FCA LP-463PB-31-01 Tes Ketahanan Cairan (Kompatibel dengan Stellantis)

Standar “FCA LP-463PB-31-01 Fluid Resistance Test (Stellantis compliant)”, yang dikembangkan oleh Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (sekarang Stellantis), sebuah perusahaan otomotif Italia-Amerika, menjelaskan berbagai metode pengujian untuk menentukan ketahanan permukaan dan lapisan film terhadap cairan komersial global. Standar ini tidak mengusulkan persyaratan pengujian ketahanan cairan berdasarkan material. Persyaratan ditentukan oleh spesifikasi material produk yang relevan. Misalnya, standar MS.50519 berlaku untuk pelapis interior. Spesifikasi ini mencakup batasan untuk pengujian elastomer termoplastik (TPE) dan keluarga karet lainnya. Perusahaan harus dikonsultasikan untuk kondisi pengujian yang berlaku.

Metode pengujian ditentukan sebagai berikut:

• Metode A Uji celup panas: Panel uji yang telah dicat dicelupkan ke dalam cairan uji hingga 75% panel terendam. Uji harus dilakukan pada suhu 82°C. Jika cairan uji sangat mudah menguap, proses ini harus dilakukan dalam wadah tertutup. Bahan yang mudah terbakar tidak boleh dipanaskan dengan api terbuka. Waktu pencelupan sesuai dengan yang ditentukan dalam standar material yang berlaku. Jika tidak ada waktu pencelupan yang ditentukan, digunakan waktu 2 jam. Panel diperiksa setelah periode pemulihan selama 4 jam.
• Metode B Uji Titik: Siapkan 3 pasang panel yang telah diberi label untuk 5, 18, dan 24 jam. Setiap plotter menggambar garis berbentuk X sepanjang 25,4 mm melalui semua lapisan pelapis hingga ke substrat sampel. Cairan uji diaplikasikan tetes demi tetes ke tengah setiap X hingga diameter titik 25,4 mm tercapai tanpa menetes. Segera setelah interval waktu yang sesuai (5, 18, dan 24 jam), sisa cairan yang ada diseka, dan panel diperiksa. Sebelum disimpan, sisa residu pada panel diseka dengan kain kering atau lembap.
• Metode C Uji Perendaman: Metode ini hanya boleh digunakan dengan cairan yang mudah menguap. Bagian tengah panel yang dicat digores. Penggores membuat garis berbentuk X sepanjang 25,4 mm melalui semua lapisan pelapis hingga ke substrat. Panel uji direndam dalam cairan uji (spesifikasi material yang ditentukan mendefinisikan cairan tersebut) selama 15 detik, dengan 75% panel tertutup. Seluruh bagian X harus terendam. Panel kemudian diangkat dan dibiarkan kering selama 2 menit. Siklus perendaman diulangi 10 kali. Setelah periode pemulihan 30 menit, sampel uji diperiksa.
• Metode D Uji Tabir Surya: Tiga sampel harus diambil untuk setiap kondisi. Kain terakota diletakkan di atas panel yang dicat. Sekitar 0,18 hingga 0,20 g tabir surya diletakkan di atas kain terakota yang permeabel. Bagian yang terkena dan kain terakota ditutup dengan panel aluminium. Beban 500 gram diletakkan langsung di area yang terkena. Panel ditempatkan dalam oven pada suhu 75-80 derajat. Setelah 1 jam, panel dikeluarkan dari oven, dan beban serta pelat aluminium dilepas. Kain terakota dilepas, panel dibiarkan dingin hingga suhu ruangan selama 15 menit, dan panel dinilai menurut skala berikut:
• A. Kain tembikar diperiksa untuk mengecek adanya perpindahan warna dan diberi nilai menggunakan skala C.
• B. Sisi kuku digerakkan di atas area sampel sebanyak empat kali pada titik yang berbeda, dengan memberikan tekanan sedang, dan dinilai menggunakan skala P.

Sebelum disimpan, bersihkan sisa residu tabir surya yang masih menempel pada panel dengan kain kering atau lembap.

Standar ini juga mendefinisikan metode-metode berikut:

• Metode E Uji bahan bakar diesel
• Metode F: Uji noda air dan sabun
• Metode G: Perendaman air hangat untuk bagian logam.
• Metode H: Uji noda asam atau basa
• Metode 1 Uji noda asam - Larutan asam klorida dalam kabinet lampu matahari.
• Metode J Ketahanan terhadap pengusapan pelarut - Uji gesekan
• Metode K Ketahanan aroma ruangan
• Metode L: Perendaman dalam air untuk permukaan plastik yang dicat.

Kecuali dinyatakan lain dalam spesifikasi material, pengujian harus dilakukan sebanyak tiga kali. Jika komponen otomotif akan diuji, persetujuan harus diperoleh dari insinyur material yang bertanggung jawab sebelum pengujian. Lapisan harus benar-benar kering, dan ketebalan setiap lapisan harus sesuai dengan pedoman pemasok cat, kecuali dinyatakan lain oleh insinyur material.

Dalam industri otomotif yang serba cepat, memastikan umur pakai dan integritas estetika lapisan cat kendaraan sangatlah penting. Sistem cat pada mobil, truk, dan SUV tidak hanya harus tahan terhadap kondisi cuaca, tetapi juga paparan sehari-hari terhadap zat-zat seperti bahan kimia jalan, bahan pembersih, dan produk perawatan pribadi. Standar FCA LP-463PB-31-01 memainkan peran penting dalam jaminan kualitas, membantu produsen memverifikasi bahwa lapisan cat berfungsi dengan andal dalam kondisi nyata.

Pada dasarnya, standar FCA LP-463PB-31-01 mengevaluasi bagaimana lapisan cat bereaksi terhadap berbagai cairan melalui serangkaian metode yang ditargetkan, masing-masing mensimulasikan skenario paparan yang berbeda. Panel yang dilapisi dengan cat uji dikenai aplikasi cairan terkontrol, diikuti oleh evaluasi visual dan kinerja. Standar ini menawarkan beberapa sub-metode yang memberikan fleksibilitas untuk berbagai aplikasi, seperti komponen di bawah kap mesin atau panel eksterior. Pengujian ini dilakukan pada suhu terkontrol (biasanya 23 derajat plus/minus 2 derajat) dan kelembapan, dengan durasi mulai dari 1 jam hingga 7 hari. Penerimaan didasarkan pada cacat visual minimum (misalnya, tidak lebih dari 2 persen dari area yang terpengaruh) dan pengukuran kuantitatif seperti pelestarian ketebalan lapisan (analisis mikrografik). Untuk permukaan plastik, pra-perlakuan tambahan mungkin diperlukan, seperti yang ditentukan dalam standar FCA MS.90089.

Degradasi cat dapat menyebabkan penarikan produk yang mahal, klaim garansi, dan kerusakan reputasi. Standar FCA LP-463PB-31-01 memastikan lapisan cat dari pemasok memenuhi kriteria yang ketat, mengurangi masalah seperti lis yang memudar akibat tabir surya atau permukaan yang retak akibat tumpahan cairan.

Seiring Stellantis beralih ke cat berkelanjutan (misalnya, sistem berbasis air), pembaruan standar ini di masa mendatang mungkin mencakup simulator cairan ramah lingkungan, yang sesuai dengan peraturan Uni Eropa tentang senyawa organik volatil.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian kepada bisnis sesuai dengan standar "FCA LP-463PB-31-01 Uji ketahanan cairan (sesuai Stellantis)".