Selang Bahan Bakar dan Oli SAE J30

Standar “SAE J30 Fuel and Oil Hoses”, yang dikembangkan oleh Society of Automotive Engineers (SAE), mencakup selang bahan bakar, oli, atau emisi yang digunakan dalam aplikasi terhubung dan tidak terhubung untuk digunakan dengan bensin, oli, bahan bakar diesel, oli pelumas, atau uap dalam sistem bahan bakar atau bak engkol mesin pembakaran internal dalam aplikasi bergerak atau stasioner. Standar ini hanya mencakup bagian selang. Jika diperlukan sambungan atau fitting, hal ini harus disepakati antara pelanggan dan pemasang, bersama dengan persyaratan khusus.

Standar SAE J30 mencakup jenis-jenis selang berikut:

• Bensin (termasuk campuran etanol)
• Bahan bakar diesel
• biodiesel
• Minyak pelumas
• Cairan/uap yang terkait dengan emisi

Selang ini dapat digunakan dalam aplikasi yang terhubung (misalnya, dengan fitting yang sudah terpasang) atau tidak terhubung.

Standar SAE J30 mendefinisikan beberapa kelas/tipe kinerja. Setiap tipe “R” memiliki karakteristik yang berbeda dalam hal peringkat tekanan, kisaran suhu, permeabilitas bahan bakar (seberapa banyak uap bahan bakar yang keluar dari selang), dan kompatibilitas kimia (sangat penting untuk bahan bakar modern yang mengandung etanol atau senyawa beroksigen lainnya).

Produsen memberi label selang sebagai “SAE J30 R9” atau “SAE 30R9” untuk menunjukkan kepatuhan terhadap kelas kinerja tertentu.

Standar ini banyak dirujuk dalam peraturan otomotif (misalnya, kode emisi), kit saluran bahan bakar aftermarket, aplikasi balap, dan spesifikasi kendaraan pabrikan peralatan asli (OEM).

Angka yang mengikuti huruf "R" menunjukkan dengan tepat tingkat kinerja yang diwakilinya.

• Spesifikasi utama SAE J30R1:
• Standar ini mencakup peringkat selang bahan bakar universal awal yang dikembangkan sebagai respons terhadap transisi ke bensin tanpa timbal.
• Struktur umum: Biasanya terdiri dari ban dalam karet nitril, penguat tekstil, dan lapisan karet.
• Aplikasi: Dirancang untuk mengalirkan bensin (bertimbal atau tanpa timbal), diesel, oli, dan cairan terkait dalam sistem bertekanan rendah (misalnya, saluran bahan bakar karburator, beberapa mesin kapal/perahu, atau transfer bahan bakar umum).
• Tingkat tekanan: Tekanan rendah.
• Kisaran suhu: Biasanya -40 derajat hingga +100 derajat, tetapi bervariasi tergantung pada versi spesifikasi yang tepat.
• Kompatibilitas bahan bakar: Cocok untuk bensin konvensional pada masanya, tetapi menunjukkan ketahanan terbatas terhadap campuran etanol tinggi modern, bahan bakar beroksigen, atau formulasi modern yang agresif. Bahan ini dapat mengembang, terdegradasi, atau retak seiring waktu dengan bahan bakar saat ini.
• Permeabilitas: Permeabilitas uap bahan bakar lebih tinggi dibandingkan dengan kelas permeabilitas rendah modern.
• Spesifikasi utama SAE J30R2:
• Standar ini mendefinisikan persyaratan kinerja untuk jenis selang bahan bakar dan oli otomotif tertentu, khususnya selang dalam dan luar berbahan karet sintetis (dengan atau tanpa sambungan).
• Penggunaan utama: Dirancang untuk mentransfer bensin, bahan bakar diesel, oli pelumas, dan uap terkait dalam aplikasi otomotif dan sejenisnya.
• Konstruksi: Biasanya mencakup ban dalam karet sintetis, lapisan penguat, dan lapisan luar karet sintetis.
• Kisaran suhu: Umumnya dari -40 derajat hingga +100 derajat (dengan puncak singkat hingga 120 derajat untuk beberapa produk).
• Peringkat tekanan: Umumnya cocok untuk tekanan rendah hingga menengah.
• Ketahanan permeabilitas: Memenuhi batas permeabilitas bahan bakar dasar untuk periode/tipe tersebut.
• Varian: SAE J30R2 umumnya merujuk pada tipe-tipe yang sedikit berbeda dalam hal konstruksi, penguatan, atau kinerja spesifik.
• Spesifikasi utama SAE J30R3:
• Standar ini mendefinisikan persyaratan untuk selang jalinan ringan yang diperkuat dengan jenis pelapis tertentu, biasanya pernis, semen, atau lapisan karet.
• Aplikasi utama: Pemindahan uap bensin, bahan bakar diesel, oli pelumas, atau uap terkait dalam aplikasi otomotif dan aplikasi bertekanan rendah hingga menengah serupa.
• Konstruksi: Desain ringan dengan ban dalam karet sintetis, penguatan tekstil anyaman, dan lapisan ringan.
• Kisaran suhu: Biasanya -40 derajat hingga +100 derajat (mirip dengan R2, meskipun puncak singkat mungkin terjadi tergantung pada produsen).
• Kekuatan tekan: Rendah hingga sedang (nilai pastinya bervariasi tergantung pada ukuran dan struktur).
• Permeabilitas air: Tingkat dasar untuk periode tersebut (bukan permeabilitas rendah seperti standar modern R9, R11, dan R12).
• Fitur utama: Lebih ringan dan lebih fleksibel dibandingkan dengan jenis yang lebih berat dan diperkuat. Penguatan jalinan memberikan ketahanan yang baik terhadap tekukan sekaligus mempertahankan struktur selang yang tipis.
• Spesifikasi utama SAE J30R5:
• Standar ini mencakup selang selubung dalam dan luar karet sintetis yang diperkuat kawat (atau diperkuat dengan kawat) yang dirancang khusus untuk aplikasi yang membutuhkan ketahanan terhadap kolaps, seperti saluran hisap atau saluran transfer tekanan rendah.
• Aplikasi utama: Pemindahan bensin, bahan bakar diesel, oli pelumas, uap, atau cairan terkait dalam kondisi tekanan rendah atau vakum/hisap.
• Konstruksi: Tabung bagian dalam karet sintetis, spiral kawat tertanam, lapisan penguat tekstil jika diperlukan, dan lapisan luar karet sintetis. Beberapa versi memiliki rusuk untuk meningkatkan fleksibilitas.
• Kisaran suhu: Biasanya dari -40 derajat hingga +100 derajat. Beberapa produk memiliki peringkat lebih tinggi untuk periode yang lebih pendek atau lingkungan tertentu.
• Peringkat tekanan: Tekanan rendah / hisap terfokus.
• Ketahanan permeabilitas: Tingkat dasar (bukan permeabilitas rendah seperti R9, R11, cocok untuk aplikasi emisi lama atau non-kaku).
• Fitur utama: Sambungan kawat ini memberikan ketahanan tekukan/patah yang sangat baik, sehingga ideal untuk nosel pengisian atau saluran crimp/vakum. Umumnya digunakan dalam aplikasi kelautan atau dalam instalasi karavan/tangki utilitas.
• Spesifikasi utama SAE J30R6:
• Standar ini mendefinisikan selang karet sintetis bertekanan rendah dan selang berlapis (dengan atau tanpa sambungan), yang biasanya dikepang tekstil untuk penguatan, dengan fokus pada pengendalian emisi konvensional dan aplikasi bahan bakar/uap bertekanan rendah.
• Aplikasi utama: Transfer tekanan rendah bensin (termasuk tanpa timbal), bahan bakar diesel, E85, biodiesel (B20), oli pelumas, atau uap dalam sistem otomotif, kelautan, atau mesin kecil.
• Konstruksi: Ban dalam karet sintetis, penguatan jalinan tekstil, dan lapisan karet sintetis. Biasanya melebihi persyaratan kekuatan pecah dasar.
• Kisaran suhu: Biasanya dari -40 derajat hingga +100 derajat. Beberapa produsen menetapkan batas suhu hingga +82 derajat secara terus menerus atau bahkan lebih tinggi untuk periode singkat, tergantung pada lingkungan.
• Tingkat tekanan: Tekanan rendah.
• Ketahanan permeabilitas: Sedang untuk kelasnya.
• Fitur utama: Lapisan luar tahan ozon dan panas, fleksibilitas dan ketahanan tekukan yang baik berkat anyamannya, cocok untuk sistem diesel karburator atau bertekanan rendah, beberapa versi memenuhi standar antistatik atau kelas kelautan.
• Spesifikasi utama SAE J30R7:
• Standar ini mendefinisikan selang dan pipa karet sintetis bertekanan rendah dan bersuhu tinggi (dengan atau tanpa sambungan), yang biasanya diperkuat dengan jalinan tekstil, dan menyoroti peningkatan ketahanan panas, ketahanan terhadap ozon/abrasi, dan kinerja keseluruhan yang lebih baik dibandingkan dengan jenis bertekanan rendah yang lebih lama.
• Penggunaan utama: Transfer tekanan rendah bensin, bahan bakar diesel, biodiesel (B20), oli pelumas, uap, atau cairan terkait emisi dalam aplikasi otomotif, truk ringan, mesin kecil, atau kelautan.
• Konstruksi: Ban dalam karet sintetis, penguatan jalinan tekstil, dan lapisan karet sintetis.
• Kisaran suhu: -40 derajat hingga +125 derajat secara terus menerus. Beberapa produk memungkinkan lonjakan suhu sesekali dalam jangka pendek hingga 150 derajat (tidak cocok untuk penggunaan uap).
• Tingkat tekanan: Tekanan rendah.
• Ketahanan permeabilitas: Sedang (lebih baik daripada R6 tetapi jauh lebih tinggi daripada tipe permeabilitas rendah modern seperti R9, R11, R14).
• Fitur utama: Ketahanan terhadap ozon/panas/abrasi yang lebih baik dibandingkan R6, fleksibilitas dan ketahanan terhadap tekukan yang baik, umumnya melebihi persyaratan peledakan R6, kompatibel dengan campuran etanol dan biodiesel pada versi premium.
• Spesifikasi utama SAE J30R8:
• Standar ini mendefinisikan selang dalam dan luar berbahan karet sintetis bertekanan rendah (dengan atau tanpa sambungan) yang memiliki ketahanan permeabilitas lebih tinggi dibandingkan dengan jenis bertekanan rendah sebelumnya seperti R6 dan R7, sambil mempertahankan kapasitas tekanan dan suhu yang serupa.
• Penggunaan utama: Transfer tekanan rendah bensin (termasuk bensin tanpa timbal dan campuran etanol menengah), bahan bakar diesel, biodiesel (B20), oli pelumas, uap, atau cairan terkait emisi dalam aplikasi otomotif, mesin kecil, kelautan, atau industri.
• Konstruksi: Ban dalam karet sintetis, penguatan jalinan tekstil, dan lapisan karet sintetis.
• Kisaran suhu: Biasanya dari -40 derajat hingga +135 derajat secara terus menerus. Beberapa produk memiliki rentang suhu puncak yang lebih tinggi dan lebih pendek; dalam formulasi tertentu, R6 berkinerja lebih baik daripada R7 dalam hal toleransi panas.
• Tingkat tekanan: Tekanan rendah.
• Resistensi permeabilitas: R6 meningkat secara signifikan dibandingkan dengan R7.
• Fitur utama: R6 menawarkan ketahanan keseluruhan yang lebih baik terhadap ozon, panas, abrasi, dan permeabilitas bahan bakar dibandingkan dengan R7, fleksibilitas yang baik, dan cocok untuk lingkungan bertekanan rendah yang lebih menuntut atau di mana kompatibilitas etanol moderat diperlukan sebelum beralih ke R9 bertekanan tinggi.
• Spesifikasi utama SAE J30R9:
• Standar ini mendefinisikan selang injeksi bahan bakar tekanan menengah (dengan atau tanpa koneksi) yang menggunakan tabung karet sintetis dan dilapisi dengan lapisan penghalang untuk permeabilitas yang sangat rendah dan kompatibilitas bahan bakar yang luas.
• Aplikasi utama: Transfer tekanan menengah bensin, bahan bakar diesel, biodiesel (B20), oli pelumas, gas atau uap teroksidasi/asam dalam sistem injeksi bahan bakar otomotif, injeksi bahan bakar elektronik, atau aplikasi serupa dengan permintaan tinggi.
• Konstruksi: Tabung bagian dalam penghalang tahan bahan bakar, penguatan benang tekstil atau sintetis, dan lapisan luar yang tahan lama.
• Kisaran suhu: Biasanya -34 derajat hingga +135 derajat secara terus menerus, dengan puncak sesekali/singkat hingga 150 derajat (tergantung produsen dan lingkungan).
• Tingkat tekanan: Tekanan sedang.
• Resistensi permeabilitas: Sangat rendah.
• Fitur utama: Ketahanan yang sangat baik terhadap etanol, metanol, gas asam, dan aditif; tidak mengembang/retak dengan bahan bakar modern; ketahanan panas/kimia yang tinggi; tahan terhadap tekukan; cocok untuk lingkungan di bawah kap mesin/mesin panas.
• Spesifikasi utama SAE J30R10:
• Standar ini mencakup selang karet sintetis dan selang pelapis bertekanan rendah yang dapat direndam dalam tangki, yang dirancang khusus untuk perendaman terus menerus dalam bahan bakar.
• Penggunaan utama: Pada saluran distribusi bahan bakar di dalam tangki, produk ini tahan terhadap perendaman penuh terus menerus tanpa mengalami degradasi dalam bensin, bahan bakar diesel, biodiesel (B20), bahan bakar berbasis alkohol, atau uap terkait.
• Konstruksi: Ban dalam karet sintetis canggih, penguatan serat/benang sintetis, dan selubung luar yang lentur. Tanpa penguatan kawat (tidak seperti R5).
• Kisaran suhu: Biasanya dari -40 derajat hingga +135 derajat secara terus menerus. Banyak produk diberi peringkat secara berkala atau maksimal 150 derajat.
• Tingkat tekanan: Tekanan rendah.
• Resistensi permeabilitas: Rendah hingga sangat rendah.
• Fitur utama: Dirancang untuk perendaman bahan bakar dalam waktu lama tanpa mengembang, retak, atau rusak; ketahanan kimia yang sangat baik terhadap bahan bakar/aditif/gas asam modern; fleksibel untuk orientasi tangki; biasanya sesuai dengan standar CARB/EPA pada versi premium.
• Spesifikasi utama SAE J30R11:
• Standar ini mendefinisikan selang pengisian bahan bakar, ventilasi, dan uap (terhubung atau tidak terhubung) dan dioptimalkan untuk menjaga emisi uap bahan bakar tetap sangat rendah. Standar ini digunakan dalam aplikasi seperti nosel pengisian bahan bakar, saluran ventilasi, dan sistem pemulihan uap.
• Aplikasi utama: Transfer tekanan rendah bensin, bahan bakar diesel, biodiesel (B20), uap, atau cairan terkait di saluran pengisian/ventilasi/uap di mana keluarnya uap bahan bakar sangat penting untuk kepatuhan emisi. Biasanya digunakan pada leher pengisi bahan bakar, ventilasi pembuangan, sambungan pengisian tangki, atau sistem manajemen uap.
• Konstruksi: Ban dalam karet sintetis dengan lapisan penghalang, penguatan serat tekstil atau aramid, dan lapisan luar yang kuat.
• Kisaran suhu: Biasanya dari -40 derajat hingga +135 derajat secara terus menerus, dengan banyak produk yang mendukung suhu puncak jangka pendek hingga 150 derajat.
• Tingkat tekanan: Tekanan sangat rendah.
• Resistensi permeabilitas: Permeabilitas rendah.
• Fitur utama: Memenuhi persyaratan emisi rendah yang ketat, ketahanan yang sangat baik terhadap bahan bakar/aditif/gas asam/etanol modern, fleksibel untuk panduan pada leher pengisi, biasanya berperingkat ganda, penguatan aramid untuk kekuatan tarik pada versi premium.
• Spesifikasi utama SAE J30R12:
• Standar ini mendefinisikan selang suplai dan pengembalian bahan bakar berpermeabilitas rendah yang diperkuat (dengan atau tanpa sambungan) dengan lapisan dalam elastis (karet sintetis), secara khusus tidak termasuk lapisan dalam termoplastik. Tipe ini berfokus pada emisi uap bahan bakar yang sangat rendah untuk saluran suplai/pengembalian bahan bakar bertekanan dalam sistem bahan bakar modern.
• Aplikasi utama: Transfer tekanan menengah hingga tinggi dari bensin, bahan bakar diesel, biodiesel, oli pelumas, gas atau uap teroksidasi/asam dalam sistem injeksi bahan bakar dan aplikasi serupa yang membutuhkan permeabilitas rendah untuk kepatuhan emisi.
• Konstruksi: Ban dalam elastomer yang halus, penguatan tekstil/serat atau aramid, dan lapisan luar yang tahan lama.
• Kisaran suhu: Bervariasi menurut kategori:
• T1: Rentang kontinu dari -40 derajat hingga +100 derajat.
• T2: Rentang kontinu dari -40 derajat hingga +125 derajat.
• T3: Rentang kontinu dari -40 derajat hingga +135 derajat.
• T4: Rentang kontinu dari -40 derajat hingga +150 derajat.

Puncak yang lebih tinggi dalam jangka pendek dimungkinkan.

• Peringkat tekanan: Tekanan operasi maksimum.
• Resistensi permeabilitas: Permeabilitas rendah.
• Fitur unggulan: Ketahanan luar biasa terhadap bahan bakar/aditif/gas asam/etanol modern, tahan tekukan, cocok untuk lingkungan di bawah kap mesin/panas, umumnya disetujui CARB/EPA.
• Spesifikasi utama SAE J30R13:
• Standar ini mendefinisikan selang pasokan dan pengembalian bahan bakar diesel dan biodiesel (terhubung atau tidak terhubung) dan dirancang khusus untuk pengangkutan bahan bakar diesel, campuran biodiesel, dan cairan terkait dalam saluran pasokan/pengembalian mesin diesel atau sistem yang menggunakan diesel terbarukan.
• Aplikasi utama: Transfer bahan bakar diesel, biodiesel, diesel terbarukan, oli pelumas, atau uap terkait pada tekanan menengah dalam sistem bahan bakar diesel otomotif, truk berat, SUV, kapal, atau industri.
• Konstruksi: Ban dalam karet sintetis, penguatan serat tekstil atau aramid, dan lapisan luar yang tahan lama.
• Kisaran suhu: Biasanya dari -40 derajat hingga +135 derajat secara terus menerus. Banyak produk mendukung suhu puncak jangka pendek hingga 150 derajat.
• Tingkat tekanan: Tekanan sedang.
• Ketahanan permeabilitas: Rendah hingga sedang.
• Fitur penting: Kelarutan, keasaman, dan ketahanan yang sangat baik terhadap oksidasi pada biodiesel membuatnya cocok untuk sistem diesel modern, biasanya termasuk uji resirkulasi/penuaan panas khusus untuk R13, dan mungkin tumpang tindih dengan atau melebihi spesifikasi lainnya.
• Spesifikasi utama SAE J30R14:
• Standar ini mendefinisikan selang karet sintetis berpermeabilitas rendah, bertekanan rendah, terikat dan tidak terikat, serta selang selubung luar yang dirancang untuk mesin kecil (misalnya, mesin pemotong rumput, gergaji mesin, generator, motor tempel, kendaraan rekreasi) dan aplikasi off-road/tekanan rendah tertentu yang membutuhkan emisi uap bahan bakar ultra-rendah untuk kepatuhan lingkungan.
• Aplikasi utama: Transfer tekanan rendah bensin, bahan bakar diesel, biodiesel, atau uap dalam sistem bahan bakar mesin kecil, sistem karburator/tekanan rendah, saluran emisi, atau aplikasi ventilasi di mana meminimalkan permeabilitas sangat penting.
• Konstruksi: Ban dalam karet sintetis yang mengandung lapisan penghalang, penguatan tekstil, dan lapisan luar yang tahan lama.
• Kisaran suhu: Biasanya dari -40 derajat hingga +100 derajat hingga 135 derajat secara terus menerus, dengan puncak yang lebih tinggi dan lebih singkat pada versi premium tergantung pada subtipe-nya.
• Nilai tekanan: Tekanan rendah.
• Resistensi permeabilitas: Ultra-rendah / sangat rendah.
• Fitur utama: Dirancang untuk memenuhi standar emisi mesin kecil, ketahanan yang sangat baik terhadap bahan bakar/aditif/gas asam/etanol modern, fleksibel/tahan tekuk, umumnya disetujui CARB/EPA/SORE.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan tim yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian yang sesuai dengan standar SAE J30.