Volvo VCS 1027, 2739 Penentuan Emisi Formaldehida dari Komponen Internal

Standar Volvo VCS 1027, 2739 yang dirancang oleh Volvo, produsen kendaraan mewah multinasional Swedia yang berkantor pusat di Gothenburg, menjelaskan persyaratan untuk penentuan emisi formaldehida dari komponen interior kendaraan.

Formaldehida beracun dan telah diklasifikasikan sebagai karsinogen sejak 2016. Bahan berbahan dasar plastik yang mengandung formaldehida sebagai komponen sintesis dapat menghasilkan gas dalam kondisi tertentu. Emisi karbonil lainnya, seperti aldehida dan keton rantai pendek, juga berpotensi menjadi perhatian. Untuk alasan ini, berbagai standar dan metode pengujian telah dikembangkan untuk penentuan kuantitatifnya. Untuk memenuhi persyaratan kesehatan dan keselamatan kerja, industri otomotif harus memiliki pengujian yang mencakup analisis senyawa karbonil ini.

Pada dasarnya, dalam pengujian ini, formaldehida atau senyawa karbonil lain yang terdapat di udara diserap secara kimia menggunakan kartrid standar, dan analisis dilakukan menggunakan kromatografi cair kinerja tinggi (HPLC) dan metode deteksi ultraviolet (UV).

Formaldehida dan benzena dilepaskan dari berbagai sumber dalam kendaraan. Kehadiran senyawa ini dalam kendaraan dikaitkan dengan penggunaannya secara luas di berbagai bagian kendaraan. Secara umum, formaldehida digunakan pada karpet mobil, kulit dan cat, menyebabkan pelepasan gas dan konsentrasi tinggi di udara dalam ruangan. Selain itu, formaldehida digunakan sebagai perekat dan pengikat dalam produksi serat sintetis, chipboard, plastik dan proses finishing tekstil yang biasa ditemukan pada kendaraan.

Diketahui bahwa bau mobil baru yang dulunya sangat menarik, kini merupakan hasil dari bahan kimia yang dipancarkan dari tak terhitung banyaknya suku cadang dan komponen yang menyusun interior mobil. Dari panel instrumen hingga panel interior dan dari sarung jok hingga bahan pelapis, sebagian besar komponen interior otomotif terdiri dari plastik dan bahan lain yang mengandung berbagai jumlah senyawa organik yang mudah menguap dan bahan kimia lainnya. Sayangnya, konsentrasi bahan kimia yang dipancarkan dari komponen-komponen ini di dalam ruang terbatas kompartemen penumpang mobil sekarang dipandang berpotensi berbahaya bagi penumpang, dan konsentrasi bahan kimia yang dapat diterima di dalam mobil juga dibatasi.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang diberikannya untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian untuk penentuan emisi formaldehida dari komponen dalam kendaraan, dalam cakupan standar Volvo VCS 1027, 2739, dengan staf terlatih dan ahli dan peralatan teknologi canggih.