Standar "Metode Uji Standar ASTM D3170/D3170M untuk Ketahanan Pelapis terhadap Keripik", yang dikembangkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM), menjelaskan metode uji untuk menentukan ketahanan pelapis terhadap kerusakan akibat serpihan batu atau benda terbang lainnya. Metode uji ini serupa dengan metode yang dijelaskan dalam standar "Uji Ketahanan Pelapis terhadap Keripik SAE J-400 untuk Pelapis Permukaan".
ASTM D3170 mengevaluasi sistem pelapis otomotif, sementara SAE J-400 awalnya dikembangkan untuk evaluasi pelapis OEM otomotif. Dalam ASTM D3170, kerikil dipaksa masuk ke permukaan menggunakan udara bertekanan menggunakan alat ukur kerikil. Metodenya sama dengan SAE J-400. Dalam ASTM D3170, panel ditempatkan pada sudut tetap (biasanya 90 derajat), sementara dalam SAE J-400, pengujian dilakukan pada berbagai sudut (misalnya, 90 derajat, 45 derajat). ASTM D3170 menggunakan perbandingan visual berdasarkan skala retak (peringkat 0-10), sementara SAE J-400 menggunakan inspeksi visual dan klasifikasi atau penghitungan deskriptif.
Pemilik kendaraan menganggap fraktur lapisan, terutama di bagian depan dan tepi permukaan kendaraan, tidak dapat diterima. Saat memformulasikan lapisan atau sistem pelapis untuk memenuhi persyaratan layanan, ketahanan terhadap kerusakan fraktur akibat benda beterbangan seperti kerikil merupakan karakteristik utama, karena dapat bervariasi secara signifikan ketika sifat-sifat lainnya disesuaikan. Karena ketahanan fraktur menurun pada suhu rendah, sebagian karena penurunan fleksibilitas, pengujian pada suhu yang lebih rendah dapat lebih berkaitan langsung dengan kondisi layanan. Metode pengujian ini dirancang untuk menghasilkan jumlah benturan yang terkontrol oleh media pada panel berlapis untuk meningkatkan pengulangan.
Uji serpihan batu umumnya dilakukan untuk mengevaluasi deformasi akibat benturan batu pada lapisan. Di akhir pengujian, meskipun terdapat serpihan batu, lapisan dianggap telah berhasil melekat pada logam dasar selama cat tidak terpisah. Pengujian semacam ini harus selalu dilakukan sesuai dengan standar dan persyaratan pengujian yang relevan.
Ketahanan fraktur pelapis mengacu pada kemampuan bahan pelapis untuk menahan kerusakan saat terbentur benda-benda kecil dan keras seperti batu, kerikil, atau puing. Ketahanan fraktur merupakan indikator kinerja utama untuk pelapis pelindung, terutama di industri otomotif, kedirgantaraan, dan konstruksi, di mana material terpapar lingkungan yang keras dan benturan fisik.
Fraktur adalah pelepasan atau kerusakan lokal lapisan (misalnya, cat, enamel, pelapis bubuk) dari substrat akibat benturan mekanis. Hal ini dapat menyebabkan material dasar di bawahnya terpapar korosi, abrasi, atau kerusakan estetika. Uji standar umum untuk menentukan ketahanan fraktur mensimulasikan kondisi benturan di dunia nyata. Biasanya, uji ini menyemprotkan kerikil ke permukaan yang dilapisi dalam kondisi terkendali untuk menilai tingkat fraktur lapisan. Uji ketahanan terhadap serpihan batu, yang dijelaskan dalam ASTM D3170, terutama digunakan dalam aplikasi otomotif. Tingkat serpihan biasanya dinilai secara visual atau menggunakan skala serpihan atau pengukuran optik.
Singkatnya, kedua standar mensimulasikan kerusakan serpihan batu, tetapi standar ASTM D3170 lebih berfokus pada skala penilaian visual, sedangkan standar SAE J400 menggunakan penghitungan serpihan kuantitatif atau penilaian kerusakan berbasis area, tergantung pada preferensi pengguna.
Resistensi fragmentasi dianggap penting karena alasan berikut:
Singkatnya, ketahanan spall suatu pelapis adalah ukuran seberapa baik lapisan permukaan dapat menahan benturan mekanis tanpa mengelupas atau pecah. Hal ini penting untuk memastikan kinerja jangka panjang, terutama di lingkungan dengan serpihan beterbangan atau kontak mekanis yang sering.
Standar ASTM D3170 terutama digunakan untuk mengevaluasi ketahanan lapisan otomotif terhadap terkelupasnya kerikil atau benda keras lainnya. Uji ini mensimulasikan kerusakan nyata yang terjadi saat kendaraan dikendarai di jalan berkerikil atau di lingkungan dengan serpihan yang beterbangan di permukaan cat.
Tujuan standar ini adalah untuk menentukan seberapa baik sistem cat atau pelapis menahan fragmentasi dalam kondisi benturan standar. Standar ini khususnya penting untuk komponen-komponen berikut: panel bodi kendaraan, bumper, lengkungan roda, dan komponen kolong kendaraan.
Selama pengujian, panel uji berlapis dipasang di dalam alat uji ketahanan serpihan, biasanya gravelometer. Sejumlah kerikil atau batu pecah standar ditekan ke panel menggunakan udara bertekanan. Setelah tumbukan, panel dibersihkan dan diperiksa secara visual. Tingkat retakan dinilai menggunakan skala serpihan, biasanya berupa templat dengan gambar referensi yang disertakan dengan standar. Jumlah dan tingkat retakan ditentukan pada skala 0 (kerusakan parah) hingga 10 (terbaik, tidak ada kerusakan) sebagai berikut:
Produsen dapat menentukan peringkat ketahanan chip minimum yang dapat diterima tergantung pada jenis produk dan penggunaan.
Standar ASTM D3170 dianggap penting karena alasan berikut:
Organisasi kami, yang telah mendukung bisnis di semua sektor selama bertahun-tahun melalui berbagai kegiatan pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi, memiliki tim karyawan yang tangguh yang senantiasa mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta terus meningkatkan diri. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar "ASTM D3170/D3170M Standard Test Method for Fracture Resistance of Coatings".
Anda dapat meminta kami untuk mengisi formulir kami untuk mendapatkan janji, untuk mendapatkan informasi lebih lanjut atau untuk meminta evaluasi.
