratan kelas kinerja sistem lapisan atas.

Salinan formulir pengujian CNH MAT0103S yang telah diisi dan data pendukung harus disimpan oleh pemasok selama jangka waktu lima tahun. Informasi ini harus tersedia atas permintaan CNH. Salinan formulir ini dan data pendukung harus diserahkan ke CNH untuk digunakan dalam tinjauan pemasok mengenai persetujuan produksi suatu komponen.

Kualitas permukaan komponen sebelum pengecatan merupakan elemen ketiga, bersama dengan bahan cat dan proses pengecatan, yang menentukan tampilan dan kinerja komponen akhir yang dicat. Standar ini menghindari pembatasan yang tidak perlu terhadap fasilitas CNH dan pemasok luar pada item seperti jamur dan kondisi permukaan jamur atau sifat permukaan bagian plastik atau logam yang tidak dicat. Akan tetapi, karena kualitas permukaan komponen sebelum pengecatan sangat memengaruhi tampilan komponen akhir yang dicat, faktor-faktor seperti cetakan atau permukaan akhir cetakan, kekasaran permukaan komponen, dan tekstur harus ditentukan dan dikontrol oleh produsen komponen untuk memastikan bahwa komponen akhir yang dicat memenuhi persyaratan yang ditentukan. Substrat juga harus bebas dari diskontinuitas yang terlihat di seluruh proses produksi untuk memastikan bahwa bagian akhir yang dicat sesuai dengan semua persyaratan spesifikasi ini yang berlaku.

Bagian-bagiannya harus dibersihkan secara mekanis atau kimia. Pembersihan harus menghilangkan karat, kerak, senyawa penarik, penghambat karat, fluks las, percikan las. Setelah dibersihkan, semua permukaan harus bebas dari kotoran, debu, sidik jari, minyak, karat, dan kontaminan lainnya. Proses pembersihan yang dijelaskan menyediakan kondisi permukaan yang diperlukan untuk bagian yang dicat agar memenuhi kinerja cat yang ditentukan.

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, ada juga layanan pengujian sesuai dengan standar “Proses bahan cat CNH MAT0103S untuk komponen logam, persyaratan pasokan”.