Pipa Renault 31-03-012 untuk Sirkuit Vakum Bantu Rem

Standar "Pipa Renault 31-03-012 untuk sirkuit vakum bantu rem" yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Renault Prancis menjelaskan fitur yang diperlukan untuk pipa yang dipasang di sirkuit pendukung rem vakum.

Ketentuan standar “00-10-415 Produksi dan penyediaan produk - Kondisi umum” berlaku sepenuhnya untuk standar ini, kecuali dinyatakan lain secara tertulis.

Untuk istilah yang mencirikan struktur pipa

Istilah yang mencirikan struktur pipa pendukung rem yang terbuat dari bahan organik ditunjukkan dalam standar.

Istilah yang mengkarakterisasi suhu di bawah tenda, empat kelas ditentukan menurut suhu lingkungan di bawah tenda di dekat ruangan:

• A: hingga 125 derajat terus menerus dan puncaknya hingga 150 derajat untuk bagian luar pipa
• D: hingga 150 derajat terus menerus dan puncaknya hingga 175 derajat untuk bagian luar pipa
• E: terus menerus hingga 175 derajat dan puncaknya hingga 200 derajat untuk bagian luar pipa
• F: terus menerus hingga 200 derajat dan puncaknya hingga 225 derajat untuk bagian luar pipa

Istilah yang mencirikan tujuan kendaraan

• Kategori A = Amerika Serikat, Kanada, Australia, dan Norwegia
• Kategori B = Negara lain

Pipa Kategori A yang memenuhi spesifikasi ini harus mematuhi teks peraturan standar FMVSS 106, CMVSS 106 dan ADR 42.

Rencana fungsional menentukan persyaratan umum yang harus dipatuhi dan tingkat detail yang harus dimasukkan ke dalam rencana proposal pemasok.

Rencana pemasok harus ditampilkan pada rencana selain indikator yang ditentukan dalam standar 00-10-415.

Pemasok:

• Referensi spesifikasi ini
• Pengingat nomor paket Renault
• Fitur yang dibutuhkan oleh paket Renault
• Mendefinisikan fitur peraturan dan keamanan
• Referensi ke standar 01-57-117 untuk kesesuaian sisipan
• Bagian massa dan toleransi
• Referensi komersial dari bahan semua elemen pembentuk pipa
• Struktur kimia bahan yang digunakan
• Jumlah halaman referensi materi
• Penandaan bahan dan letak penandaan sesuai standar 00-10-415
• Detail apa pun yang spesifik untuk teknik pembuatan yang digunakan

Bahan utama yang digunakan adalah:

• Plastik: Bahan yang dipilih harus mematuhi pedoman yang dipublikasikan di Panel Bahan Renault 90-00-235. Jika pipa kategori A dilengkapi dengan fitting ujung, pipa tersebut harus mematuhi teks peraturan FMVSS 106, CMVSS 106, ADR42.
• Karet atau elastomer termoplastik: Bahan yang dipilih harus memenuhi standar 30-00-001.

Dalam hal daur ulang, pemasok harus mencantumkan semua bahan yang digunakan yang termasuk dalam daftar LSM (hitam/abu-abu/oranye) sesuai standar RNES-B-00027. Massa maksimum masing-masing barang ini harus dimasukkan dalam nomenklatur rencana pemasok. Selain itu, selang penyangga rem yang dilengkapi harus dirancang untuk didaur ulang dan harus mematuhi standar “00-10-060 Desain untuk daur ulang”.

Dari segi tampilan, saluran pipa dari semua struktur, suku cadang yang dikirim harus sesuai tampilannya dengan suku cadang yang disetujui. Mereka harus bebas dari cacat material, retak, lecet, lecet, inklusi, retak, sobek, terpotong, tanda-tanda kerusakan dan cacat serupa yang terlihat. Pada pipa tekstil tertanam bahan tunggal dan pipa tekstil tertanam multi bahan, lapisan tekstil tidak boleh terlihat di permukaan. Bagian dalam dan luar suku cadang yang dikirimkan harus bebas dari endapan minyak atau produk lain yang dapat membuatnya licin atau dapat mengubah fungsi suku cadang.

Diameter dalam di sepanjang pipa tidak boleh kurang dari 70 persen dari diameter dalam nominal.

Setiap bagian harus memiliki tanda lengkap yang terlihat dan terbaca sesuai dengan persyaratan standar 00-10-415. Hal ini juga harus mematuhi peraturan berikut Directive 2000/53. Standar berikut ini berlaku untuk penandaan dan identifikasi pipa plastik dengan massa lebih besar atau sama dengan 100 gram:

• ISO 1043-1 Polimer dasar dan sifat khusus,
• ISO 1043-2 Bahan pengisi dan penguat
• ISO 11469 Penandaan produk plastik

Untuk kendaraan kategori A, pipa harus mencakup:

• Simbol “titik”.
• Referensi atau singkatan pemasok
• Tanggal produksi pipa
• Diameter dalam nominal atau diameter luar pipa

Ketinggian pola-pola ini harus minimal 3,2 mm, dan dalam hal pipa disuplai dalam bentuk gulungan, pola-pola ini harus diulangi di sepanjang gulungan sehingga jarak antara ujung satu pola dan awal pola selanjutnya sama dengan maksimum 152,4 mm.

Penandaan suku cadang untuk kendaraan kategori B harus dilakukan sesuai dengan persyaratan standar “00-10-501 Renault - Penandaan suku cadang umum”.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Pipa Renault 31-03-012 untuk sirkuit vakum bantu Rem", dengan stafnya yang terlatih dan ahli. dan peralatan teknologi canggih.