Volvo STD 429-0001 Bau Bahan Pelapis Jok pada Kendaraan - Zat Organik

Volvo STD 429-0001 Bau Bahan Pelapis Jok pada Kendaraan - Zat Organik

Standar “Volvo STD 429-0001 Bau bahan pelapis pada kendaraan - Zat organik”, yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Volvo, menjelaskan prosedur untuk mengevaluasi bau di bawah pengaruh suhu dan kelembapan. Prosedur ini dilakukan pada material di interior kendaraan dan pada komponen yang bersentuhan dengan aliran udara yang disuplai ke interior kendaraan. Ungkapan 'bau' digunakan untuk menunjukkan kerentanan suatu bahan dalam mengeluarkan senyawa yang mudah menguap disertai dengan bau yang tercium setelah siklus suhu dan kelembapan tertentu.

Volvo STD 429-0001 Bau Bahan Pelapis Jok pada Kendaraan - Zat Organik

Dalam pengujian ini, digunakan ruang pemanas sirkulasi udara sesuai dengan standar “ISO 188 Karet, vulkanisir atau termoplastik - Uji penuaan yang dipercepat dan ketahanan panas”. Wadah kaca berkapasitas 1 liter atau 3 liter dengan segel dan penutup yang bersifat netral terhadap bau digunakan sebagai wadah uji. Selain itu, wadah kaca berkapasitas 1 liter atau 3 liter dengan segel bau dan tutup digunakan sebagai wadah uji. Biasanya wadah yang dipilih adalah 1 liter, jika dibutuhkan ketelitian yang lebih tinggi maka digunakan wadah 3 liter. Presisi yang lebih tinggi ini juga dicapai dengan melibatkan lebih banyak penilai. Bejana uji harus dibersihkan sebelum setiap pengujian.

Selama fase pengkondisian benda uji, pengujian komponen harus dilakukan tidak lebih awal dari satu minggu dan tidak lebih lambat dari empat minggu setelah tanggal produksi. Penyimpanan komponen dari tanggal produksi hingga tanggal pengujian harus sama dengan penyimpanan komponen yang dirilis untuk produksi (seperti suhu, kelembapan udara, dan penyimpanan yang sama). Benda uji yang dikeluarkan dari komponen harus diproduksi pada hari yang sama saat prosedur pengujian dimulai.

Jumlah material yang digunakan dalam pengujian ditentukan dalam tabel yang disediakan dalam standar dan didasarkan pada jumlah yang digunakan di interior kendaraan.

Jika ketebalan material dari potongan material homogen melebihi 20 mm, potongan uji harus dibagi sehingga ketebalan maksimumnya adalah 20 mm. Bahan sandwich harus diuji dengan semua komponen terpasang. Untuk bagian-bagian kecil, beberapa bagian seperti itu dapat digunakan jika diperlukan untuk mendapatkan jumlah pengujian yang dibutuhkan.

Saat pengujian, tabel yang disediakan dalam standar menunjukkan jumlah material yang harus ada di setiap wadah uji. Setiap material diuji dalam dua kondisi, yaitu dalam bejana uji dengan dan tanpa air. Setiap penilai harus memiliki akses ke kontainernya sendiri.

Dua bejana uji yang berisi benda uji digunakan untuk pengujian. Yang satu adalah gelas uji 50 liter yang berisi 1 ml air deionisasi (atau gelas uji 150 liter yang berisi 3 ml air deionisasi). Yang lainnya adalah gelas ukur 1 liter (atau gelas ukur 3 liter) tanpa air. Jika ada air dalam wadah pengujian, sampel harus diposisikan untuk mencegah kontak langsung dengan air.

Selain wadah uji yang berisi potongan uji, wadah uji 1 liter harus diisi dengan 50 ml air deionisasi (disebut uji nol). Air untuk uji nol harus berasal dari sumber yang sama dengan air uji lainnya.

Bejana uji kemudian ditutup rapat dan ditaruh di dalam ruang pemanas yang dipanaskan, lalu dibiarkan selama 24 jam plus/minus 1 jam. Kecuali ditentukan lain, suhu 40 derajat plus/minus 1 derajat harus dipertahankan di ruang pemanas.

Untuk pelapis panel non-woven dan material yang mengandung perekat atau pengikat, dapat digunakan suhu 70 derajat plus/minus 1 derajat.

Evaluasi harus dilakukan segera setelah bejana uji dikeluarkan dari ruang pemanas. Untuk memvalidasi pengujian, kelas 1 diperlukan untuk bejana uji yang hanya berisi air.

Dalam hal pengujian pengiriman, penilaian harus dilakukan oleh setidaknya tiga penilai. Jika penilaian individu berbeda lebih dari dua tingkat, tes lain harus dilakukan dengan setidaknya lima penilai. Jika terjadi ketidaksetujuan, pengujian selalu dilakukan dengan setidaknya lima penilai.

Setiap penilai mengikuti program pelatihan khusus untuk melatih kemampuan mereka dalam mengevaluasi bau. Untuk mempertahankan kemampuan ini, penilai menerima pelatihan rutin setidaknya sebulan sekali.

Persyaratan berikut berlaku bagi penilai: mereka harus bukan perokok, memiliki indra penciuman normal, dan tidak memiliki gangguan kapasitas penciuman selama pengujian.

Penilaian bau dilakukan untuk semua kemungkinan varian pada skala derajat mulai dari 1 hingga 6, di mana setengah derajat juga dimungkinkan.

Skala derajatnya adalah sebagai berikut:

  • Kelas 1 Tidak Terlihat
  • Kelas 2 Terlihat, tapi tidak mengganggu
  • Tingkat 3 Terlihat jelas, namun belum mengganggu
  • Kelas 4 Tidak Menyenangkan
  • Kelas 5 Sangat mengganggu
  • Kelas 6 Tak tertahankan

Karakteristik bau ditentukan dengan membulatkan skor ke setengah derajat terdekat, dengan mengacu pada prosedur pengujian yang digunakan dan varian seperti rata-rata aritmatika derajat individual.

Organisasi kami memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan bidang sains dan teknologi di dunia dan terus-menerus meningkatkan diri. Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang dilakukan untuk perusahaan di berbagai sektor, terdapat pula layanan pengujian sesuai dengan standar “Volvo STD 429-0001 Bau bahan pelapis pada kendaraan - Zat organik”.

WhatsApp