PSA D41 1041 Plastik Kaku dan Semi-Kaku - Lentur yang Diperkuat dan Tidak Diperkuat

Standar “PSA D41 1041 Plastik kaku dan semi-kaku - Lentur, diperkuat dan tidak diperkuat”, yang dikembangkan oleh produsen otomotif Prancis PSA Group (sekarang bagian dari Stellantis), menjelaskan sifat lentur plastik dan material kaku dan semi-kaku (dalam bentuk silinder persegi panjang, dalam dimensi standar atau tidak standar, diperoleh dengan pencetakan berorientasi atau pemotongan dari lembaran atau bentuk cetakan lainnya) dengan atau tanpa penguatan. Metode ini sesuai dengan standar “NF EN ISO 14125 Komposit plastik yang diperkuat serat - Penentuan sifat lentur” dan “NF EN ISO 178 Plastik - Penentuan sifat lentur”.

Pada prinsipnya, pengujian ini terdiri dari menempatkan silinder jajaran genjang di atas dua penyangga dan mengubah bentuknya dengan menerapkan penekan yang bergerak dengan kecepatan konstan pada jarak yang sama dari penyangga. Pengujian ini memungkinkan pengukuran satu atau lebih dari sifat-sifat berikut:

• Tegangan lentur dan defleksi patahan untuk material yang patah sebelum mencapai defleksi konvensional.
• Tegangan lentur untuk defleksi konvensional (1,5 kali ketebalan spesimen uji) untuk material yang tidak patah sebelum atau selama defleksi konvensional.
• Tegangan lentur pada beban minimum untuk material yang mencapai beban maksimum sebelum atau selama defleksi konvensional.
• Tegangan lentur hingga patahan atau beban maksimum ketika defleksi konvensional terlampaui dan dipersyaratkan dalam spesifikasi material.
• Modulus elastisitas yang diamati pada pembengkokan.

Tegangan ini adalah tegangan lentur teoritis maksimum pada sisi kanan punch. Tegangan ini dihitung menggunakan rumus yang berasal dari teori elastisitas. Ketika deformasi tidak proporsional dengan tegangan yang diterapkan, tegangan ini dapat berbeda secara signifikan dari tegangan sebenarnya.

Mesin uji lentur yang digunakan dalam pengujian memungkinkan penyesuaian kecepatan uji berikut: 0,5 - 1 - 2 - 5 - 10 dan 20 mm/menit. Mesin ini menampilkan beban dengan margin kesalahan tidak melebihi plus/minus 1% dan defleksi dengan margin kesalahan tidak melebihi plus/minus 2%. Jari-jari penekan dan penyangga diberikan dalam standar. Penyangga dan penekan harus memiliki ukuran minimal sama dengan dimensi spesimen uji. Jarak antara penyangga harus dapat disesuaikan. Pengujian juga menggunakan ruang iklim yang dijaga pada suhu 23 derajat plus/minus 2 derajat dan kelembaban relatif 50 persen plus/minus 5 persen.

Spesimen uji harus mewakili skala yang sedang dikarakterisasi. Untuk memastikan keterwakilan ini, perlu untuk menentukan karakteristik dasar populasi yang sedang dipelajari. Kriteria pemilihan spesimen uji harus dinyatakan dalam laporan uji sesuai dengan standar A10 0156. Jika ada keraguan mengenai pengambilan sampel, PSA harus dihubungi untuk mendapatkan panduan.

Spesimen uji dapat diperoleh dengan cara pencetakan atau pemotongan. Pada kasus pemotongan, perlu dipastikan tidak terjadi retakan. Dimensi spesimen adalah sebagai berikut:

• Panjangnya harus lebih besar atau sama dengan 20 kali ketebalannya.
• Lebar dan ketebalan harus sesuai dengan aturan yang tercantum dalam standar.

Saat menangani material anisotropik dalam hal ketebalan (misalnya, material laminasi), spesimen uji dikumpulkan sedemikian rupa sehingga gaya lentur yang dikenakan padanya searah dengan arah gaya yang secara praktis akan diterapkan pada bagian-bagian dari mana spesimen tersebut diambil. Untuk material anisotropik pada bidang datar, spesimen harus dikumpulkan dan diuji terhadap dua arah yang tegak lurus.

Pengujian dilakukan pada setidaknya lima spesimen. Spesimen yang patah di luar sepertiga bagian tengah jarak antara penyangga harus dibuang.

Sampel dikemas setidaknya selama 24 jam pada suhu 23 derajat plus/minus 2 derajat dan kelembapan relatif 50 persen plus/minus 5 persen. Untuk bahan yang sangat higroskopis atau bahan yang keseimbangannya dengan kelembapan lingkungan lambat (serat tumbuhan, bahan poliamida), waktu pengemasan dapat diperpanjang hingga satu minggu.

Pengujian dilakukan pada suhu 23 derajat plus/minus 2 derajat dan kelembaban relatif 50% plus/minus 5%. Pengujian juga dapat dilakukan pada suhu lain sesuai dengan karakteristik yang ditentukan. Lebar setiap sampel diukur dengan akurasi 0,05 mm dan ketebalannya dengan akurasi 0,05 mm. Jarak antara penyangga disesuaikan agar sama dengan 15 hingga 17 kali ketebalan sampel (pemanjangan, deviasi antara nilai ujung harus kurang dari 10% dari nilai rata-rata). Jarak antara penyangga diukur dengan akurasi 0,5%. Sampel diletakkan di atas penyangga dan penekan diturunkan 0,5 mm ke tengah jarak antara penyangga. Kecepatan penekan disesuaikan dengan nilai yang paling dekat dengan nilai yang dihitung. Dalam beberapa kasus khusus kontrol arus atau jika dokumen material mensyaratkannya, kecepatan penekan yang lebih tinggi (10 mm/menit) dapat digunakan untuk membuktikan bahwa hasil pengukuran tidak terpengaruh (untuk material yang lebih rentan terhadap deformasi plastis, seperti material termoset).

Kurva beban-lendutan direkam dengan perbesaran sedemikian rupa sehingga kemiringan kurva mendekati garis bagi sumbu, dan nilai-nilai berikut diamati:

• Jika sampel patah, maka beban dan defleksi pada saat patah akan dihitung.
• Jika tidak patah, beban pada defleksi konvensional atau beban dan defleksi pada beban maksimum.
• Modulus elastisitas semu ditentukan dengan memulai dari bagian linier pada titik asal kurva beban-defleksi.

Standar PSA dalam seri “D41” berfokus pada metode pengujian untuk material yang digunakan dalam interior dan komponen kendaraan, khususnya material seluler fleksibel seperti busa, karet, dan plastik berpori yang umum ditemukan pada jok, insulasi, dan pelapis.

Komponen otomotif harus mampu bertahan selama bertahun-tahun penggunaan, suhu ekstrem, kelembapan, dan tekanan mekanis tanpa mengalami kerusakan. Standar PSA D41 1041 dan pengujian lain dalam seri “D41” membantu mencegah masalah seperti ini:

• Busa jok akan kempes seiring waktu.
• Kerusakan isolasi dan pelepasan partikel.
• Sobek atau hilangnya elastisitas pada bahan pelapis furnitur.

Standar ini dianggap penting karena alasan berikut:

• Memastikan kenyamanan penumpang dan daya tahan jangka panjang: Busa fleksibel pada jok dan pelapis harus mempertahankan bentuk dan daya dukungnya selama bertahun-tahun penggunaan. Tes ini mengevaluasi bagaimana material tersebut menahan deformasi permanen (deformasi permanen akibat kompresi), kendur, atau kehilangan elastisitas. Hal ini mencegah masalah umum seperti busa jok yang ambruk, menghindari pengalaman berkendara yang tidak nyaman atau penurunan nilai jual kembali kendaraan.
• Hal ini berkontribusi pada keselamatan kendaraan: Material interior harus berfungsi dengan andal dalam benturan atau kondisi ekstrem. Busa yang tahan lama membantu menjaga integritas struktural sistem tempat duduk, menyerap energi, dan mencegah kegagalan yang dapat memengaruhi keselamatan penumpang. Kepatuhan terhadap standar tersebut mendukung peraturan keselamatan yang lebih luas.
• Hal ini menjamin kualitas di seluruh rantai pasokan: Perusahaan yang memasok Stellantis diharuskan untuk mensertifikasi material mereka sesuai dengan standar seperti PSA D41 1041. Ini memastikan konsistensi di jutaan kendaraan, mengurangi klaim garansi, dan melindungi reputasi merek untuk keandalan.
• Ini memberikan perlindungan terhadap tekanan lingkungan dan kondisi nyata: Busa otomotif terpapar suhu ekstrem (minus 40 derajat hingga plus 80 derajat), kelembapan, sinar UV, dan beban berulang. Tes ini mensimulasikan kondisi tersebut, memprediksi kinerja dan mencegah degradasi material dini (misalnya, retak, sobek, atau pelepasan gas).

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan standar "PSA D41 1041 Plastik kaku dan semi-kaku - Lentur yang diperkuat dan tidak diperkuat".