Ford WSS-M2D507-B4 dan B5 Elastomer Termoplastik (TPS) Kopolimer Blok Stirena, Kekerasan Durometer A 70/80, Dinding Bagian Dalam.

Material yang didefinisikan dalam standar “Ford WSS-M2D507-B4 dan B5 Thermoplastic elastomer (TPS) styrene block copolymer, 70/80 Durometer A hardness, interior”, yang dikembangkan oleh Ford Motor Company (Ford), adalah elastomer termoplastik berbasis kopolimer blok stirena. Spesifikasi ini awalnya diterbitkan untuk material yang digunakan dalam aplikasi interior. Aplikasi tipikal meliputi alas (tempat gelas, tempat sampah) atau roda putar. Spesifikasi ini hanya boleh digunakan untuk aplikasi dengan persyaratan set kompresi minimum.

Sistem Standar Dunia (WSS) Ford Motor Company menetapkan spesifikasi teknik yang ketat untuk material yang digunakan dalam pembuatan kendaraan. Di antara standar tersebut, standar WSS-M2D507-B4 dan WSS-M2D507-B5 merupakan spesifikasi fundamental untuk material elastomer, yang berfokus pada senyawa mirip karet yang dirancang untuk daya tahan, fleksibilitas, dan kinerja di lingkungan otomotif.

Seri standar Ford WSS-M2D507 mencakup standar material Ford untuk elastomer (bahan karet sintetis). Secara spesifik:

• Ford WSS-M2D507-B4 dan B5 menjelaskan elastomer termoplastik atau senyawa karet tervulkanisasi, yang umumnya berbasis etilen propilen diena monomer (EPDM) atau elastomer olefinik serupa.
• Bahan-bahan ini digunakan dalam komponen yang membutuhkan ketahanan terhadap cuaca, ozon, panas, dan tekanan mekanis, seperti gasket, strip penyegel udara, selang, dan bagian trim interior/eksterior.
• “B4 dan B5” menunjukkan revisi pada spesifikasi dasar. Di sini, B4 dan B5 mewakili versi terbaru yang mencakup penyesuaian kecil pada persyaratan seperti kekerasan, kekuatan tarik, atau ketahanan terhadap lingkungan.

Semua spesifikasi Ford WSS, termasuk spesifikasi ini, harus digunakan bersamaan dengan standar WSS-M99P1111-A, yang merupakan standar umum untuk pembuatan material yang menerapkan sistem mutu, kepatuhan terhadap zat terlarang (misalnya, RoHS, REACH), dan proses persetujuan pemasok.

Kriteria kinerja tipikal untuk elastomer Ford WSS-M2D507-B4 dan B5 adalah sebagai berikut:

• Kekerasan: Biasanya berkisar antara 60-80 Durometer A, memberikan fleksibilitas tanpa terlalu lunak atau terlalu keras.
• Kekuatan tarik: Kekuatan tarik maksimum minimum yang dapat menahan gaya tarik (misalnya, setidaknya 10 MPa).
• Peregangan putus: Peregangan tinggi untuk fleksibilitas dan pemulihan (misalnya, setidaknya 300 persen).
• Set kompresi: Nilai rendah untuk mempertahankan bentuk setelah kompresi (penting untuk gasket).
• Ketahanan terhadap penuaan: Penuaan termal (misalnya, 1000 jam pada suhu 100-125 derajat), ketahanan terhadap ozon, dan ketahanan terhadap cairan (oli, pendingin).
• Pengujian lingkungan: stabilitas UV, fleksibilitas suhu rendah, dan ketahanan sobek.

Pengujian ini sesuai dengan standar ASTM yang dirujuk dalam spesifikasi Ford (misalnya, ASTM D412 untuk sifat tarik, ASTM D2240 untuk kekerasan).

Bahan-bahan ini umumnya digunakan untuk:

• Segel pintu dan jendela.
• Selang dan fitting di ruang mesin.
• Bushing suspensi.
• Komponen interior yang lembut saat disentuh.

Dengan memberikan keandalan jangka panjang dalam kondisi yang menantang, mereka berkontribusi pada penekanan Ford pada daya tahan di berbagai truk dan model kendaraan yang berbeda.

Revisi Ford WSS-M2D507-B4 biasanya merupakan revisi dasar atau revisi sebelumnya yang menggabungkan persyaratan standar untuk elastomer serbaguna. Sebaliknya, revisi Ford WSS-M2D507-B5 adalah pembaruan yang biasanya mencakup fitur-fitur yang lebih baik seperti ketahanan panas yang lebih baik, emisi yang lebih rendah (untuk kualitas udara interior), atau kemampuan daur ulang yang lebih baik. Dalam beberapa kasus, B5 mungkin mengizinkan formulasi berbasis bio atau senyawa organik volatil (VOC) rendah untuk memenuhi peraturan lingkungan yang terus berkembang. Pemasok harus terdaftar dalam daftar sumber yang disetujui Ford untuk menyediakan material yang memenuhi spesifikasi ini.

Sistem WSS Ford memastikan konsistensi di seluruh rantai pasokan global. Material yang tidak memenuhi standar ini dapat menyebabkan masalah garansi, penarikan produk, atau masalah kinerja. Untuk suku cadang aftermarket atau perbaikan, disarankan untuk menggunakan suku cadang setara yang memenuhi atau melampaui standar Ford WSS-M2D507-B4 dan B5.

Durometer A (sering ditulis sebagai Shore A atau hanya Durometer A) adalah ukuran standar kekakuan bahan lunak dan fleksibel seperti karet, elastomer, silikon, plastik lunak, dan elastomer termoplastik (TPE).

Bahan-bahan umumnya harus memiliki kekerasan 70 plus/minus 5 Durometer A (65-75 A). Kisaran ini mewakili keseimbangan yang tepat untuk:

• Fleksibilitas untuk menciptakan segel yang baik.
• Ketahanan terhadap keausan dan ekstrusi di bawah tekanan.
• Tahan terhadap panas, ozon, dan cairan.

Nilai yang lebih rendah menunjukkan material yang lebih lunak dan fleksibel, sedangkan nilai yang lebih tinggi menunjukkan material yang lebih keras dan kaku (tetapi masih dalam kisaran karet/elastomer). Jika spesifikasi menyebutkan "70 Shore A," itu dengan jelas menunjukkan seberapa keras atau lunak bagian karet tersebut; tidak perlu menebak-nebak. Oleh karena itu, Durometer A adalah salah satu persyaratan paling umum dalam spesifikasi karet otomotif di seluruh dunia.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan standar "Ford WSS-M2D507-B4 dan B5 Thermoplastic elastomer (TPS) styrene block copolymer, 70/80 Durometer A hardness, interior".