Metode Uji Ketahanan Kimia Nissan NES M0133 untuk Komponen Plastik

Standar "Nissan NES M0133 Metode Uji Ketahanan Kimia untuk Komponen Plastik", yang dikembangkan oleh Nissan Automobiles, menjelaskan metode uji ketahanan kimia komponen plastik yang digunakan dalam komponen otomotif. Tujuan pengujian ini adalah untuk menentukan apakah bahan kimia yang digunakan di dealer dan selama proses perakitan kendaraan dan komponen menyebabkan kelainan pada komponen plastik otomotif. Kelainan ini meliputi pelarutan, pengaburan, pewarnaan, perubahan warna, deformasi, retak, patah, penipisan, pelunakan, pengerasan, dan kondisi serupa yang disebabkan oleh kontak langsung komponen dengan bahan kimia atau oleh bahan kimia di komponen yang berdekatan. Untuk material plastik yang digunakan dalam komponen otomotif, standar ini juga mencakup metode untuk menilai kerusakan akibat penuaan akibat perubahan kimia akibat kontak terus-menerus dengan bahan kimia.

Metode pengujian dibagi menjadi enam jenis, seperti yang ditunjukkan pada tabel yang disediakan dalam standar, tergantung pada lokasi dan jenis paparan komponen. Tergantung pada lokasi komponen, lebih dari satu metode pengujian sebaiknya diterapkan, jika memungkinkan. Pemilihan bahan kimia yang akan diuji harus sepenuhnya mempertimbangkan lingkungan tempat setiap komponen akan digunakan (tidak perlu menguji semua bahan kimia yang ditentukan dalam standar ini).

Metode pengujian diklasifikasikan sebagai berikut:

• Metode 1 Tipe 1 Wadah atau bagian yang digunakan sebagai cairan. Uji perendaman. Bahan kimia yang diperlukan, semua bahan kimia yang digunakan dalam wadah.
• Metode 1 Tipe 2 Komponen yang biasanya terpapar bahan kimia. Uji perendaman. Bahan kimia yang dibutuhkan, semua bahan kimia yang bersentuhan dengan komponen.
• Metode 2: Bagian dalam. Uji usap. Bahan kimia yang dibutuhkan: keringat buatan, deterjen, pengusir serangga, losion pencoklat kulit, tabir surya, parafin cair, dan lainnya.
• Metode 3: Komponen eksterior. Uji tetes. Bahan kimia yang dibutuhkan meliputi bensin, solar, minyak tanah, oli mesin, asam, semir, cairan pembersih kaca depan, deterjen, primer, dan sejenisnya.
• Metode 4: Komponen di dalam kompartemen mesin. Uji tetes. Bahan kimia yang dibutuhkan antara lain bensin, solar, oli mesin, minyak tanah, asam, minyak rem, antibeku, cairan pembersih kaca depan, inhibitor korosi, kalsium klorida, dan sejenisnya.
• Metode 5: Komponen interior, komponen eksterior, dan komponen yang terbuat dari bahan ABS, PMMA, PC, PPE, dan PAT. Aplikasi normal pada kendaraan sungguhan. Bahan kimia yang diwajibkan mencakup semua bahan kimia yang digunakan selama proses perakitan komponen, proses perakitan kendaraan, atau proses pengangkutan dealer, seperti gemuk, oli pelumas, oli pemotong logam, oli mesin press, anti korosi, oli silikon (termasuk jenis emulsi), agen pelindung cat, penghapus cat, agen pelepas cetakan, deterjen, dan keringat buatan. Bahan kimia yang diwajibkan untuk komponen yang berdekatan dengan komponen yang mengandung plasticizer meliputi plasticizer (vinil klorida, bahan karet).
• Metode 6: Metode uji beban lingkungan. Terpisah untuk bagian yang bersentuhan atau mungkin bersentuhan dengan bahan kimia. Uji aplikasi atau uji perendaman. Bahan kimia yang dibutuhkan, bahan kimia dengan bagian yang bersentuhan atau mungkin bersentuhan dengannya.

Kondisi lokasi pengujian ditentukan sebagai berikut:

• Kondisi suhu ruangan: Suhu dan kelembapan ruangan di lokasi pengujian harus dijaga sesuai dengan standar “Kondisi atmosfer standar JIS Z 8703 untuk pengujian”, masing-masing, Kelas 5 (suhu 20 derajat plus/minus 5 derajat) dan Kelas 20 (kelembapan relatif 65 persen plus/minus 20 persen).
• Kondisi standar: Kondisi suhu dan kelembapan standar lokasi pengujian harus disediakan sesuai dengan standar “Kondisi atmosfer standar JIS Z 8703 untuk pengujian”, masing-masing, Kelas 2 (suhu 20 derajat plus/minus 2 derajat) dan Kelas 10 (kelembapan relatif 65 persen plus/minus 10 persen).

Peralatan utama yang digunakan dalam pengujian adalah:

• Ruang dengan suhu terkontrol: suhu terkontrol pada plus/minus 2 derajat
• Botol mulut lebar: Terbuat dari bahan yang tidak terpengaruh oleh bahan kimia
• Kondensor refluks
• Neraca kimia: akurasi hingga 0,1 mg
• Spuit : Terbuat dari bahan yang tidak terpengaruh oleh bahan kimia
• Kain kasa: Bahan yang dijual untuk keperluan medis (kepadatan 34,3 g/m2)
• Penguji tarik: Unit yang ditentukan dalam standar NES M8020.

Ruang dengan suhu terkontrol digunakan untuk pengujian suhu tinggi dan pengeringan spesimen uji. Kondensor refluks hanya digunakan untuk pengujian suhu tinggi.

Benda uji untuk Metode 1 sampai 5 ditentukan sebagai berikut:

• Pada dasarnya, benda uji harus terbuat dari produk jadi. Benda uji harus bebas dari debu dan zat serupa yang dapat memengaruhi hasil pengujian. Kecuali ditentukan lain, benda uji harus disimpan setidaknya selama 24 jam dalam kondisi perakitan aktual pada suhu standar yang ditentukan dalam standar ini. Rincian lebih lanjut dapat disepakati oleh pihak-pihak yang terlibat.
• Produk jadi adalah komponen cetakan penuh yang dapat diproses lebih lanjut (seperti pelapisan, hot stamping) atau dirakit dengan komponen lain. Jika bentuk atau ukuran tidak sesuai untuk pengujian, komponen uji dapat dipotong. (Perhatikan area pemotongan dan kondisi perakitan (pemasangan). Jika terjadi tekanan selama perakitan kendaraan, beban yang setara harus diterapkan untuk pengujian.)

Benda uji pada Metode 6 ditentukan sebagai berikut:

• Benda uji terdiri dari tiga jenis berikut dengan bentuk dan ukuran yang berbeda. Ketebalan benda uji 1, 2, dan 3 yang ditunjukkan pada tabel merupakan nilai yang disarankan.
• Mengenai metode produksi, plastik termoset atau komponen cetakan datar harus dipotong dengan mesin, dan hasil pemotongan harus dilaporkan. Komponen termoplastik dapat diproduksi dengan mesin cetak injeksi. Namun, kekuatan mekanis dapat bervariasi tergantung pada kondisi pencetakan. Oleh karena itu, kondisi pencetakan harus disesuaikan dan dilaporkan dengan cermat.
• Jika benda uji dipotong melingkar, akan terjadi efek tekanan dan nilai uji normal mungkin tidak ditampilkan. Oleh karena itu, area di sekitar benda uji perlu dihaluskan dengan amplas halus.
• Umumnya, lima benda uji digunakan untuk suatu kondisi. Saat menguji material pelat dengan karakteristik anisotropi, lima benda uji digunakan untuk arah pelat yang saling tegak lurus.

Zat kimia dan konsentrasi yang digunakan dalam pengujian harus seperti yang ditentukan dalam tabel yang diberikan dalam standar:

• Metode 1 Tipe 1 Suhu ruangan dan suhu maksimum (standar NES M0131 dan NES M0132). Waktu pemaparan 168 jam. Jika bahan kimia diperkirakan akan menguap, kondensor refluks digunakan.
• Metode 1 Tipe 2 Suhu ruangan dan suhu maksimum (standar NES M0131 dan NES M0132). Waktu pemaparan 24 jam. 2-3 Usap bolak-balik 3 kali.
• Metode 3: Suhu ruangan dan suhu maksimum (standar NES M0131 dan NES M0132). Waktu pemaparan 24 jam. Volume tetes 0,3 hingga 0,5 ml.
• Metode 4: Suhu ruangan dan suhu maksimum (standar NES M0131 dan NES M0132). Waktu pemaparan 24 jam. Volume tetes 0,3 hingga 0,5 ml.
• Metode 5: Suhu ruangan dan 60 derajat Celcius. Waktu pemaparan: 168 jam. Area dan volume aplikasi bahan kimia harus serupa dengan kondisi perakitan di kendaraan. Detail dapat disepakati oleh pihak-pihak yang terlibat. Jika komponen asli bersentuhan dengan komponen di sebelahnya yang mengandung plasticizer atau bahan kimia pada permukaan kontak, kedua komponen tersebut harus dirakit dengan kondisi yang sama seperti pada kendaraan asli.
• Metode 6 Kondisi yang ditentukan oleh setiap standar evaluasi untuk setiap bahan plastik.

Kain kasa yang digunakan untuk uji usap harus menyerap 2 hingga 2,5 g bahan kimia per gram kain kasa.

Organisasi kami, yang telah mendukung berbagai bisnis di berbagai sektor selama bertahun-tahun melalui beragam kegiatan pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi, memiliki tim karyawan yang tangguh yang senantiasa mengikuti perkembangan sains dan teknologi global dan terus meningkatkan diri. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar Metode Uji Ketahanan Kimia untuk Komponen Plastik Nissan NES M0133.