MAN M 3150-5 Kualitas Permukaan - Evaluasi Lapisan Primer

MAN M 3150-5 Kualitas Permukaan - Evaluasi Lapisan Primer

Standar “Kualitas permukaan MAN M 3150-5 - Evaluasi lapisan primer” yang dikembangkan oleh perusahaan otomotif MAN menjelaskan prosedur untuk mengevaluasi kualitas permukaan lapisan primer kendaraan.

MAN M 3150-5 Kualitas Permukaan - Evaluasi Lapisan Primer

Pada dasarnya, seri standar MAN M 3150 dirancang untuk memungkinkan evaluasi yang seragam terhadap kualitas permukaan dan struktur serta harmoni warna pelapis pada kendaraan komersial MAN (kabin, suku cadang tambahan kabin, sasis, dan pelapis eksterior bus). Persyaratan berasal dari kebutuhan pelanggan dan teknologi canggih.

Rangkaian standar ini berlaku untuk suku cadang internal dan suku cadang yang dibeli, terlepas dari kualitas dan jenis bahan komponen (lembaran logam, plastik).

Standar MAN M 3150-5 berlaku untuk truk dan bus. Peraturan khusus mungkin berlaku untuk kendaraan militer.

Persyaratan dasarnya adalah bus dan truk harus berada dalam rentang toleransi yang diinginkan dalam hal kualitas permukaan, struktur permukaan, warna dan tegangan permukaan yang diinginkan.

Persyaratan untuk lapisan primer substrat (struktur, warna, tegangan) ditentukan dalam kondisi pengiriman teknis bahan pelapis (dalam standar M 3094, M 3031, M 3022 dan serupa). Secara khusus, harus dipastikan bahwa warna isian kabinet cocok dengan warna semua bagian tambahan.

Metode pengukuran sudut kontak dalam pengukuran tegangan permukaan adalah metode optik. Sudut kontak ditentukan oleh garis singgung pada titik 3 fasa. Jika fluida tertentu dengan sifat yang diketahui seperti energi permukaan bebas atau massa jenis digunakan, energi permukaan benda padat yang akan diperiksa dapat ditentukan. Untuk tujuan ini, komponen dispersi dan polar dari tegangan permukaan pada permukaan ditentukan. Perbedaan dibuat antara sudut kontak dinamis dan statis. Waktu pengukuran dan parameter yang ditentukan dinyatakan dalam tabel dalam standar.

Pengukuran ketebalan lapisan harus dilakukan dengan menggunakan alat pengukur ketebalan penetrasi cat atau alat ukur serupa untuk komponen plastik dan alat berbeda untuk sisipan logam, misalnya. Persyaratan dalam kondisi pengiriman teknis (seperti standar M 3022, M 3086, M 3162) berlaku. Kecuali dinyatakan lain, pengujian harus dilakukan setelah 7 hari penyimpanan pada suhu kamar. Semua bagian seri standar MAN M 3150 valid dalam hal kualitas permukaan.

Kemungkinan jenis cacat dan toleransi yang diizinkan ditentukan dalam tabel yang disediakan dalam standar, bergantung pada tempat terjadinya (zona evaluasi 1, 2, 3 atau zona evaluasi A, B atau C). Zona evaluasi untuk truk ditentukan dalam standar perusahaan MAN M 3150-3. Zona evaluasi untuk bus ditentukan dalam standar MAN M 3150-4.

Kriteria berikut harus dipertimbangkan untuk evaluasi cacat: Evaluasi permukaan/bagian harus dilakukan sejauh mungkin dalam posisi pemasangan atau kondisi pemasangan, di bawah sinar matahari yang tersebar atau cahaya buatan yang mirip dengan siang hari (1000 lx) dan pada jarak yang cukup jauh. jarak pandang minimal 0,5 m. Tergantung pada pola cacatnya, jarak pandang yang lebih jauh mungkin diperlukan. Jika ada keraguan, departemen teknis yang bertanggung jawab harus diajak berkonsultasi. Tidak ada residu perekat yang diperbolehkan, yang mempengaruhi kualitas permukaan komponen. Jika tidak ada komentar yang dibuat pada bagian memanjang rangka dan bagian pemasangan sasis dalam tabel, zona evaluasi 2 atau zona evaluasi B berlaku jika tidak ada pengaruh terhadap korosi.

Dalam standar ini, jenis cacat evaluasi dan metode evaluasi truk dijelaskan dalam tabel sebagai berikut:

  • Goresan (plastik)
  • Goresan (lembaran logam)
  • tanda retak
  • Cacat penggilingan
  • Lapisan yang buruk (ketebalan lapisan tidak mencukupi)
  • Bisul, lecet, pori-pori, lubang kecil
  • kawah
  • Kontaminasi, inklusi
  • Daya rekat cat kurang baik
  • Lepuh, delaminasi
  • garis las
  • Tegangan permukaan
  • struktur permukaan
  • Cat mengalir, menetes, tirai
  • Cacat pembasahan/penghalusan
  • deformasi plastis
  • Kubah, tulang rusuk, trek
  • Deformasi plastis (gelombang)
  • Deformasi lembaran logam (gelombang)
  • tanda basah
  • Retak pada lapisan (cacat dan kerusakan material, misalnya retak)
  • Retak, pecah, terkelupas
  • patah tepi
  • Jahitan cetakan plastik (alat duri, potong tepinya)
  • Serat kaca terbuka dan bebas
  • Sasis: Deposit primer
  • Sasis: Retak pada lapisannya

Dalam standar ini, jenis cacat evaluasi dan metode evaluasi bus dijelaskan dalam tabel sebagai berikut:

  • goresan
  • Cacat penggilingan
  • Tegangan permukaan
  • struktur permukaan
  • Ketebalan lapisan tidak mencukupi
  • kebocoran lapisan
  • tetes primer
  • gelembung
  • bisul
  • kawah
  • Kontaminasi, inklusi
  • Adhesi tidak baik
  • penyemprotan berlebihan
  • pori-pori
  • garis
  • Cacat pembasahan
  • Tanda
  • Cacat dan kerusakan material (misalnya retak, tergores)

Penanganan, pengemasan, pengangkutan dan penyimpanan komponen prima harus dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak terjadi cacat pada permukaan Zona 1 dan 2 atau pada permukaan Zona A dan B. Secara khusus, standar MAN M 3338 berlaku untuk pengemasan.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Kualitas permukaan MAN M 3150-5 - Evaluasi lapisan primer", dengan staf yang terlatih dan ahli dan peralatan teknologi canggih.

WhatsApp