Metode Uji Creepback Korosi GM9102P

Standar GM9102P yang dikembangkan oleh perusahaan General Motors menjelaskan metode pengujian yang digunakan untuk menggores sampel yang telah dicat sebelumnya, menghilangkan produk korosi gores, dan mengukur hilangnya daya rekat dari garis yang ditarik karena rekoil abrasif.

Standar ini didasarkan pada standar ASTM D1654 yang diterbitkan oleh American Testing and Materials Organization (ASTM). Standar ini, yang nama lengkapnya adalah "ASTM D1654-08 Metode uji standar untuk evaluasi spesimen yang dicat atau dilapisi yang terpapar lingkungan korosif", juga berlaku untuk pemrosesan spesimen yang sudah dicat atau dilapisi untuk uji paparan yang dipercepat dan di atmosfer serta korosinya. pembengkakan terkait, hilangnya adhesi pada tanda garis, atau cacat film lainnya, metode uji untuk evaluasi selanjutnya.

Secara singkat, metode uji ini adalah metode uji korosi standar yang mengevaluasi ketahanan sampel yang dicat atau dilapisi setelah terpapar lingkungan korosif yang berbeda. Laboratorium tingkat lanjut menggunakan protokol ASTM B117 untuk mengoperasikan peralatan kabut semprotan garam selama pengujian ini. Metode pengujian yang dijelaskan dalam standar ini mensimulasikan beberapa lingkungan korosif dunia nyata dalam ruang yang terkendali. Standar ASTM D1654 umumnya digunakan untuk persiapan sampel dan evaluasi pasca-tes. Tes tambahan kemudian dilakukan pada sampel ini untuk menentukan ketahanannya di berbagai lingkungan. Misalnya, standar ASTM D2247 menguji ketahanan air lapisan pada kelembaban relatif 100 persen. Dengan standar ASTM D1735, ketahanan air dari lapisan diuji menggunakan peralatan kabut air.

Corrosion creepback adalah kerusakan cat yang terjadi sebagai permukaan cat yang terangkat seperti lepuh berbentuk tidak beraturan. Kerusakan mekanis pada permukaan cat, seperti serpihan batu dan goresan, menyebabkan kelembapan memasuki lapisan dasar atau substrat logam. Persiapan logam yang buruk sebelum mengecat, pembersihan yang tidak memadai akan menyebabkan gelembung pada cat. Penghilangan karat yang buruk atau penghilangan partikel logam yang tertinggal di permukaan dari pengamplasan yang tidak memadai juga merupakan penyebab creepback. Demikian juga, pembentukan karat tiba-tiba pada permukaan yang baru saja diledakkan atau penyegelan yang tidak memadai adalah alasan utama untuk situasi ini.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang diberikannya untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian creepback korosi dalam lingkup standar GM9102P, dengan staf yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih.