GMW 14698 Ketahanan Gores Lapisan Organik dan Film Perekat Mandiri

Dikembangkan oleh General Motors Worldwide (GMW), standar “GMW 14698 Ketahanan Gores Lapisan Organik dan Film Perekat Mandiri” adalah standar pengujian teknik yang digunakan untuk mengevaluasi ketahanan gores lapisan organik dan film perekat mandiri yang diaplikasikan pada permukaan logam atau polimer. Standar ini sangat relevan untuk komponen interior dan eksterior otomotif di mana menjaga penampilan permukaan dan daya tahan sangat penting.

Tujuan utama standar GMW 14698 adalah untuk menentukan seberapa baik permukaan yang dilapisi atau ditutupi film menahan goresan dalam kondisi pengujian yang ditentukan. Pada mobil, permukaan dapat tergores karena alasan berikut:

• Kuku jari dan benda keras
• Alat-alat yang digunakan selama perakitan
• Kontak penumpang
• Peralatan kebersihan
• Komponen proksimal
• Penanganan selama produksi
• Penggunaan kendaraan normal

Suatu permukaan mungkin tetap berfungsi secara struktural setelah tergores, tetapi dapat mengembangkan bekas yang terlihat, perubahan kilap, atau cacat kosmetik lainnya. Oleh karena itu, ketahanan terhadap goresan merupakan bagian penting dari kontrol kualitas permukaan otomotif. Standar GMW 14698 berlaku untuk sistem lapisan tunggal atau multi-lapisan pada substrat logam atau polimer, serta film berperekat.

Penerapan standar ini biasanya mencakup komponen otomotif yang dilapisi atau dilapisi film, seperti:

• Panel trim interior
• Komponen panel instrumen
• Lis pintu
• Konsol tengah
• Lantai dekoratif
• Komponen plastik berlapis
• Komponen logam yang dicat
• Film dekoratif
• Film berperekat
• Permukaan polimer atau logam berlapis lainnya

Oleh karena itu, pengujian ini sangat berguna untuk komponen di mana penampilan visual merupakan persyaratan kualitas yang penting.

Standar GMW 14698 menggunakan proses penggoresan terkontrol untuk membuat tanda yang ditentukan pada permukaan uji. Goresan yang dihasilkan kemudian dievaluasi untuk menentukan ketahanan material terhadap goresan. Konfigurasi yang umum digunakan adalah uji boot multi-jari/lima jari, di mana beberapa sisipan boot dapat diberi beban dengan gaya yang berbeda-beda. Peralatan yang digunakan untuk standar GMW 14698 tersedia secara komersial, menampilkan sisipan boot karbida tungsten dan pengaturan pembebanan yang ditentukan. Tujuannya bukan hanya untuk menentukan apakah ada goresan, tetapi untuk menentukan bagaimana permukaan merespons serangan mekanis yang terkontrol.

Penting untuk membedakan antara ketahanan terhadap goresan dan ketahanan terhadap abrasi. Goresan adalah kerusakan permukaan yang lebih terlihat yang dapat melibatkan penetrasi atau deformasi permanen pada lapisan atau substrat. Abrasi, di sisi lain, umumnya merupakan perubahan permukaan yang lebih dangkal atau kurang parah, tetapi masih cukup terlihat karena mengubah penampilan permukaan. Keduanya penting untuk komponen otomotif. Suatu material dapat memiliki ketahanan yang baik terhadap goresan dalam tetapi tetap menunjukkan goresan permukaan yang terlihat.

Standar GMW 14698 mencakup beberapa metode pengujian, bukan hanya terbatas pada satu konfigurasi pengujian awal:

• Metode A: Metode uji kekerasan dengan goresan pena/kuku: Menentukan ketahanan goresan suatu lapisan atau film perekat menggunakan alat penggores khusus. Metode ini merupakan metode penilaian goresan manual yang relatif sederhana. Permukaan digores dengan alat khusus dalam kondisi yang ditentukan, dan bekas goresan yang dihasilkan dievaluasi. Metode ini sangat cocok untuk:
  • Pelapis organik
  • Permukaan yang dicat
  • Film/foil berperekat
  • Permukaan dekoratif otomotif
• Metode B Uji gores lima lengan/lima jari: Mengevaluasi ketahanan gores menggunakan beberapa jari gores yang diberi beban secara independen. Ini bisa dibilang metode GMW 14698 yang paling terkenal. Metode ini menggunakan penguji gores lima jari dengan lengan yang diberi beban secara independen. Setiap jari menerapkan gaya terkontrol pada sampel, sementara sampel atau rakitan gores bergerak secara linier. Konfigurasi komersial yang umum meliputi:
  • Lima jari yang tergores
  • Ujung penggaruk berbentuk setengah bola berukuran 1,0 mm
  • Dudukan sampel yang dapat disesuaikan
  • Berat beban yang ditentukan
  • Gerakan sampel linier

Metode ini sangat berguna untuk membandingkan plastik otomotif, permukaan yang dicat, dan permukaan yang dilapisi.

• Metode C Metode goresan tambahan: Digunakan untuk aplikasi pelapisan/film spesifik dan persyaratan evaluasi.

Standar GMW 14698 penting karena permukaan otomotif mengalami kontak mekanis berulang kali sepanjang masa pakainya. Lapisan yang memberikan ketahanan gores yang buruk dapat menyebabkan:

• Penampilan yang tidak sedap dipandang: Goresan-goresan tersebut menjadi terlihat oleh penumpang di dalam kendaraan.
• Ketidakpuasan pelanggan: Kerusakan permukaan yang terlihat dapat diartikan sebagai kualitas yang buruk.
• Kerusakan lapisan pelindung yang prematur: Goresan berulang dapat secara bertahap merusak permukaan.
• Masalah manufaktur: Komponen dapat rusak selama perakitan atau pengiriman.
• Permasalahan pemilihan material: Berbagai lapisan dan film dapat dibandingkan secara objektif.
• Risiko garansi: Daya tahan permukaan yang buruk dapat menyebabkan keluhan tentang penampilan.

Oleh karena itu, pengujian goresan merupakan bagian penting dari verifikasi material otomotif, kualifikasi pemasok, dan pengendalian mutu.

Standar GMW 14698 termasuk dalam keluarga yang lebih luas dari pengujian ketahanan permukaan otomotif. Misalnya,

• GMW 14698 Ketahanan goresan lapisan organik dan film perekat diri.
• GMN 3943 Ketahanan goresan dan abrasi plastik (digantikan oleh standar GMW 14698 untuk program baru)
• GMW 14688 Uji ketahanan gores permukaan/material otomotif.
• Ford FLTM BO 162-01 Tahan gores dan abrasi.
• Prosedur ketahanan goresan Ford FLTM BN 108-13 sebelumnya
• Pengujian goresan permukaan otomotif BMW GS 97034
• VW PV 3952 Ketahanan goresan permukaan

Standar GMW 14698 juga tercantum di antara metode kekerasan/ketahanan aus lapisan otomotif yang dirujuk dalam standar ISO/TR 21555, yang memberikan gambaran umum tentang metode untuk mengevaluasi kekerasan dan ketahanan aus lapisan.

Untuk interior otomotif, ketahanan terhadap goresan sangat penting karena komponen-komponennya sering disentuh atau dipegang. Contohnya meliputi:

• Gagang pintu dan trim di sekitarnya
• Permukaan konsol tengah
• Permukaan dekoratif panel instrumen
• Lingkaran kunci
• area kompartemen sarung tangan
• Pelapis untuk kursi
• Film dekoratif

Suatu material yang tampak sempurna saat baru mungkin tidak mempertahankan penampilannya setelah kontak berulang kali. Standar GMW 14698 menyediakan metode standar untuk mengevaluasi aspek daya tahan permukaan ini.

Kesimpulannya, standar GMW 14698 mencakup prosedur pengujian yang dirancang untuk mengevaluasi ketahanan gores permukaan logam atau polimer yang dilapisi dan film perekat diri. Pentingnya hal ini melampaui sekadar mengukur apakah suatu permukaan dapat digores. Pengujian ini mendukung pemilihan material, pengembangan pelapis, kualifikasi pemasok, kontrol kualitas manufaktur, dan daya tahan tampilan otomotif.

Standar ini juga memiliki signifikansi historis karena menggantikan standar GMN 3943 untuk program-program baru General Motors dan mengintegrasikan penilaian ketahanan gores ke dalam prosedur GMW yang lebih baru.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar GMW 14698.