
Standar “KIA MS210-06 Molded plastic parts - Exterior use”, yang dikembangkan oleh Hyundai-Kia Motors Corporation, perusahaan manufaktur kendaraan bermotor tertua di Korea, menjelaskan prosedur untuk kinerja plastik cetak untuk aplikasi trim eksterior otomotif. Untuk komponen plastik ruang mesin, berlaku standar “Komponen plastik cetak KIA MS210-12 - Penggunaan ruang mesin”.

Petunjuk penggambaran untuk komponen yang digunakan disertakan dalam tabel berjudul “Jenis dan simbol” yang diberikan dalam standar, berdasarkan sifat tahan panas dan status uji ketahanan siklus panas (status kendaraan dan status komponen).
Menurut standar ini, uji ketahanan siklus panas harus dilakukan dalam kondisi kendaraan (standar “KIA MS210-05 Bagian plastik cetak - Penggunaan dalam ruangan” berlaku dalam hal ini).
Diharapkan persyaratan yang dijelaskan dalam standar ini akan terpenuhi. Persyaratan untuk setiap bagian yang relevan dievaluasi dalam lingkup perjanjian inspeksi.
Dalam hal persyaratan umum, nada warna harus berada dalam kisaran sampel standar di bawah cahaya alami yang terang. Permukaan komponen tidak boleh ada cacat, kilap tidak rata, terbakar matahari, garis las berlebihan, tanda aliran, lubang jarum, daya rekat, dan cacat lainnya.
Komponen harus diuji dengan metode yang dirinci dalam standar ini dan harus sesuai dengan persyaratan dalam tabel berjudul “Item uji dan persyaratan” yang diberikan dalam standar.
Jika pengujian kendaraan tidak tersedia, pengujian dapat dilakukan pada kondisi kendaraan sebenarnya dan kondisi pengujian dapat dilaporkan. Hasil uji kendaraan didahulukan daripada semua hasil lainnya.
Jika pengujian radiasi inframerah tidak tersedia, pengujian dilakukan menggunakan komponen dalam kasus komponen struktural sederhana. Bagian dengan perbedaan suhu internal/eksternal yang besar atau perbedaan suhu atas/bawah yang besar harus diuji menggunakan sinar inframerah. Kelompok lampu kombinasi lampu depan/belakang, kelompok bemper, kelompok kaca spion, dan bagian sejenisnya adalah bagian-bagian dengan perbedaan suhu interior/eksterior yang berbeda. Spoiler belakang dan bagian serupa adalah bagian dengan perbedaan suhu atas/bawah yang berbeda.
Jika hasil pengujian berbeda satu sama lain, metode perbaikan harus didiskusikan dengan rekayasa desain dan kontrol kualitas sesuai dengan kondisi suhu komponen di lapangan.
Tabel berjudul “Item dan persyaratan pengujian” mendefinisikan persyaratan terperinci berdasarkan hal berikut:
Kondisi standar laboratorium untuk pengujian adalah suhu 23 derajat plus/minus 2 derajat dan kelembaban relatif 50 persen plus/minus 5 persen. Sampel harus dipilih dari produk jadi atau setara yang dibuat dalam kondisi yang sama dengan komponen produksi seri. Sampel uji harus dikondisikan dalam kondisi laboratorium standar selama 48 jam. Hanya untuk uji ketahanan siklus panas dan kelembapan serta uji ketahanan getaran, bagian-bagian harus dirakit sesuai dengan gambar.
Metode pengujian yang dijelaskan dalam standar ini meliputi:
Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai pekerjaan pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, ada juga layanan pengujian sesuai dengan standar “KIA MS210-06 Molded plastic parts - Outdoor use”.
