
Dalam "Panduan Standar ASTM G205-16 untuk menentukan sifat emulsi, perilaku pembasahan, dan sifat anti korosi minyak mentah" yang dikembangkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM), penerimaan umum digunakan untuk menentukan kecenderungan pembentukan emulsi , perilaku pembasahan dan sifat anti korosi minyak mentah dijelaskan.

Panduan ini tidak mencakup perhitungan dan metode secara rinci, namun mencakup serangkaian pendekatan yang dapat diterapkan dalam menilai emulsi, keterbasahan, dan laju korosi baja dalam campuran minyak mentah/air. Hanya metodologi yang diterima secara luas di industri yang tercakup dalam panduan ini.
Panduan ini dimaksudkan untuk membantu dalam memilih metodologi yang digunakan untuk menentukan korosivitas minyak mentah dalam kondisi dimana air berada dalam bentuk cair (biasanya sampai 100 derajat). Kondisi ini biasanya terjadi selama produksi, penyimpanan, dan transportasi minyak dan gas melalui pipa.
Panduan ini tidak berlaku untuk suhu yang lebih tinggi (biasanya di atas 300 derajat) yang terjadi saat penyulingan minyak mentah di kilang.
Panduan ini mencakup penggunaan arus listrik jika terdapat cairan yang mudah terbakar. Kesadaran akan keselamatan kebakaran sangat penting untuk penggunaan manual ini secara aman.
Untuk tujuan standar ini,
Panduan ini mencakup metodologi untuk menentukan tiga karakteristik minyak mentah berikut yang relevan dengan proses korosi yang disebabkan oleh keberadaan air dalam transportasi dan penanganan hidrokarbon:
Konduktivitas emulsi dapat digunakan untuk menentukan jenis emulsi: minyak dalam air (O/W) atau air dalam minyak (W/O). Konduktivitas emulsi minyak dalam air (dimana air merupakan fase kontinyu) tinggi. Konduktivitas emulsi air dalam minyak (dimana minyak merupakan fase kontinyu) rendah.
Keterbasahan permukaan baja ditentukan dengan metodologi sudut kontak atau metodologi difusi. Korosivitas fase air dengan adanya minyak mentah dapat ditentukan dengan menggunakan berbagai metodologi.
Tanpa adanya air, minyak mentah tidak bersifat korosif. Namun, sejumlah kecil air dan sedimen berpotensi menciptakan kondisi korosif jika bahan tersebut terakumulasi dan tertinggal di permukaan baja selama penanganan atau pengangkutan minyak mentah. Standar ASTM D96-88, ASTM D473-22, ASTM D4006-22, dan ASTM D4377-00 memberikan metode untuk menentukan kandungan air dan sedimen minyak mentah.
Potensi berkembangnya kondisi korosif selama penanganan dan pengangkutan minyak mentah yang mengandung air dapat ditentukan oleh kombinasi tiga karakteristik: jenis emulsi yang terbentuk antara minyak dan air, keterbasahan permukaan baja, dan sifat korosif baja. fase air dengan adanya minyak.
Air dan minyak tidak dapat bercampur, namun pada kondisi tertentu dapat membentuk emulsi. Ada dua jenis emulsi: minyak-air dan air-minyak. Emulsi air-minyak memiliki konduktivitas yang rendah sehingga kurang korosif, sedangkan emulsi air-minyak memiliki konduktivitas yang tinggi sehingga bersifat korosif. Persentase air dimana emulsi air-minyak berubah menjadi emulsi minyak-air dikenal sebagai titik inversi emulsi. Titik ini ditentukan dengan mengukur konduktivitas emulsi. Pada dan di atas titik inversi emulsi, terdapat fase air atau air bebas yang kontinu. Oleh karena itu, ada potensi terjadinya korosi.
Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, menghasilkan "Panduan standar ASTM G205-16 untuk menentukan sifat emulsi, perilaku pembasahan dan sifat anti-korosi minyak mentah". Ini juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar.
