DAF KEUR 00822-107 Bahan Pelapis - Penentuan Ketahanan Warna terhadap Cahaya

Standar “DAF KEUR 00822-107 Bahan Pelapis - Penentuan Ketahanan Warna terhadap Cahaya”, yang dikembangkan sebagai bagian dari proses persetujuan atau sertifikasi resmi untuk suku cadang, material, atau proses yang digunakan dalam truk yang diproduksi oleh DAF, produsen truk Belanda, secara khusus membahas masalah ketahanan cahaya dari bahan pelapis. Standar ini menjelaskan metode pengujian untuk menentukan seberapa baik kain tekstil, kulit sintetis, plastik, atau bahan pelapis interior dan eksterior lainnya menahan pemudaran, perubahan warna, atau perubahan lainnya ketika terkena cahaya, khususnya dengan mensimulasikan kondisi sinar matahari yang berkepanjangan.

Hal ini sangat penting untuk kabin truk, jok, panel instrumen, panel pintu, dan jendela, atau permukaan terlihat lainnya yang terpapar sinar matahari dalam waktu lama di lingkungan penyimpanan/pengoperasian luar ruangan. Ketahanan terhadap cahaya yang buruk dapat menyebabkan penurunan estetika, penurunan kualitas yang dirasakan, dan potensi keluhan pelanggan di sektor kendaraan komersial.

Tujuan dari pengujian ini adalah untuk mengevaluasi ketahanan material terhadap perubahan warna atau degradasi yang disebabkan oleh paparan cahaya (biasanya menggunakan lampu busur xenon untuk meniru cahaya siang alami, termasuk radiasi UV). Pengujian ini terutama diterapkan pada material pelapis interior seperti kain, vinil, kulit sintetis, dan komponen pelapis atau trim serupa yang digunakan pada truk DAF.

Standar ini merupakan bagian dari rangkaian standar DAF KEUR 00822 yang lebih luas, yang berfokus pada pengujian ketahanan lingkungan dan retensi penampilan untuk material.

Standar ini kompatibel dengan, atau berasal dari, standar internasional seperti berikut:

• ISO 105-B02 Tekstil - Uji Ketahanan Warna - Bagian B02 Ketahanan warna terhadap cahaya buatan: Uji pemudaran lampu busur xenon
• Paparan dipercepat pada komponen trim interior otomotif menggunakan perangkat busur xenon berpendingin air radiasi terkontrol SAE J1885.
• VDA 621-429 Pengujian cat otomotif - Pengujian ketahanan cuaca untuk ketahanan warna.
• PV 1303 Bahan non-logam: Penuaan komponen interior kendaraan dengan cahaya busur xenon.

Metode pengujian standar DAF KEUR 00822-107 secara umum mencakup hal-hal berikut:

• Sampel uji dipaparkan pada cahaya buatan yang terkontrol (lampu xenon dengan intensitas radiasi tertentu).
• Menggunakan standar referensi skala abu-abu atau wol biru untuk mengevaluasi variasi warna.
• Pengukuran atau penilaian perbedaan warna pada skala (misalnya, sistem peringkat 1-5, dengan peringkat yang lebih tinggi menunjukkan ketahanan warna yang lebih baik).
• Biasanya, metode ini dikombinasikan dengan siklus panas dan kelembapan untuk mensimulasikan kondisi kabin truk di dunia nyata.

Kriteria penerimaan ditentukan oleh DAF (misalnya, peringkat skala abu-abu minimum 4 atau lebih baik setelah dosis paparan tertentu dalam MJ/m2 atau jam).

Perusahaan yang memasok tekstil, pelapis, dan komponen interior untuk truk DAF harus menunjukkan kepatuhan terhadap standar DAF KEUR 00822-107 (bersama dengan standar KEUR lainnya) selama proses persetujuan suku cadang. Hal ini memastikan kualitas visual jangka panjang dalam aplikasi truk yang menuntut, di mana kendaraan mungkin beroperasi di iklim ekstrem dan paparan sinar matahari sangat penting.

Standar DAF KEUR 00822-107 adalah standar pengujian yang berkaitan dengan ketahanan warna terhadap cahaya pada bahan pelapis seperti kain, busa, dan permukaan sintetis yang digunakan di interior kendaraan. Standar ini mendefinisikan metode standar untuk menentukan seberapa baik bahan-bahan ini menahan pemudaran atau perubahan warna saat terpapar cahaya buatan.

Singkatnya, standar ini mengevaluasi apakah tampilan material interior akan tetap stabil seiring waktu ketika terpapar kondisi pencahayaan dan panas yang terjadi selama penggunaan kendaraan secara normal.

Pada kendaraan komersial seperti truk DAF, bahan pelapis terpapar berbagai sumber cahaya:

• Sinar matahari dan radiasi UV yang masuk melalui jendela
• Penerangan buatan di area layanan atau garasi.
• Penumpukan panas yang disebabkan oleh paparan sinar matahari yang berkepanjangan.

Pada bahan yang kurang memiliki ketahanan terhadap cahaya, warna dapat memudar, berubah bentuk, atau menjadi belang-belang, yang mengakibatkan hal-hal berikut:

• Ketidakseimbangan dalam penampilan interior
• Penurunan kualitas yang dirasakan
• Ketidakpuasan pelanggan dan potensi klaim garansi.

Pengujian ketahanan warna membantu memastikan bahwa material mempertahankan warna dan estetika yang diinginkan sepanjang masa pakai kendaraan.

Standar ini biasanya didasarkan pada “ISO 105-B02 Tekstil - Uji ketahanan warna - Bagian B02 Ketahanan warna terhadap cahaya buatan: Uji pemudaran lampu busur xenon” dan pengujian dilakukan sesuai dengan praktik pengujian tekstil yang telah ditetapkan. Ini mewakili pendekatan standar untuk mengevaluasi ketahanan warna terhadap sumber cahaya buatan.

Secara umum, proses tersebut melibatkan hal-hal berikut:

• Pemilihan dan pengkondisian sampel: Sampel material disiapkan dan dikondisikan di bawah suhu dan kelembapan yang terkontrol.
• Paparan sumber cahaya: Sampel dipaparkan pada cahaya buatan yang terkontrol (biasanya lampu busur xenon) yang mensimulasikan sinar matahari atau paparan UV.
• Penilaian pasca-paparan: Setelah periode tertentu, perubahan warna pada sampel yang diuji dievaluasi dengan membandingkannya dengan sampel kontrol yang tidak diberi perlakuan menggunakan skala warna standar. Hasilnya adalah nilai numerik atau bertingkat yang menunjukkan tingkat perubahan warna. Hal ini membantu menentukan apakah suatu material memenuhi persyaratan internal untuk stabilitas warna DAF.

Standar DAF KEUR 00822-107 merupakan bagian dari rangkaian standar KEUR yang lebih luas yang berkaitan dengan material pelapis. Beberapa standar yang relevan adalah:

• DAF KEUR 00822-108 Ketahanan warna terhadap abrasi (mengevaluasi bagaimana warna berpindah selama abrasi) (ketahanan abrasi kering/basah).
• DAF KEUR 00822-115 Ketahanan terhadap penuaan (bagaimana material mampu bertahan dalam ujian waktu).
• DAF KEUR 00822-116 Ketahanan aus (daya tahan terhadap gesekan).
• DAF KEUR 00822-120 Perilaku pengkabutan (emisi dari material di bawah panas) (pelepasan senyawa volatil).

Secara bersama-sama, pengujian ini membentuk kerangka evaluasi material komprehensif yang membantu DAF memastikan komponen interiornya tidak hanya berkinerja secara mekanis tetapi juga mempertahankan kualitas visual dan kenyamanan penumpang sepanjang masa pakainya.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan standar DAF KEUR 00822-107.