GMW 14876 Prosedur Penilaian Kekakuan Ban dan Kekakuan Lateral Pelek

Standar GMW 14876 yang dikembangkan oleh General Motors menjelaskan prosedur untuk mengevaluasi transmisi gaya ban dan kekakuan lateral pelek mobil penumpang dan roda truk ringan.

Transmisibilitas ban dan gaya roda merupakan faktor dalam kinerja kebisingan jalan yang disebabkan oleh struktur. Standar ini menjelaskan penerapan pemodelan analisis elemen hingga dengan verifikasi eksperimental untuk menentukan kemampuan transfer gaya perakitan ban dan roda. Dalam pengujian ini, hasil analisis elemen hingga untuk permeabilitas gaya harus sesuai dengan hasil pengujian dalam ruangan.

Untuk meningkatkan kebisingan dari struktur, perlu untuk menurunkan frekuensi puncak pertama dari permeabilitas gaya. Selain itu, pengaruh parameter desain ban, seperti densitas dan modulus karet dan kekakuan kabel, pada transmisi gaya harus dipertimbangkan. Pendugaan model permeabilitas gaya menggunakan analisis elemen hingga berguna untuk meningkatkan kinerja kebisingan jalan dari ban mobil penumpang.

Kekakuan lateral adalah seberapa baik roda menahan lenturan lateral (menyamping) ketika beban tertentu diterapkan ke arah tersebut. Kekakuan adalah kemampuan untuk menahan elastisitas. Roda yang kaku akan sedikit lentur. Secara matematis, kekakuan adalah kebalikan dari elastisitas. Kekakuan roda tidak terkait dengan kekuatan roda; dalam pengujian, kekakuan roda yang ditentukan, bukan kekuatannya. Secara umum, kekakuan didefinisikan sebagai resistensi terhadap deformasi. Ini adalah definisi yang benar tetapi tidak lengkap. Kekuatan adalah kemampuan suatu material untuk menahan atau menopang beban tanpa mengalami kegagalan.

Banyak parameter, seperti aerodinamika, memiliki efek yang jauh lebih besar pada kinerja kendaraan daripada kekakuan roda. Namun, belakangan ini muncul kontroversi mengenai kekakuan lateral roda.

Secara umum, mengukur kekakuan lateral semua roda memiliki dua tujuan: untuk menentukan peringkat roda berdasarkan kekakuan lateralnya, dan untuk menjawab beberapa pertanyaan teoretis umum tentang bagaimana roda melentur.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang diberikannya untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian untuk mengevaluasi transmisi gaya ban dan kekerasan lateral pelek, dalam lingkup standar GMW 14876, dengan staf yang terlatih dan ahli dan peralatan teknologi canggih.