Standar “BMW AA-0079 Penentuan Ketahanan Benturan Batu Menggunakan Berbagai Metode Benturan”, yang dikembangkan oleh BMW, produsen kendaraan multinasional, menjelaskan metode pengujian yang dirancang untuk mensimulasikan ketahanan cat atau lapisan lain terhadap benturan batu.
Benturan batu adalah kerusakan yang disebabkan oleh batu, kerikil, dan partikel jalan keras yang terlempar oleh ban atau kendaraan lain yang mengenai permukaan kendaraan dengan kecepatan tinggi saat berkendara. Benturan ini tidak hanya menimbulkan masalah estetika tetapi juga dapat menyebabkan korosi, kerusakan lapisan pelindung, dan mengurangi masa pakai komponen seiring waktu. Dampak utama benturan batu pada kendaraan adalah sebagai berikut:
Standar BMW AA-0079 adalah standar teknik yang menetapkan uji ketahanan terhadap benturan kerikil dan serpihan batu yang digunakan untuk mengevaluasi daya tahan komponen otomotif yang dicat dan dilapisi. Standar ini terutama berlaku untuk bagian eksterior kendaraan yang terpapar kerikil, puing-puing jalan, dan bahaya benturan lainnya yang ditemui selama berkendara normal.
Kerikil atau serpihan batu merupakan salah satu penyebab paling umum kerusakan kosmetik dan fungsional pada lapisan cat otomotif. Bahkan retakan kecil pun dapat mengekspos permukaan di bawahnya terhadap kelembapan, garam jalan, dan bahan kimia korosif, yang menyebabkan korosi dini dan penurunan penampilan kendaraan. Standar BMW AA-0079 menetapkan prosedur laboratorium yang dapat diulang untuk menilai seberapa baik lapisan cat menahan benturan ini sebelum persetujuan produksi.
Tujuan utama standar BMW AA-0079 adalah untuk menentukan ketahanan permukaan yang dicat terhadap benturan berulang dari partikel keras yang mensimulasikan batu yang terlempar dari ban kendaraan. Standar ini membantu para insinyur di bidang-bidang berikut:
Standar BMW AA-0079 secara umum mengevaluasi komponen-komponen berikut:
Standar ini dapat digunakan untuk mengevaluasi permukaan logam dan plastik.
Pada prinsipnya, standar BMW AA-0079 menggunakan uji benturan kerikil berulang di mana sejumlah partikel keras dilemparkan ke spesimen uji yang dilapisi dalam kondisi terkontrol. Tidak seperti uji benturan tunggal, prosedur ini mensimulasikan kondisi berkendara di dunia nyata di jalan berkerikil atau jalan raya dengan memberikan banyak benturan pada lapisan tersebut dalam waktu singkat. Penilaian ini menentukan hal-hal berikut:
Hasil laboratorium yang dipublikasikan menunjukkan bahwa pengujian menggunakan butiran besi cor dingin berukuran 4-5 mm sebagai media benturan dan mengevaluasi kerusakan lapisan sesuai dengan kriteria penerimaan yang telah ditentukan.
Metode pengujian ini umumnya mengikuti langkah-langkah berikut:
Prosedur ini menekankan pada kemampuan untuk direproduksi sehingga laboratorium yang berbeda dapat memperoleh hasil yang sebanding.
Setelah pengujian, para insinyur biasanya menilai jenis kerusakan berikut:
Standar perbandingan fotografi atau sistem peringkat numerik umumnya digunakan untuk mengklasifikasikan tingkat keparahan kerusakan.
Ketahanan terhadap retakan batu sangat penting. Puing-puing jalan dapat menghantam kendaraan dengan kecepatan tinggi, terutama dalam situasi berikut:
Benturan berulang secara bertahap melemahkan lapisan pelindung. Ketahanan retakan batuan yang rendah dapat menyebabkan:
Standar BMW AA-0079 membantu memastikan bahwa lapisan pelindung yang diproduksi memberikan perlindungan yang memadai selama seluruh masa pakai kendaraan.
Standar BMW AA-0079 khusus untuk BMW, tetapi uji ketahanan terhadap kerikil serupa banyak digunakan di industri otomotif oleh produsen berikut:
Standar internasional seperti “ISO 20567-1 Cat dan pernis - Penentuan ketahanan benturan batu pada lapisan - Bagian 1: Uji benturan ganda” juga mendefinisikan metode benturan ganda untuk mengevaluasi ketahanan benturan batu pada lapisan dan umumnya digunakan bersamaan dengan persyaratan khusus produsen.
Keunggulan yang diberikan oleh standar BMW AA-0079 adalah sebagai berikut:
Para insinyur BMW menggunakan standar AA-0079 dalam situasi berikut:
Kesimpulannya, standar BMW AA-0079 adalah standar pengujian internal BMW yang penting yang digunakan untuk mengevaluasi ketahanan lapisan otomotif terhadap benturan kerikil dan puing-puing jalan berulang. Standar ini memungkinkan para insinyur untuk menilai daya tahan lapisan, membandingkan kinerja material, dan memverifikasi kompatibilitas pemasok dengan mereproduksi efek benturan kerikil dan puing-puing jalan berulang di bawah kondisi laboratorium yang terkontrol. Metode yang dijelaskan sangat selaras dengan praktik pengujian benturan kerikil dan puing-puing jalan berulang yang diterima secara internasional dan menunjukkan peran pentingnya dalam memastikan daya tahan jangka panjang, ketahanan korosi, dan kualitas estetika komponen eksterior BMW.
Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar BMW AA-0079.
Anda dapat meminta kami untuk mengisi formulir kami untuk mendapatkan janji, untuk mendapatkan informasi lebih lanjut atau untuk meminta evaluasi.
