GME 60253 Ketahanan Elastomer terhadap Bahan Bakar

Dikembangkan oleh General Motors Europe (GME), standar “GME 60253 Ketahanan Elastomer terhadap Bahan Bakar” adalah standar pengujian material yang dirancang untuk mengevaluasi bagaimana material elastomer berperilaku setelah terpapar bahan bakar otomotif dalam jangka waktu lama. Standar ini mengukur perubahan fisik dan mekanis yang terjadi ketika komponen karet bersentuhan dengan bensin, solar, campuran etanol, atau bahan bakar lain yang ditentukan.

Standar ini kemudian digantikan oleh “ISO 1817 “Karet, divulkanisasi atau termoplastik – Penentuan pengaruh cairan” untuk program kendaraan global di masa mendatang.

Material elastomer banyak digunakan pada kendaraan modern untuk aplikasi yang melibatkan kontak langsung atau tidak langsung dengan bahan bakar. Ini termasuk:

• Selang bahan bakar
• O-cincin
• paking
• Diafragma pompa bahan bakar
• Segel injektor
• Pencuci tangki penyimpanan
• Komponen sistem manajemen uap

Paparan bahan bakar dapat mengubah sifat karet secara signifikan dengan cara-cara berikut:

• Penyerapan bahan bakar (inflasi)
• Penghilangan zat aditif atau plasticizer
• degradasi kimia
• Pengerasan atau pelunakan
• Kehilangan kekuatan
• Perubahan dimensi

Standar GME 60253 menyediakan prosedur laboratorium terstandarisasi untuk menentukan apakah elastomer dapat mempertahankan kinerja yang dapat diterima setelah terpapar bahan bakar tertentu. Standar ini menentukan efek bahan bakar pada material elastomer dengan membandingkan sifat material tertentu sebelum dan setelah direndam dalam bahan bakar uji tertentu. Evaluasi ini bertujuan untuk mensimulasikan kondisi layanan yang dialami oleh komponen karet otomotif sepanjang masa pakainya.

Metode pengujian yang dijelaskan didasarkan pada prinsip memaparkan sampel karet ke lingkungan bahan bakar yang terkontrol selama periode waktu dan suhu tertentu. Material diukur dalam kondisi berikut:

• Sebelum perendaman
• Setelah terpapar bahan bakar
• Jika perlu, setelah proses pemulihan

Perubahan pada sifat fisik dan mekanik menunjukkan ketahanan material terhadap serangan bahan bakar.

Standar GME 60253 mengakui tiga mekanisme mendasar yang menjelaskan bagaimana bahan bakar memengaruhi elastomer:

• Penyerapan bahan bakar: Molekul bahan bakar menyebar melalui struktur karet dan menyebabkan hal-hal berikut:
  • pembengkakan
  • Peningkatan volume
  • Kekerasan berkurang
• Penghilangan komponen yang larut: Bahan bakar dapat melarutkan dan menghilangkan hal-hal berikut:
  • plasticizer
  • minyak
  • Alat bantu pemrosesan
  • stabilisator

Hal ini biasanya berujung pada hal-hal berikut:

• Penyusutan setelah pengeringan
• Kekerasan meningkat
• Kerapuhan

• Putusnya rantai polimer
• Gangguan pengikatan silang
• oksidasi
• Kerusakan mekanis permanen

Setelah terpapar, standar GME 60253 membandingkan karakteristik berikut.

• Perubahan volume: Perubahan volume ditentukan menurut standar GME 60249. Pengukuran ini menunjukkan hal-hal berikut:
  • pembengkakan
  • penyusutan
  • Penyerapan bahan bakar

Perubahan volume yang besar dapat mencegah segel berfungsi dengan benar.

• Kekerasan: Kekerasan diukur menurut standar berikut:
  • GME 60252
  • GME 60256

Perubahan kekakuan menunjukkan apakah elastomer tersebut melakukan hal-hal berikut:

• Melunak
• mengeras
• Fleksibilitasnya telah hilang.

• Kekuatan tarik
• Perpanjangan saat putus
• Deformasi permanen akibat kompresi
• Ketahanan sobek
• pandangan
• retak
• perubahan berat badan

Persyaratan pastinya bergantung pada komponen kendaraan spesifik yang sedang dikualifikasi.

Meskipun sifat material menentukan kondisi spesifik, pengujian umumnya mengikuti langkah-langkah berikut:

• Sampel karet standar disiapkan.
• Dimensi dan spesifikasi awal telah ditentukan.
• Sampel tersebut direndam dalam bahan bakar otomotif yang telah ditentukan.
• Suhu dan waktu paparan dijaga agar tetap terkontrol.
• Sampel dikumpulkan dan dibersihkan.
• Latihan fisik diperbolehkan jika diperlukan.
• Karakteristik akhir diukur.
• Perubahan persentase dihitung.

Perbedaan yang terukur menentukan ketahanan bahan bakar elastomer tersebut.

• Tergantung pada program kendaraan, cairan uji yang umum digunakan mungkin meliputi:
• Bensin acuan
• Bahan bakar diesel
• Campuran etanol-bensin
• campuran metanol
• biodiesel
• Bahan bakar referensi sintetis
• Bahan bakar alternatif

Spesifikasi modern semakin mencakup bahan bakar yang mengandung komponen terbarukan, karena bahan bakar ini dapat menyebabkan pembengkakan yang lebih besar daripada bensin konvensional.

Batasan penerimaan bervariasi tergantung pada aplikasinya. Persyaratan umum mungkin menetapkan modifikasi maksimum yang diizinkan sebagai berikut:

• volume
• kekerasan
• Kekuatan tarik
• pemanjangan
• Deformasi permanen akibat kompresi

Gasket sistem bahan bakar umumnya memerlukan batasan yang lebih ketat daripada komponen yang hanya sesekali terpapar bahan bakar.

Standar GME 60253 berlaku untuk berbagai komponen kendaraan, termasuk:

• Gasket sistem bahan bakar
• Injektor bahan bakar
• Komponen pompa bahan bakar
• Gasket tangki bahan bakar
• Sistem pemulihan uap
• Selang bahan bakar fleksibel
• Gasket sambungan cepat
• Pengatur tekanan
• O-ring rel bahan bakar

Elastomer tahan bahan bakar membantu memberikan hal-hal berikut:

• Sistem bahan bakar anti bocor
• Kinerja penyegelan yang stabil
• Masa pakai yang lama
• Ketahanan terhadap campuran bahan bakar modern
• Perawatan yang berkurang
• Kepatuhan terhadap peraturan emisi.

Resistansi bahan bakar yang rendah dapat menyebabkan:

• Pembengkakan gasket
• kebocoran bahan bakar
• kehilangan tekanan
• Performa mesin menurun.
• bahaya kebakaran
• Peningkatan emisi penguapan

Versi terbaru standar GME 60253 menyatakan bahwa standar ini tidak ditujukan untuk desain kendaraan baru dan akan digantikan oleh standar ISO 1817 untuk proyek global di masa mendatang. Standar ISO 1817 menyediakan prosedur yang terharmonisasi secara global untuk mengevaluasi efek cairan pada karet vulkanisir dan termoplastik serta memastikan hal-hal berikut:

• Metode pengujian yang diterima secara internasional
• Evaluasi yang konsisten di antara para produsen
• Kompatibilitas dengan rantai pasokan otomotif global.
• Mendukung beragam jenis bahan bakar dan bahan kimia.

Keunggulan yang diberikan oleh standar GME 60253 adalah sebagai berikut:

• Penilaian terstandarisasi terhadap resistensi bahan bakar.
• Perbandingan yang konsisten antara material elastomer.
• Keandalan komponen yang lebih baik.
• Dukungan untuk pemilihan material selama pengembangan produk.
• Mengurangi risiko kegagalan segel sebelum waktunya.
• Meningkatkan keselamatan dan daya tahan kendaraan.

Kesimpulannya, standar GME 60253 adalah standar penting yang digunakan untuk mengevaluasi ketahanan material elastomer terhadap bahan bakar otomotif. Dengan membandingkan sifat-sifat utama seperti volume, kekakuan, dan karakteristik mekanik lainnya sebelum dan sesudah paparan bahan bakar terkontrol, standar ini memungkinkan para insinyur untuk memilih material karet yang dapat berkinerja andal dalam lingkungan sistem bahan bakar yang menantang.

Meskipun standar ini masih berlaku untuk beberapa program GM yang lebih lama, standar ini telah digantikan oleh standar ISO 1817 untuk desain global baru, yang mencerminkan pergeseran industri otomotif menuju metode kualifikasi material yang terharmonisasi secara internasional.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian yang sesuai dengan standar GME 60253.