VW TL 256 Powder Coating pada Permukaan Logam - Persyaratan Perlindungan Permukaan

Standar "VW TL 256 Pelapisan Serbuk pada Permukaan Logam - Persyaratan Perlindungan Permukaan" yang dikembangkan oleh Volkswagen Automobile Company menetapkan persyaratan untuk pelapisan serbuk pada berbagai substrat. Namun, standar ini tidak berlaku untuk permukaan dekoratif eksterior dan interior (standar VW TL 52451 dan VW TL 226), poros penggerak (standar VW TL 216), pegas koil (standar VW TL 261), dan roda (standar VW TL 238 dan VW TL 239).

Untuk jenis perlindungan permukaan, jenis perlindungan permukaan yang tercantum dalam tabel standar diterapkan. Jenis perlindungan dalam tabel ditentukan sebagai berikut:

• Ofl-x340: Perlindungan sedang dengan pra-perawatan apa pun ((untuk bagian internal di area yang tidak terlihat)
• Ofl-x650: Perlindungan berat dengan pra-perlakuan pembentukan film atau pembentukan lapisan
• Ofl-x651: perlindungan ekstra berat dengan pra-perawatan pembentukan film atau pembentukan lapisan dan primer

Persyaratan dasar dalam standar ini ditentukan sebagai berikut:

• Pasokan awal dan persetujuan perubahan harus dipastikan sesuai dengan standar VW 01155.
• Kesesuaian material harus dipastikan menurut standar VW 91101.
• Minimal 10 komponen diperlukan untuk tinjauan lengkap.
• Dokumentasi produk lengkap mencakup informasi berikut: jenis praperlakuan (nama produk dan perusahaan), nama cat dan jenis pengikat, produsen cat dan perusahaan pelapis, serta tanggal pengecatan.

Persyaratan cat ditentukan sebagai berikut:

• Lapisan cat harus memberikan perlindungan permukaan yang diperlukan dengan spesifikasi yang ditentukan di seluruh permukaan.
• Pelapis harus bebas dari pori-pori, retakan, lunturnya cat, masuknya material asing, kerusakan, dan ketidakteraturan produksi lainnya yang dapat mengganggu perlindungan korosi atau tampilan yang ditentukan.
• Lapisan cat harus melekat erat pada bahan dasar saat komponen digunakan sebagaimana mestinya.
• Proses produksi harus dirancang dan dikontrol sedemikian rupa sehingga karakteristik kinerja komponen yang selesai tidak terganggu.
• Pemasangan yang tepat harus mencegah kerusakan yang dapat mengganggu fungsionalitas atau mengurangi perlindungan korosi yang ditentukan.

Dalam kerangka standar ini, pengujian berikut diterapkan:

• Daya rekat cat: Uji ini harus dilakukan menggunakan pita perekat dengan daya rekat 10 N plus/minus 1 N per lebar 25 mm. Pita perekat harus ditekan kuat ke permukaan dengan tangan, dengan garis diagonal diterapkan, lalu tiba-tiba dilepas tegak lurus ke permukaan. Tesa Tape 4657 cocok untuk uji ini, misalnya.
• Ketahanan terhadap serpihan batu: Residu cat yang menempel harus dihilangkan dengan melepas pita perekat. Pita perekat harus ditekan kuat-kuat ke permukaan yang terbuka dengan tangan, lalu ditarik tiba-tiba tegak lurus ke permukaan. Tesa Tape 4657, misalnya, cocok untuk pengujian ini.
• Goresan: Pengujian ini sesuai dengan standar DIN EN ISO 9227. Alat gores (alat gores Sikkens) sesuai standar DIN EN ISO 9227 yang menghasilkan profil gores persegi panjang atau trapesium, atau alat gores (pena gores Van Laar) sesuai standar DIN EN ISO 17872 yang menghasilkan profil gores berbentuk U diperbolehkan dalam pengujian.
• Iklim konstan kondensat: Durasi uji adalah 240 jam. Sampel uji kemudian diaklimatisasi pada suhu ruangan selama minimal 30 menit (sesuai standar VW 50554-2).
• Penyimpanan panas: Sampel uji disimpan dalam oven bersirkulasi udara pada suhu 90°C plus/minus 2°C selama 240 jam. Sampel uji kemudian diaklimatisasi minimal 30 menit sesuai dengan VW 50554-2.
• Penyimpanan dingin: Setelah penyimpanan panas, sampel yang sama disimpan dingin pada suhu minus 40 derajat Celcius (+/- 3 derajat Celcius) selama 24 jam. Segera setelah itu, sampel yang sama diuji sesuai tabel yang tercantum dalam standar.
• Uji impak: Setelah penyimpanan panas (fase panas dan dingin), pengujian dilakukan pada alas yang kaku dan keras dengan gaya uji yang ditentukan sebesar 90 N, berdasarkan DIN ISO 4532. Setelah impak dingin, tumpahan di sekitar area penetrasi harus dibersihkan seluruhnya. Diameter maksimum tumpahan harus ditentukan, dan ketebalan lapisan di dekat tumpahan harus didokumentasikan.

Singkatnya, standar VW TL 256 adalah spesifikasi internal Volkswagen Group (VW) yang mendefinisikan persyaratan untuk cairan pendingin mesin (antibeku/pendingin) yang digunakan pada kendaraannya. Kondisi penyampaian teknis (TL) ini menguraikan kriteria fisik, kimia, dan kinerja, seperti:

• Perlindungan korosi
• Stabilitas termal
• Kompatibilitas dengan material yang digunakan pada mesin dan sistem pendingin
• Perlindungan beku dan rebus
• Masa pakai / daya tahan

Standar VW TL 256 umumnya berlaku untuk cairan pendingin yang diklasifikasikan sebagai G11 atau G12, tergantung revisi atau versinya. Jika suatu produk cairan pendingin atau antibeku memenuhi standar VW TL 256, berarti produk tersebut telah lulus uji internal Volkswagen dan aman digunakan pada kendaraan VW, Audi, Skoda, atau SEAT yang ditentukan.

Buku petunjuk pemilik kendaraan harus diperiksa untuk mengetahui spesifikasi cairan pendingin VW (misalnya G13, TL 774-J) yang diperlukan, karena penggunaan cairan pendingin yang salah dapat merusak mesin.

Organisasi kami, yang telah mendukung bisnis di semua sektor selama bertahun-tahun melalui berbagai kegiatan pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi, memiliki tim karyawan yang tangguh yang senantiasa mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta terus meningkatkan diri. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "VW TL 256 Powder Coating on Metal Surfaces - Surface Protection Requirements".