Uji Kekuatan Bore Pilot Roda GMW 15303

Standar GMW 15303 yang dikembangkan oleh perusahaan General Motors menjelaskan metode pengujian untuk menentukan kekuatan lubang pilot mobil penumpang dan roda truk tugas ringan.

Jika roda lepas, baik roda stud maupun roda pemandu hub dapat rusak. Kursi bola yang digulung atau memanjang untuk roda stud dan lubang stud panjang untuk roda berpemandu hub harus diperiksa. Torsi yang berlebihan dapat menyebabkan kerusakan pada ball seat di roda studded atau merusak permukaan cakram roda berpemandu hub. Roda yang rusak tidak boleh digunakan lagi.

Pentingnya mencocokkan diameter lubang pilot roda dengan bagian yang melewati hub tergantung pada jenis roda. Roda yang berpusat pada hub menggunakan lubang pilot untuk memusatkan roda pada hub dan juga menanggung sebagian dari beban berat keseluruhan. Roda yang berpusat pada hub biasanya menggunakan baut lug alih-alih mur lug untuk dipasang ke hub. Jika roda berada di tengah hub, digunakan roda baru dengan diameter lubang pilot yang sama dengan roda yang ada karena roda harus berada di tengah lubang hub. Jika lubang pilot lebih besar, roda tidak akan berada di tengah hub dan dapat bergerak. Jika lubang pilot lebih kecil, roda mungkin tidak duduk di hub sama sekali. Roda yang berpusat pada roda, di sisi lain, menggunakan stud dan mur roda pada hub untuk memusatkan roda pada hub.

Singkatnya, diameter pilot pada roda adalah diameter lubang yang lebih besar tepat di tengah roda.

Hampir semua velg standar dan banyak velg alloy memiliki lubang tengah yang dibuat dengan mesin presisi dan harus dipasang dengan kerucut tengah. Keseimbangan yang benar tergantung pada pemasangan roda yang benar dan penempatan kerucut yang benar di lubang pilot.

Sebagian besar roda kustom dapat dipasang dan diseimbangkan secara akurat menggunakan kerucut pemusatan. Saat menggunakan kerucut pemusatan, perlu untuk memastikan bahwa kerucut terpasang dengan benar di lubang pilot roda. Beberapa roda mungkin tidak selalu keluar dari lubang tengah. Roda ini menggunakan kancing untuk memusatkan roda pada hub.

Organisasi kami juga menyediakan layanan uji kekuatan lubang pilot roda dalam lingkup standar GMW 15303, dengan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor.