Metode Uji Semprotan Garam Toyota TSH1552G

Standar “Metode uji semprotan garam Toyota TSH1552G” yang dikembangkan oleh perusahaan kendaraan Toyota menjelaskan metode pengujian yang digunakan untuk menguji ketahanan bahan pelapis dan anti korosi terhadap korosi.

Agar standar ini dapat diterapkan, ruang uji harus memenuhi persyaratan standar "Metode uji semprotan garam netral JIS Z2371" dan standar "Praktik standar ASTM B117-19 untuk pengoperasian perangkat semprotan garam (kabut)" .

Larutan korosif untuk standar Toyota TSH1552G menggunakan garam olahan dan air suling atau deionisasi sesuai dengan standar “JIS K 8150 Natrium klorida (reagen)” atau “Reagen ISO 6353-2 untuk analisis kimia - Bagian 2: Spesifikasi - Seri pertama”. Larutan korosif akan memiliki kandungan garam 5 persen dan pH 6,5 hingga 7,2. Nilai pH larutan dapat diatur menggunakan natrium hidroksida.

Metode pengujian yang ditentukan dalam standar Toyota TSH1552G dilakukan pada suhu 35 derajat dengan menyemprotkan larutan korosif secara terus menerus. Tingkat pengumpulan kabut yang diatomisasi adalah 1mL-2mL per jam. Sampel diberi peringkat korosi sesuai dengan skala peringkat yang tercantum dalam standar ini.

Standar “Metode pengujian standar ASTM D714-02 untuk mengevaluasi tingkat lepuh cat” direferensikan dalam spesifikasi pengujian sebagai panduan untuk tingkat korosi.

Pengujian semprotan garam memberikan lingkungan korosif yang terkendali dan dipercepat untuk mengevaluasi ketahanan korosi relatif pada lapisan, substrat, atau bagian itu sendiri. Bagian atau panel ditempatkan di dalam ruangan dan terkena semprotan garam terus menerus selama jangka waktu tertentu, kemudian dievaluasi ketahanannya terhadap korosi. Jenis pengujian ini disebut juga pengujian kabut garam.

Garam menyebabkan korosi. Udara asin bersifat korosif karena bersifat higroskopis dan menarik air. Garam menarik kelembapan dari lingkungan ke substrat baja karbon, sehingga mempercepat proses oksidasi (pengkaratan). Garam ada dimana-mana di lingkungan, artinya pengaruhnya dapat ditemukan pada permukaan material yang rentan terhadap korosi. Tidak lagi sahih untuk menggambarkan lingkungan salin sebagai suatu kondisi yang relevan dengan struktur lepas pantai.

Semakin tinggi nilai salinitas dan pH maka semakin tinggi pula laju korosinya. Kerusakan akibat korosi (karat) merupakan masalah umum yang menyebabkan kerusakan material akibat interaksi dengan lingkungan. Situasi ini merusak penampilan bahan atau produk dan memperpendek umurnya.

Pengujian semprotan garam adalah metode pengujian standar yang digunakan untuk memeriksa ketahanan korosi sampel logam yang dilapisi atau tidak dilapisi. Karena pelapisan dapat memberikan tingkat ketahanan terhadap korosi yang tinggi selama umur komponen yang digunakan, ketahanan terhadap korosi perlu dikontrol dengan kecepatan yang dipercepat.

Pengujian kabut garam adalah pengujian korosi yang dipercepat yang menciptakan serangan korosif pada sampel yang dilapisi untuk memperkirakan kesesuaiannya untuk digunakan sebagai lapisan pelindung. Munculnya produk korosi (oksida) atau daya rekat lapisan dievaluasi setelah beberapa waktu. Durasi pengujian tergantung pada ketahanan korosi lapisan. Semakin tahan korosi lapisan tersebut, maka semakin lama pula masa pengujiannya tanpa menunjukkan tanda-tanda korosi.

Pengujian garam untuk korosi dalam industri otomotif digunakan untuk menguji ketahanan relatif cat pada baja terhadap korosi ketika terkena perubahan iklim semprotan garam encer pada suhu kamar diikuti dengan pengeringan udara suhu tinggi. Pengujian semprotan garam adalah metode pengujian yang populer di industri pelapisan permukaan.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Metode pengujian semprotan garam Toyota TSH1552G", dengan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih.