PSA D24 5011 Ketahanan Abrasi Kering Lapisan Cat dengan Metode Bahan Abrasif

Standar “PSA D24 5011 Metode untuk ketahanan abrasi kering lapisan cat dengan bahan abrasif”, yang dikembangkan oleh produsen mobil Prancis PSA Group (sekarang bagian dari Stellantis), menjelaskan metode pengujian untuk mengukur ketahanan lapisan mengkilap terhadap goresan kering pada braket plastik atau logam. Metode ini khususnya berlaku untuk pernis mengkilap, tetapi juga untuk lapisan atas mengkilap.

Pengujian ini terdiri dari memaparkan lapisan cat yang akan dievaluasi pada pengaruh pita material abrasif yang terpasang pada braket yang bergerak. Pita material abrasif ini terpasang pada braket dengan massa yang diketahui. Gerakan maju mundur braket disediakan oleh lengan mekanis yang terhubung ke motor. Cacat permukaan yang dihasilkan adalah kekusam optik yang disebabkan oleh akumulasi goresan. Kerusakan ini dinilai dengan mengukur hilangnya kilap.

Sampel uji harus berukuran 100 mm x 150 mm, dalam batas minimum, terbuat dari pelat atau bahan plastik, dan mencakup rentang cat yang akan diuji. Sampel uji ini dapat diambil dari kendaraan (sampel harus halus) atau dilakukan untuk pengujian (untuk braket selain pelat, pastikan braket yang dibutuhkan untuk pengujian representatif: bahan, tekstur). Prosedur pengambilan sampel ini harus dilakukan sesuai dengan metode MXP_TAC07_0592 untuk bagian luar kendaraan. Setidaknya 2 tabung uji diperlukan untuk setiap pengujian.

Pengujian dilakukan di ruang uji dengan suhu 23 derajat plus/minus 2 derajat dan kelembapan relatif 50 persen plus/minus 5 persen.

Dalam dunia manufaktur otomotif yang berisiko tinggi, di mana kendaraan mengalami keausan, kerusakan, dan dampak lingkungan selama bertahun-tahun, standar pengujian yang ketat sangat penting. Salah satu standar tersebut, PSA D24 5011, memainkan peran penting dalam memastikan umur panjang dan kinerja lapisan cat pada kendaraan. Spesifikasi ini mencakup metode yang tepat untuk mengevaluasi seberapa tahan cat otomotif terhadap goresan dan kusam yang disebabkan oleh gesekan kering. Dikembangkan dan ditingkatkan selama bertahun-tahun, standar ini membantu para insinyur dan tim kontrol kualitas mensimulasikan keausan di dunia nyata, seperti menyeka debu dari dasbor atau menggosok permukaan interior. Seiring dengan semakin meluasnya penggunaan kendaraan listrik dan material canggih, PSA D24 5011 dan standar serupa sangat penting untuk menjaga kepercayaan konsumen terhadap estetika dan daya tahan kendaraan.

Cat otomotif bukan hanya sekadar warna dan kilap; cat merupakan sistem berlapis-lapis yang kompleks, dirancang untuk memberikan hasil akhir yang menarik secara visual sekaligus melindungi permukaan logam dari korosi. Namun, penggunaan sehari-hari membuat lapisan cat ini mengalami tekanan mekanis: lengan penumpang yang bergesekan dengan panel pintu atau noda yang dilap dengan kain. Ketahanan abrasi yang rendah dapat menyebabkan goresan yang terlihat, hilangnya kilap (kusam), dan pemudaran dini, yang tidak hanya memengaruhi estetika tetapi juga mempercepat korosi jika lapisan atas tertembus.

Standar PSA D24 5011 mengatasi masalah ini dengan berfokus pada keausan kering, membedakannya dari uji keausan basah atau kimia. Standar ini merupakan bagian dari rangkaian standar yang lebih luas yang mencakup berbagai aspek ketahanan lapisan. Misalnya,

• Standar PSA D24 5010 berfokus pada keausan umum menggunakan alat ukur kriket.
• Standar PSA D24 5020 menargetkan ketahanan aus komponen internal plastik menggunakan metode Abrex.
• Standar PSA D24 5359 menguji ketahanan terhadap sikat pencuci mobil mekanis.

Standar ini kompatibel dengan standar internasional seperti “ISO 105-X12 Tekstil - Uji ketahanan warna - Bagian X12: Ketahanan warna terhadap abrasi” dan “GOST 9733.27 Tekstil - Metode uji ketahanan warna terhadap pemudaran warna”, tetapi PSA telah mengadaptasinya secara khusus untuk aplikasi otomotif. Dalam industri di mana penarikan kembali produk karena cacat cat dapat sangat mahal, kepatuhan terhadap standar PSA D24 5011 memastikan bahwa kendaraan memenuhi persyaratan ketat dari produsen peralatan asli.

Standar ini mensyaratkan pengaturan berikut untuk menghasilkan hasil yang dapat direproduksi:

• Crockmeter: Mesin penggosok manual atau otomatis dengan lengan berbobot yang memberikan gaya sebesar 9 Newton (sekitar 2 pon). Lengan tersebut menggerakkan sampel maju mundur sebanyak 10 kali selama 10 detik.
• Sabuk pengamplasan: Material yang dapat diganti untuk mensimulasikan berbagai skenario, misalnya, kain katun standar untuk gesekan dasar, atau kertas amplas atau kain yang diresapi partikel silika untuk kondisi yang lebih menuntut.
• Pengukur kilap: Mengukur kilap permukaan sebelum dan sesudah pengujian pada sudut 20 derajat, 60 derajat, atau 85 derajat sesuai dengan standar PSA D25 1413.
• Panel uji: Permukaan baja atau plastik datar, biasanya berukuran 10 cm x 5 cm, dilapisi dengan sistem cat yang sedang dievaluasi.

Sampel harus dikondisikan selama 24 jam sebelum pengujian pada suhu 23 derajat Celcius dan kelembaban relatif 50 persen untuk mensimulasikan kondisi laboratorium standar. Pada dasarnya, proses pengujian bekerja sebagai berikut:

• Persiapan: Panel yang dilapisi dibersihkan dan diamankan ke dasar kromometer. Bahan abrasif dililitkan di sekitar aplikator berbentuk jari pada perangkat tersebut.
• Pengukuran dasar: Nilai kecerahan awal dicatat menggunakan alat pengukur kecerahan.
• Siklus keausan: Dilakukan dalam 10 gerakan (maju mundur) dengan kecepatan terkontrol. Standar ini memungkinkan beberapa siklus (misalnya, 5, 10, atau 50 gerakan) untuk menilai tingkat keparahan keausan.
• Evaluasi pasca-pengujian: Kecerahan diukur ulang, dan produk diperiksa secara visual untuk melihat adanya goresan, perpindahan warna, atau kusam. Dokumentasi fotografis disarankan.
• Penilaian: Hasil biasanya diberi skor pada skala 5 (tidak ada perubahan) hingga 1 (kerusakan signifikan), sering kali dikaitkan dengan bagan visual. Setidaknya 80 persen mempertahankan kilap setelah 10 benturan adalah kriteria kelulusan umum untuk trim interior.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan standar "PSA D24 5011 Ketahanan abrasi kering lapisan cat dengan bahan abrasif".