GB 8410 Mudah Terbakarnya Material Interior Otomotif

Standar "GB 8410 Sifat Mudah Terbakar pada Material Interior Otomotif", yang diterbitkan dalam Standar Nasional Republik Rakyat Tiongkok, menjelaskan persyaratan teknis dan metode uji untuk sifat mudah terbakar horizontal pada material interior otomotif. Standar ini berlaku untuk evaluasi sifat mudah terbakar horizontal pada material interior otomotif.

Karena terdapat banyak perbedaan antara kondisi aktual (lokasi suku cadang, tata letak, kondisi penggunaan, sumber penyalaan) berbagai material interior otomotif dan kondisi pengujian yang ditetapkan dalam standar ini, standar ini tidak berlaku untuk evaluasi tingkat mudah terbakar aktual dari semua material interior otomotif.

Sifat mudah terbakar material interior otomotif harus memenuhi persyaratan teknis yang diuraikan dalam standar. Laju pembakaran tidak boleh melebihi 100 mm/menit.

Pada prinsipnya, sampel difiksasi secara horizontal pada penyangga berbentuk "U". Setelah ujung sampel yang bebas dibakar dengan api pada ketinggian tertentu di ruang bakar, api pada sampel diperiksa untuk memastikan padamnya api atau apakah pembakaran padam saat api padam, serta jarak pembakaran dan waktu yang dibutuhkan untuk membakar jarak tersebut.

Kotak api yang digunakan dalam pengujian terbuat dari baja lembaran. Bagian depan kotak api memiliki jendela observasi kaca tahan panas yang dapat menutupi seluruh bagian depan atau berfungsi sebagai jendela observasi kecil. Sepuluh slot ventilasi berdiameter 19 mm terletak di bagian bawah kotak api. Di dekat bagian atas keempat dinding terdapat slot ventilasi selebar 13 mm. Kotak api ditopang oleh empat kaki setinggi 10 mm. Sebuah lubang termometer terletak di kanan-tengah atas kotak api. Lubang ini berjarak 20 mm dari bagian dalam panel belakang.

Di salah satu ujung kotak api terdapat lubang yang dapat dikunci agar sampel dapat dimasukkan. Di ujung lainnya terdapat pintu kecil dengan lubang untuk saluran gas, alas untuk menopang lampu gas, dan indikator ketinggian api. Di bagian bawah kotak api terdapat baki untuk menampung tetesan lelehan, yang terletak di antara, tetapi tidak menutupi, dua baris ventilasi.

Penyangga sampel berupa rangka yang terdiri dari dua pelat logam tahan korosi berbentuk "U". Pelat bawah penyangga memiliki enam pin, sementara pelat atas memiliki lubang-lubang yang sesuai untuk membantu menahan sampel secara merata. Pin-pin tersebut juga berfungsi sebagai titik awal dan akhir jarak pembakaran. Pelat bawah penyangga lainnya tidak hanya berisi enam pin tetapi juga penyangga logam tahan panas berdiameter 0,25 mm dan panjang 25 mm. Penyangga ini harus digunakan untuk tujuan tertentu.

Setelah pemasangan, bagian bawah sampel harus berada 178 mm di atas pelat dasar kotak api. Ujung depan penyangga sampel harus berjarak 22 mm dari permukaan bagian dalam kotak api. Kedua tepi luar longitudinal penyangga uji harus berjarak 50 mm dari permukaan bagian dalam kotak api.

Lampu gas merupakan sumber api untuk keperluan pengujian. Noselnya memiliki diameter dalam 9,5 mm, dan struktur katupnya memudahkan kontrol dan penyesuaian tinggi api. Saat lampu gas ditempatkan di ruang bakar, titik tengah bukaan nosel harus 19 mm lebih rendah daripada titik tengah ujung bebas sampel.

Untuk memastikan kesesuaian hasil uji, gas bahan bakar yang digunakan pada lampu gas sebaiknya berupa gas cair. Gas mudah terbakar lainnya, seperti gas alam dan gas kota, juga dapat digunakan. Gas cair direkomendasikan untuk uji fortifikasi.

Dalam industri otomotif yang bergerak cepat, keselamatan tetap menjadi prioritas utama. Di antara berbagai peraturan yang mengatur produksi kendaraan, standar keselamatan kebakaran untuk komponen interior memainkan peran penting dalam melindungi penumpang dari potensi bahaya selama kecelakaan atau malfungsi kelistrikan. Standar GB 8410 menetapkan persyaratan wajib untuk ketahanan api material yang digunakan dalam kabin kendaraan. Kepatuhan terhadap standar ini sangat penting bagi semua kendaraan yang diproduksi atau diimpor dari Tiongkok, untuk memastikan bahwa komponen interior seperti jok, dasbor, karpet, dan plafon tidak berkontribusi secara berlebihan terhadap penyebaran api.

Standar GB 8410 secara khusus membahas sifat mudah terbakar dari material yang digunakan di kompartemen penumpang dan kargo kendaraan bermotor. Ini mencakup tekstil, plastik, komposit, pelapis, dan perlakuan permukaan lainnya yang dapat memicu dan menyebarkan api. Standar ini tidak menilai kinerja api keseluruhan interior kendaraan, tetapi memberikan penilaian laboratorium yang terkontrol terhadap perilaku material di bawah paparan api.

Hal-hal berikut ini dikecualikan dari cakupan standar ini:

• Material di kompartemen mesin atau panel bodi eksterior.
• Komponen non-interior seperti sistem bahan bakar atau isolasi kabel.
• Simulasi kebakaran kendaraan skala penuh karena berfokus pada laju pembakaran horizontal daripada penyebaran api vertikal atau toksisitas asap.

Perlu dicatat bahwa meskipun standar ini mensimulasikan skenario kebakaran tertentu, standar ini tidak memprediksi secara komprehensif semua kebakaran dalam ruangan di dunia nyata. Produsen sebaiknya menggabungkannya dengan uji lain (misalnya, GB 32086 untuk uji mudah terbakar vertikal pada kategori kendaraan tertentu) untuk penilaian keselamatan yang holistik.

Singkatnya, standar GB 8410 menonjol sebagai landasan keselamatan kebakaran otomotif.

Organisasi kami, dengan tim yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan selama bertahun-tahun, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam membangun, menerapkan, dan meningkatkan sistem manajemen. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar GB 8410 "Kemudahan Terbakar pada Material Interior Otomotif".