Metode Penyaringan RNES-B-20116 untuk Menentukan Emisi VOC dari Komponen dan Material Interior Kendaraan - Metode Ruang Mikro-Skala

Standar teknik Renault Nissan, “RNES-B-20116 Metode penyaringan untuk menentukan emisi senyawa organik volatil dari komponen dan material interior kendaraan - Metode ruang mikro,” menjelaskan spesifikasi peralatan, pengaturan pengambilan sampel uap, dan kondisi operasi yang digunakan untuk menentukan emisi senyawa organik volatil (VOC) dan senyawa karbonil dari material interior kendaraan.

Metode pengujian ini didasarkan pada standar “ISO 12219-3 Udara interior kendaraan bermotor - Bagian 3: Metode penyaringan untuk menentukan emisi senyawa organik volatil dari bagian dan material interior kendaraan - Metode ruang mikro”. Namun, beberapa parameter dan modifikasi spesifik telah ditambahkan pada standar ini.

Ruang mikro adalah instrumen yang dirancang untuk mengkarakterisasi laju emisi spesifik area dari suatu material. Material yang diuji dikarakterisasi dalam kondisi terkontrol dan dapat direproduksi. Emisi material kemudian diambil sampelnya dalam lingkungan perangkap. Selanjutnya, lingkungan perangkap ini dianalisis masing-masing dengan kromatografi gas atau kromatografi cair.

Ruang mikro terdiri dari beberapa ruang (empat atau enam untuk sebagian besar perangkat) dengan volume masing-masing beberapa mililiter (volume yang direkomendasikan dalam standar 12219-3 adalah 44,5 atau 114 ml). Perangkat ini memungkinkan pengambilan sampel secara simultan dari sampel yang berbeda.

Tersedia dua mode pengukuran: mode Flec dan mode Bulk. Modul Flec (sel emisi lapangan dan laboratorium) dikhususkan untuk metode pengujian ini karena memungkinkan perolehan laju emisi spesifik lapangan. Sampel ditempelkan pada tutup ruang dan ditempatkan dalam spacer yang hanya memungkinkan emisi permukaan.

Di era yang didominasi oleh kendaraan listrik dan kabin pintar di dunia otomotif, kualitas udara di dalam kendaraan bukan lagi hal yang dianggap remeh, melainkan fitur keselamatan dan kenyamanan yang sangat penting. Standar RNES-B-20116 yang inovatif mengubah cara produsen menguji dan mengurangi emisi senyawa organik volatil (VOC) dan formaldehida dari material interior, memastikan penumpang menghirup udara yang lebih bersih dan sehat di setiap perjalanan.

Seiring dengan pengetatan regulasi global tentang kualitas udara dalam ruangan karena kekhawatiran akan risiko kesehatan seperti masalah pernapasan dan paparan jangka panjang terhadap karsinogen, kebutuhan akan protokol pengujian yang terpadu pun diakui. Sebelumnya, standar Renault D493018 dan Nissan M0402 digunakan. Standar-standar ini kemudian diselaraskan dengan standar RNES-B-20116 untuk penyaringan emisi.

Standar ini membahas tantangan mendasar dalam desain kendaraan modern: pelepasan bahan kimia dan gas dari plastik, perekat, busa, dan tekstil yang digunakan pada panel instrumen, jok, karpet, dan plafon. Material yang tahan lama dan hemat biaya ini dapat melepaskan senyawa organik volatil seperti benzena, toluena, dan formaldehida, yang mungkin berkontribusi pada aroma mobil baru tetapi berpotensi membahayakan kesehatan penumpang.

Standar RNES-B-20116 pada dasarnya menggunakan metode ruang mikro, teknik yang tepat dan efektif untuk mensimulasikan skenario emisi dunia nyata. Langkah-langkah prosesnya pada dasarnya adalah sebagai berikut:

• Persiapan sampel: Komponen interior kendaraan atau bahan baku dipotong menjadi sampel standar (biasanya 100-200 cm2) untuk mewakili penggunaan sebenarnya.
• Pengkondisian ruangan: Sampel ditempatkan dalam ruang mikro tertutup (volume sekitar 0,1-1 m3) yang dijaga dalam kondisi terkontrol, biasanya suhu 23 derajat Celcius, kelembaban relatif 50 persen, dan aliran udara minimal (0,5-1 pergantian udara per jam). Ini meniru lingkungan tertutup kabin kendaraan.
• Pengumpulan emisi: Selama periode 3 hingga 8 jam, senyawa organik volatil dan formaldehida yang dipancarkan ditangkap menggunakan tabung Tenax untuk VOC atau kartrid DNPH untuk karbonil seperti formaldehida.
• Analisis: Sampel yang dikumpulkan dianalisis menggunakan kromatografi gas-spektrometri massa desorpsi termal (TD-GC-MS) untuk identifikasi dan kuantifikasi VOC, serta kromatografi cair kinerja tinggi (HPLC) untuk formaldehida.
• Ambang batas kepatuhan: Hasil dibandingkan dengan batas yang telah ditentukan. Misalnya, total senyawa organik volatil harus tetap di bawah 500 µg/m3, dan batas spesifik harus diberlakukan untuk formaldehida (di bawah 10 µg/m3) dan senyawa lain yang diatur.

Efisiensi metode ini (membutuhkan lebih sedikit material dan waktu dibandingkan dengan uji ruang uji skala penuh) menjadikannya ideal untuk lini produksi volume tinggi. Metode ini sesuai dengan standar internasional seperti ISO 12219-3 dan ISO 16000-25, tetapi telah diadaptasi untuk kendaraan Renault Nissan.

Kualitas udara di dalam kendaraan bukan hanya soal kenyamanan; ini juga merupakan keharusan bagi kesehatan masyarakat. Studi menunjukkan paparan VOC kronis dikaitkan dengan sakit kepala, iritasi mata, dan bahkan peningkatan risiko kanker. Dengan meningkatnya polusi udara perkotaan, kabin yang lebih bersih dapat mengurangi paparan keseluruhan bagi penumpang rata-rata yang menghabiskan lebih dari 300 jam setahun di dalam kendaraan.

Sementara itu, kerangka kerja REACH Uni Eropa dan standar baru menuntut material dengan emisi rendah. Standar RNES-B-20116 mengarahkan pemasok di seluruh dunia untuk memformulasikan ulang perekat, pelapis, dan kain dengan alternatif berbasis bio atau rendah VOC.

Standar ini juga mendorong kemajuan dalam material berkelanjutan, seperti kain PET daur ulang, yang lolos uji emisi tanpa mengorbankan estetika.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan standar "RNES-B-20116 Metode penyaringan untuk menentukan emisi senyawa organik volatil dari komponen dan material interior kendaraan - Metode ruang mikro".