Suzuki SES D 2203 Suzuki Ignis Standard Cakram/Drum Depan (Sepasang)

Dikembangkan oleh Suzuki, produsen otomotif Jepang, di bawah standar teknik Suzuki , standar “Suzuki SES D 2203 Suzuki Ignis standard discs/drums front (pair)” menjelaskan persyaratan untuk cakram rem depan (sepasang) yang digunakan pada model Suzuki Ignis.

Cakram rem biasanya berupa cakram komposit besi atau karbon yang dipasang pada suspensi mobil dan ditahan oleh bantalan rem pada kaliper rem. Gesekan antara cakram rem dan bantalan menyebabkan mobil terhenti.

Rem cakram memiliki banyak keunggulan dibandingkan rem tromol karena mampu menghilangkan panas dengan cepat, sehingga memberikan performa pengereman yang kuat dan konsisten. Rem cakram juga membuat pengendara lebih merasakan pedal, membuatnya lebih mudah menyesuaikan tekanan untuk berhenti dengan mulus. Dalam aplikasi performa tinggi, rem cakram sebenarnya terdiri dari dua cakram yang dihubungkan berdampingan oleh beberapa rotor. Hal ini sebenarnya membuat disk menjadi lebih berventilasi dan membantu pendinginan dan kinerja.

Rem cakram juga biasa digunakan pada sepeda motor dan dibor untuk meningkatkan performa pengereman saat cuaca basah. Alih-alih bantalan rem harus memeras air dari permukaan cakram, sehingga menghambat kemampuannya untuk berhenti, air malah dipaksa masuk ke dalam lubang pada cakram, sehingga bantalan rem dapat mencengkeram cakram sebagaimana mestinya.

Sebagai cara untuk menghindari tekanan yang disebabkan oleh timbulnya panas berlebihan selama pengereman, beberapa cakram terkadang dipasang hampir longgar ke hub melalui spline yang kasar. Pemasangan yang longgar ini memungkinkan disk mengembang secara merata dengan panas dan mencegahnya memindahkan terlalu banyak panas ke hub tempat disk dipasang, yang dapat menyebabkan kegagalan.

Teknologi rem cakram sudah semakin maju sehingga tidak hanya digunakan pada mobil dan sepeda motor saat ini. Sepeda pedal sekarang sering kali memiliki rem cakram sebagai standar karena memberikan kinerja yang lebih kuat dan konsisten dalam kondisi cuaca buruk. Sistem pengereman jenis ini juga cukup ringan sehingga tidak mempengaruhi performa kendaraan secara keseluruhan.

Rem gandar depan kendaraan hampir selalu berupa rem cakram karena kecil kemungkinannya untuk mengunci dan membuang panas dengan lebih baik. Sebaliknya, rem tromol banyak digunakan pada gandar belakang. Rem tromol belakang dapat memberikan tenaga lebih besar dan mengunci roda bila diperlukan, tanpa membuat kendali mobil menjadi tidak mungkin.

Besi cor dan karbon merupakan dua bahan utama yang digunakan dalam pembuatan rem cakram. Keunggulan karbon adalah memiliki ketahanan termal yang tinggi dan ringan. Kerugiannya adalah harganya mahal. Umumnya digunakan pada mobil balap. Besi cor adalah bahan dasar yang lebih umum digunakan.

Tiga jenis besi cor yang digunakan: besi cor kelabu, besi cor ulet dan besi cor CV. Masing-masing memiliki komposisi grafit yang berbeda.

• Besi cor kelabu (besi cor dengan grafit serpihan) memiliki kemampuan mesin dan sifat anti aus yang sangat baik. Besi cor kelabu memiliki keunggulan karena mudah diproduksi secara massal, menjadikannya material yang paling umum digunakan oleh produsen cakram. Kerugiannya adalah dapat berubah bentuk atau retak jika terjadi perubahan suhu mendadak yang berulang-ulang dalam kisaran suhu tinggi (sekitar 800 derajat).
• Besi cor ulet adalah bahan yang sangat baik. Kekuatan tarik besi cor ulet sama dengan baja. Besi cor ulet juga memiliki kapasitas pembuangan panas yang tinggi dan stabil terhadap muai dan kontraksi. Namun, kekerasan permukaannya rendah, yang dapat menyebabkan keausan tidak normal atau pemanasan tidak normal karena eksotermisitasnya yang tinggi jika bahan tersebut digunakan untuk rem cakram.
• Besi cor CV (compact vermicular) mempunyai karakter peralihan antara besi cor kelabu dan besi cor ulet. Pengendalian mutu besi cor CV pada saat proses produksi sangat sulit sehingga mutunya bervariasi. Terkadang lebih mirip dengan besi cor kelabu dan terkadang dengan besi cor ulet. Setelah pengujian ekstensif, besi cor kelabu dengan aditif khusus digunakan pada rem cakram.

Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan organisasi kami untuk bisnis di berbagai sektor, kami juga menawarkan layanan pengujian yang didefinisikan dalam standar “Suzuki SES D 2203 Suzuki Ignis standard discs/drums front (pair)”, dengan memanfaatkan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih.