Profil Plastik KIA MS210-02

Standar “Profil Plastik KIA MS210-02”, yang dikembangkan oleh Hyundai-Kia Motors Company, produsen kendaraan bermotor tertua di Korea, kemudian digantikan oleh standar “Suku cadang plastik cetakan KIA MS210-05 - Penggunaan dalam ruangan”. Standar baru ini menguraikan persyaratan dan mendefinisikan metode pengujian untuk menentukan sifat bahan plastik cetak yang digunakan di bagian dalam kendaraan bermotor. Standar ini mencakup bagian plastik cetakan yang digunakan dalam pelapis interior kendaraan dalam hal kinerja keseluruhan. Dalam hal ini, kinerja komponen atau bagian yang ditentukan oleh standar dan spesifikasi material lain berada di luar cakupan standar ini.

Menurut standar KIA MS 210-05, persyaratan umum meliputi:

• Nada warna harus berada dalam kisaran sampel standar di bawah cahaya alami yang terang.
• Permukaan komponen harus bebas dari cacat apa pun, kilap tidak merata, terbakar matahari, bekas las berlebihan, bekas aliran, lubang jarum, daya rekat, dan cacat lainnya.
• Produk yang terbuat dari poliamida (nilon) harus direndam dalam air panas pada suhu 1 derajat atau lebih tinggi selama 80 jam atau lebih segera setelah dicetak.

Jenis cetakan plastik yang paling umum digunakan untuk pelapis interior kendaraan meliputi:

• Cetakan ekstrusi: Dalam metode ini, plastik leleh panas ditekan melalui lubang yang dibentuk untuk membentuk bagian plastik berbentuk memanjang.
• Pencetakan kompresi: Dalam metode ini, plastik cair mentah dituangkan ke dalam cetakan yang dipanaskan dan kemudian dipadatkan bersama-sama untuk membentuk bentuk yang diinginkan. Suhu tinggi selama keseluruhan proses memastikan kekuatan yang baik pada produk akhir.
• Blow molding: Dalam metode ini, bagian plastik khusus diproduksi berongga dan berdinding tipis. Metode ini ideal ketika bagian plastik perlu memiliki ketebalan dinding yang seragam.
• Cetakan injeksi dan cetakan putar: Metode ini sangat mirip dengan metode cetakan ekstrusi. Perbedaannya dengan metode ini adalah bahwa dengan pencetakan injeksi, plastik cair disuntikkan langsung ke cetakan khusus. Penyuntikan dilakukan di bawah tekanan tinggi, sehingga cetakan terisi dan menghasilkan bagian padat.
• Metode pencetakan rotasi: Dalam metode ini, resin atau cairan ditempatkan di dalam cetakan dan kemudian diputar dengan kecepatan tinggi. Cairan tersebut kemudian menutupi seluruh permukaan cetakan secara merata untuk menciptakan bagian berongga dengan semua dinding memiliki ketebalan yang sama. Metode ini sangat efisien dari segi bahan, lebih ekonomis dan ramah lingkungan.

Pengujian komponen plastik cetakan merupakan langkah penting dalam pengembangan komponen otomotif. Hasil pengujian yang dapat diandalkan memungkinkan produsen untuk mengembangkan dan menganalisis komponen. Proses pencetakan digunakan untuk mendapatkan sejumlah besar komponen kendaraan, dan pengujian yang dilakukan memastikan bahwa komponen tersebut memenuhi standar dan spesifikasi yang diperlukan. Ada banyak komponen utama mobil yang terbuat dari plastik dalam berbagai bentuk. Misalnya, bezel lampu depan, sakelar, gagang dan panel pintu, sunroof, kipas angin, komponen pendingin, spatbor, bemper dan gril, rumah lampu, trim roda, dan permukaan dasbor.

Selain persyaratan umum, standar tersebut juga mencakup persyaratan terperinci. Bagian atau komponen yang digunakan dalam produksi kendaraan harus diuji dengan metode yang dijelaskan dalam standar ini dan harus mematuhi persyaratan dalam tabel. Metode pengujian ini harus diterapkan dengan metode yang sama (penyesuaian kaca depan dan jendela belakang) seperti yang dipasang di kendaraan sebenarnya. Namun, penyegelan antara kaca dan badan tidak diperlukan.

Metode pengujian utama yang dijelaskan meliputi:

• Ketahanan terhadap siklus termal dan ketahanan terhadap penuaan akibat panas
• Tahan pudar
• Resistensi getaran
• Resistensi kimia
• Ketahanan aus
• Anti gores
• Resistensi dampak
• Tahan terhadap kabut
• Resistensi konduktansi

Sampel harus dikondisikan pada suhu 24 derajat plus/minus 23 derajat dan 2 persen plus/minus 50 persen kelembapan relatif setidaknya selama 5 jam sebelum pengujian dan diuji dalam kondisi yang sama.

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, terdapat pula layanan pengujian dalam lingkup standar “Profil plastik KIA MS210-02” dan “Suku cadang plastik cetak KIA MS 210-05 - Penggunaan dalam ruangan”.