EP 84 610.21 Beban Permanen pada Sandaran Tangan

Standar “EP 84 610.21 Beban permanen pada sandaran tangan” yang diterbitkan oleh perusahaan mobil Volkswagen menjelaskan metode pengujian untuk menentukan kekuatan lelah sandaran tangan pintu di antara produk plastik otomotif.

Hasil pengujian kelelahan sandaran tangan dipengaruhi oleh banyak faktor. Hubungan langsung terdeteksi antara tiga faktor: suhu, frekuensi dan urutan pemuatan pengujian serta hasil pengujian. Pertama-tama, suhu tinggi mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap hasil pengujian. Ketika suhu meningkatkan kemungkinan kerusakan pada sampel, terdapat hubungan linier yang jelas antara frekuensi dan hasil pengujian, yaitu, semakin lambat frekuensi pembebanan, semakin mudah pengujian gagal. Kondisi pengujian suhu tinggi dan frekuensi rendah adalah kondisi pengoperasian paling serius yang akan menyebabkan kegagalan pengujian, dan suhu rendah terlebih dahulu kemudian suhu tinggi akan memperburuk hasil pengujian.

Sandaran tangan pintu mobil, disebut juga lengan penyangga, biasanya terbuat dari rangka dan penutup kain. Ini adalah bagian penting dari panel pintu mobil. Desain dan kualitas bahannya secara langsung mempengaruhi pengalaman penumpang dan merupakan indikator penting untuk mengevaluasi panel pintu.

Saat ini, uji kinerja sandaran tangan merupakan tes wajib bagi semua produsen perlengkapan asli mobil dan produsen suku cadang mobil. Dalam hal ini, standar pengujian sandaran tangan Volkswagen yang relevan EP84610.10, EP84610.21 dan EP84610.22, serta standar inspeksi sandaran tangan Mazda MES PA68420, telah diterbitkan. Di antara berbagai standar pemeriksaan, uji ketahanan lelah sandaran tangan dianggap sebagai satu-satunya pengujian yang menguji kenyamanan dan tampilan sandaran tangan.

Karena metode pengujian lain hanya memerlukan rangka sandaran tangan untuk memenuhi persyaratan kinerja agar tidak rusak, tidak kehilangan fungsi, dan tidak berinteraksi dengan konektor di sekitarnya, penting untuk mempertimbangkan apakah sandaran tangan dapat menjamin keselamatan pengemudi dan penumpang serta menjaganya. keseimbangan tubuh penumpang ketika terjadi gaya berlebihan atau benturan samping yang besar saat berhenti. Sebaliknya, uji kelelahan sandaran tangan tidak hanya mengharuskan rangka memenuhi kondisi di atas dalam penggunaan jangka panjang, tetapi juga bahan pelapis rangka, yaitu bahan permukaan sandaran tangan tidak boleh terlihat. deformasi atau perubahan kontur.

Oleh karena itu, uji ketahanan lelah merupakan uji komprehensif terhadap sandaran tangan. Apakah sandaran tangan memenuhi persyaratan pengujian ketahanan lelah merupakan cara untuk meningkatkan kenyamanan operasional bagi pengemudi dan penumpang, meningkatkan kenyamanan berkendara, dan mengurangi kelelahan selama penggunaan jangka panjang.

Apa yang disebut uji ketahanan lelah sandaran tangan mencakup langkah-langkah berikut: panel pintu disimulasikan dalam berbagai kondisi pengoperasian, dan pegangan tangan dikenai beban terus menerus dengan ukuran tertentu sesuai dengan prinsip pembebanan tertentu, dan kemudian beban siklik terus menerus adalah diterapkan pada panel pintu, sehingga mengukur umur kelelahan pegangan.

Ada banyak faktor yang mempengaruhi besarnya gaya pembebanan, frekuensi gaya pembebanan, suhu dan kelembaban lingkungan sekitar, dan sejenisnya hasil uji ketahanan lelah. Saat ini, pengaturan status berbeda untuk setiap kondisi pengoperasian. Faktor-faktor yang sangat mempengaruhi pilihan di antara produsen peralatan asli meliputi: suhu, gaya dan frekuensi pemuatan, serta urutan pengujian kondisi pengoperasian. Nilai spesifiknya juga berbeda-beda.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "EP 84 610.21 Beban permanen pada sandaran tangan", dengan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih.