
Standar "VW PV 1015 Korosi bimetalik oleh elastomer dan plastik yang terikat pada logam ringan - Uji ketahanan volume spesifik" yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Volkswagen menjelaskan persyaratan untuk komponen elastomer dan plastik serta perekat kaca jendela pada bodi putih atau pada komponen bodi yang bersentuhan dengan logam ringan (sebaiknya aluminium dan magnesium). Standar ini juga menetapkan persyaratan untuk bagian elastomer dan plastik yang berada di luar badan dan bersentuhan dengan logam ringan (ketebalan dinding maksimum 1,2 mm) dan untuk perekat kaca jendela. Standar ini berlaku untuk uji pemantauan sampel dan produksi.

Logam ringan, seperti aluminium atau magnesium, cenderung terkorosi jika terkena elektrolit berair jika bersentuhan dengan logam yang lebih mulia atau padatan tipe-n, seperti elastomer atau plastik. Elastomer dan plastik harus memiliki resistivitas volume spesifik yang memuaskan untuk mencegah jenis korosi ini. Hal ini juga berlaku untuk bahan-bahan yang bersentuhan dengan permukaan logam ringan yang dicat, karena lapisan cat tidak memberikan perlindungan lengkap terhadap korosi bimetalik karena kemungkinan kerusakan dan cacat pada cat.
Pelat uji sampel untuk pengujian harus memiliki dimensi 120 mm x 120 mm x 2 mm. Permukaan pelat uji harus dibersihkan dengan etanol sebelum disimpan dalam atmosfer standar. Resistivitas volume spesifik harus ditentukan sesuai dengan standar “IEC 60093 Metode pengujian untuk resistivitas volume dan resistivitas permukaan bahan isolasi listrik padat” dalam atmosfer standar. (554 derajat Celsius dan kelembaban relatif 23 persen sesuai dengan “Standar atmosfer ISO 50 untuk pengkondisian dan/atau pengujian - Spesifikasi”).
Untuk elastomer dan plastik, persyaratan resistivitas volume spesifik setelah 48 jam penuaan dan paparan dalam atmosfer standar harus setidaknya 104 Ω cm untuk aluminium dan setidaknya 106 Ω cm untuk magnesium. Untuk perekat kaca jendela, persyaratan resistivitas volume spesifik setelah 48 jam penuaan dalam atmosfer standar harus setidaknya 106 Ω cm (terlepas dari jenis logam ringan).
Bagian elastomer dan perekat kaca harus diikatkan ke lembaran logam yang telah dikerjakan terlebih dahulu dan dicat dalam kondisi produksi. Durasi pengujian adalah 1210 siklus sesuai dengan standar “VW PV 60 Bodi dan bagian pemasangan / bagian suspensi - Uji korosi”. Setelah pengujian, seharusnya tidak ada kerusakan yang terlihat pada lembaran logam yang disebabkan oleh korosi bimetalik.
Korosi bimetalik juga disebut korosi galvanik dan merupakan proses elektrokimia di mana logam terkorosi terutama saat mengalami kontak listrik dengan logam lain dengan adanya elektrolit. Dengan kata lain, korosi bimetalik terjadi ketika dua logam berbeda bersentuhan satu sama lain dengan adanya elektrolit seperti air. Interaksi antara dua logam, yang dikenal sebagai elektrolisis, menyebabkan korosi.
Singkatnya, korosi bimetalik disebabkan oleh peristiwa elektrokimia yang terjadi ketika dua logam bersentuhan satu sama lain dengan adanya elektrolit seperti hujan, tanah atau air laut, yang menyebabkan reaksi listrik. Reaksi listrik ini menyebabkan satu logam menjadi anoda (bermuatan negatif) sementara logam lain yang lebih mulia (kurang korosif) menjadi katoda (bermuatan positif). Arus listrik mengalir dari anoda ke katoda, menyebabkan anoda terkikis pada laju yang lebih cepat. Korosi melemahkan struktur kimia logam dan dapat menyebabkan elemen struktural rusak hanya dalam beberapa tahun. Oleh karena itu, situasi ini dapat melemahkan seluruh struktur, membahayakan keselamatan manusia, dan menyebabkan bencana. Untuk mencegah korosi bimetal dan meminimalkan risiko korosi bimetal pada pengencang, pengencang harus disesuaikan dengan logam tempat pengencang akan mengencangkan logam permukaan.
Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, terdapat pula layanan pengujian dalam lingkup standar “VW PV 1015 Korosi bimetalik yang disebabkan oleh elastomer dan plastik pada logam ringan - Uji ketahanan volume spesifik”.
