PSA D45 1727 Material Trim Interior dan Komponen Kompartemen Penumpang - Kondensasi

Standar “PSA D45 1727 Bahan trim interior dan bagian kompartemen penumpang - Kondensasi”, yang dikembangkan oleh PSA, perusahaan otomotif multinasional Prancis, menjelaskan metode pengujian untuk menilai kondensasi yang disebabkan oleh bahan yang digunakan di kompartemen penumpang mobil.

Standar ini berlaku untuk semua material trim interior (tekstil, kulit, kain berlapis plastik) dan komponen kompartemen penumpang (peredam suara, busa jok, komponen panel instrumen, cetakan seperti rak parsel belakang atau panel pintu). Standar ini juga berlaku untuk produk berbentuk pasta atau cair (seperti plasticizer, bahan baku).

Metode ini didasarkan pada standar Jerman “DIN 75201 Penentuan sifat pengabutan bahan trim yang digunakan dalam interior mobil”.

Untuk tujuan standar ini, istilah dan definisi berikut berlaku:

• Pengembunan mengacu pada pengembunan produk volatil yang dipancarkan oleh material kompartemen penumpang pada jendela, terutama kaca depan dan jendela belakang.
• Indeks fogging merupakan persentase hilangnya pantulan. Ini setara dengan pantulan 60 derajat dari lembaran kaca yang diukur sebelum dan sesudah pengujian.
• Gravimetri adalah pengukuran massa fragmen yang dapat terkondensasi yang terkumpul pada lapisan aluminium setelah pengujian.

Standar ini mencakup dua metode pengujian:

• Metode reflektometri bertujuan untuk mengukur efek produk volatil yang dipancarkan oleh material yang digunakan di kompartemen penumpang kendaraan terhadap permukaan kaca. Pengujian ini dilakukan dengan memasukkan sampel material ke dalam wadah bersuhu terkontrol untuk mengukur tampilan dan kerusakan yang disebabkan oleh produk volatil yang rentan mengendap pada pelat kaca yang didinginkan. Endapan diukur dengan reflektometer dan ditunjukkan secara visual. Durasi pengujian adalah 3 jam pada suhu yang ditentukan oleh spesifikasi komponen.
• Tujuan metode gravimetri adalah untuk mengukur massa produk volatil yang dipancarkan oleh material yang digunakan di kompartemen penumpang kendaraan pada permukaan kaca. Pengujian ini dilakukan dengan memasukkan sampel material ke dalam wadah bersuhu terkontrol untuk mengukur jumlah produk volatil yang cenderung mengendap pada aluminium foil yang dilapisi pelat kaca dingin. Endapan yang mengendap ditimbang terhadap aluminium foil. Durasi pengujian adalah 16 jam pada suhu yang ditentukan oleh karakteristik komponen.

Bak pengkondisi yang digunakan dalam pengujian terdiri dari sebuah penerima yang dilengkapi termostat yang dapat menampung enam gelas kimia. Dimensi internal penerima harus minimal 550 mm x 270 mm x 260 mm.

Termostat mengatur suhu bak agar pengujian dilakukan antara 60°C dan 130°C. Perangkat pengaman harus disertakan untuk mencegah panas berlebih. Aliran dan volume fluida penukar panas, serta pemanasan, harus diatur sedemikian rupa sehingga suhu bak secara keseluruhan tidak berbeda lebih dari 0,5°C dari suhu pengujian.

Desain bak harus memastikan suhu tidak turun lebih dari 3°C setelah gelas kimia ditempatkan dan suhu ini kembali normal dalam 10 menit. Jarak minimum antara gelas kimia dan dinding adalah 30 mm, dan jarak minimum antara dasar bak dan dasar gelas kimia adalah 75 mm.

Sistem pendingin terdiri dari pelat pendingin berongga yang terbuat dari logam tahan korosi, seperti aluminium, dan dua sambungan air pendingin yang diposisikan sedemikian rupa sehingga air pendingin mengalir ke dalam pelat. Permukaan yang bersentuhan dengan pelat kaca harus rata. Berat pelat pendingin yang terisi air harus minimal 1 kg untuk menghilangkan gaya dorong vertikal gelas kimia di dalam baskom. Satu pelat pendingin harus disediakan untuk setiap posisi.

Selain itu, diperlukan termokopel datar, inframerah, kawat, tipe-K atau jenis sensor suhu lain yang cocok untuk pengukuran suhu bak dan pelat.

Peralatan lain yang digunakan dalam pengujian meliputi:

• Gelas: Kaca beralas datar terbuat dari kaca yang tahan terhadap suhu tinggi (di atas 120 derajat), berat minimum 450 g.
• Segel: Terbuat dari fluoroelastomer dengan penampang bulat, ketebalan 4 mm plus/minus 0,1 mm, diameter internal 95 mm plus/minus 1 mm, kekerasan Shore A 65 plus/minus 5 diukur menurut ISO 868. Disarankan untuk mengganti segel setiap tahun atau setelah maksimum setiap 100 penggunaan.
• Pelat kaca: Dimensi minimum 110 mm x 110 mm dan ketebalan 3 mm plus/minus 0,2 mm. Pelat memiliki tanda yang sesuai dengan tanda pada rangka uji. Sisi yang akan diuji harus ditandai dengan tanda terukir atau sistem lainnya. Pelat kaca hanya dapat digunakan untuk sejumlah pengujian terbatas. Disarankan untuk mengganti pelat setelah setiap 30 kali penggunaan atau segera setelah muncul garis pada area endapan.
• Reflektometer: Digunakan untuk mengukur reflektansi 60 derajat. Reflektometer harus digital.

Sampel uji harus mewakili skala yang akan dikarakterisasi. Untuk memastikan representasi ini, perlu ditentukan karakteristik dasar populasi yang diteliti. Kriteria pemilihan sampel uji harus dicantumkan dalam laporan uji sesuai dengan standar A10 0156. Jika terdapat keraguan mengenai pengambilan sampel, hubungi PSA.

Setidaknya enam atau lebih benda uji dari batch yang sama disediakan, dan pengujian serta validasi silang dilakukan sesuai kebutuhan. Benda uji ini harus disimpan dalam kemasan kedap udara dan kedap cahaya di ruangan ber-AC. Untuk reflektivitas, serta untuk gravimetri, setidaknya tiga benda uji (umumnya) atau enam (tergantung keputusan pihak yang melakukan instruksi) harus disediakan per bahan yang akan diuji dan per pengujian. Sebagai informasi, untuk produk berbusa, pengujian harus diulang dua kali, yaitu, verifikasi harus dilakukan pada tiga benda uji dua kali, dengan interval setidaknya satu hari antara kedua pengujian ini.

Ketebalan benda uji dapat mencapai maksimum 10 mm. Benda uji yang lebih tebal diperkecil menjadi 10 mm dengan memproses bagian bawahnya. (Bagian bawah merupakan sisi yang tidak terlihat oleh penumpang.) Untuk insulasi suara, pemrosesan dilakukan pada sisi busa. Untuk panel instrumen yang terdiri dari sisipan, busa, dan kulit, ketebalan lebih dari 10 mm diperbolehkan.

Untuk komponen kecil atau berbentuk tidak beraturan, benda uji dapat diperbaiki dengan pemotongan atau penggergajian manual, pastikan benda uji benar-benar rata. Benda uji harus sedapat mungkin bersentuhan dengan dasar wadah untuk memastikan pertukaran panas yang lebih baik. Jika kerataan yang tepat tidak dapat dicapai, pengujian dapat dilakukan pada benda uji datar yang mewakili proses tersebut dengan menggunakan material yang sama.

Organisasi kami, yang telah mendukung berbagai bisnis di berbagai sektor selama bertahun-tahun melalui beragam kegiatan pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi, memiliki tim karyawan yang tangguh yang senantiasa mengikuti perkembangan sains dan teknologi global dan terus meningkatkan diri. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "PSA D45 1727 Bahan Pelapis Interior dan Komponen Kompartemen Penumpang - Kondensasi".