Standar “GMW 15651 Martindale Method Hook Fastener Resistance”, yang dikembangkan oleh General Motors Worldwide (GMW), adalah standar pengujian yang digunakan untuk mengevaluasi ketahanan material yang umumnya terkait dengan sistem pengikat kait dan loop terhadap pengikat kait. Standar ini sangat penting untuk tekstil otomotif dan bahan pelapis, di mana kontak berulang dengan pengikat kait dapat merusak permukaan kain yang terlihat.
Laboratorium pengujian mencantumkan standar GMW 15651 secara khusus untuk material tekstil dan aplikasi otomotif.
Dalam aplikasi seperti kain interior otomotif, sarung jok, kompartemen bagasi, komponen pelapis, karpet, dan bagian tekstil yang dapat dilepas, pengait dapat bersentuhan dengan kain. Pemasangan dan pelepasan pengait berulang kali dapat menyebabkan hal-hal berikut:
Standar GMW 15651 menyediakan metode laboratorium terkontrol untuk mengevaluasi jenis kerusakan ini. Metode pengujian ini didasarkan pada prinsip Martindale. Sampel berulang kali dikenai gesekan/kontak dengan material pengikat kait dalam kondisi terkontrol. Selama pengujian, material kait berulang kali berinteraksi dengan permukaan sampel uji. Hal ini mereproduksi gerakan mekanis yang terjadi ketika pengikat kait dipasang dan dilepas dari tekstil otomotif. Akibatnya, kondisi permukaan dievaluasi untuk menentukan ketahanan material terhadap gerakan pengikat kait.
Standar GMW 15651 terutama berlaku untuk bahan tekstil dan pelapis furnitur. Aplikasi potensial meliputi:
Standar ini termasuk dalam lingkup akreditasi laboratorium tekstil bersama dengan metode tekstil otomotif lainnya seperti GMW 14146 untuk kekuatan putus jahitan dan GMW 3347 untuk pengumpulan dan penahanan serat.
Alat uji abrasi Martindale atau alat uji tipe Martindale yang sesuai digunakan untuk proses ini. Peralatan ini menyediakan pergerakan relatif yang terkontrol antara bahan pengikat kait dan loop dengan sampel. Fitur utama peralatan ini meliputi:
Setelah paparan uji yang ditentukan, sampel diperiksa untuk melihat tanda-tanda kerusakan. Tergantung pada spesifikasi yang berlaku atau persyaratan pelanggan, evaluasi dapat mempertimbangkan karakteristik berikut:
Kriteria penerimaan harus selalu diambil dari spesifikasi material, spesifikasi teknik, gambar, atau rencana pengujian General Motors yang relevan.
Standar GMW 15651 penting karena material interior otomotif harus mampu menahan penggunaan harian berulang tanpa degradasi yang tidak dapat diterima. Misalnya, tekstil interior mungkin awalnya memiliki tampilan dan daya tahan yang sangat baik, tetapi kontak berulang dengan pengait dapat dengan cepat merusak permukaannya. Standar GMW 15651 membantu mengidentifikasi material yang rentan terhadap mekanisme ini sebelum diproduksi. Oleh karena itu, pengujian ini mendukung:
Standar GMW 15651 tidak boleh dianggap hanya sebagai uji abrasi umum. Uji abrasi tradisional mengevaluasi ketahanan terhadap permukaan abrasif atau material gesekan tertentu. Standar GMW 15651 secara khusus membahas interaksi antara pengait dan permukaan tekstil. Perbedaan ini penting karena produk tekstil mungkin menunjukkan ketahanan abrasi umum yang baik, namun tetap rentan terhadap tersangkut atau kerusakan serat oleh pengait.
Di interior kendaraan, di mana komponen tekstil yang dapat dilepas atau disesuaikan menggunakan pengikat kait dan loop, daya tahan kait dan loop dapat menjadi penting. Contohnya meliputi:
Oleh karena itu, pengujian ini dapat menjadi bagian dari program validasi material otomotif yang lebih luas, bersama dengan pengujian tarik, sobek, abrasi, noda, ketahanan kimia, dan penampilan.
Standar GMW 15651 termasuk dalam kelompok prosedur pengujian material dan tekstil General Motors yang lebih luas. Misalnya, laboratorium mencantumkannya bersama dengan standar-standar berikut:
Pengujian ini membahas berbagai mekanisme kegagalan, sehingga program kualifikasi material mungkin memerlukan beberapa pengujian tersebut daripada hanya mengandalkan standar GMW 15651.
Singkatnya, standar GMW 15651 adalah metode pengujian tekstil otomotif yang dirancang untuk mengevaluasi seberapa baik suatu material menahan kontak berulang dengan pengait pengencang.
Nilai utamanya terletak pada kemampuannya untuk menilai jenis kerusakan permukaan tertentu yang mungkin tidak dapat direproduksi secara memadai oleh uji tarik biasa atau uji abrasi umum. Dengan menggunakan prosedur berbasis Martindale yang terkontrol, para insinyur dan pemasok material dapat mengevaluasi apakah tekstil otomotif cukup tahan lama untuk aplikasi yang melibatkan pengikat kait dan loop.
Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar GMW 15651.
Anda dapat meminta kami untuk mengisi formulir kami untuk mendapatkan janji, untuk mendapatkan informasi lebih lanjut atau untuk meminta evaluasi.
