Renault 32-06-007 Sealing Strip Terbuat dari Bahan Seluler - Berbagai Penyegelan

Standar “Renault 32-06-007 Strip penyegel yang terbuat dari bahan seluler - Berbagai penyegelan” yang dikembangkan oleh perusahaan mobil Prancis Renault menjelaskan berbagai sifat yang diperlukan untuk strip penyegel yang terbuat dari bahan seluler. Strip penyegel ini dapat digunakan tanpa bagian perekat, dalam hal ini persyaratan yang harus diperhatikan diberikan dalam kategori A. Jika penggunaan strip penyegel memerlukan bagian perekat, pengujian yang harus dilakukan dan persyaratan yang harus diperhatikan ditentukan dalam kategori A + B untuk adhesi definitif dan kategori A + C untuk adhesi posisi sementara.

Kecuali dinyatakan lain secara tertulis, ketentuan persyaratan umum untuk produksi dan penyediaan suku cadang dan bahan standar Renault 00-10-415 berlaku seluruhnya pada standar ini. Agar valid, standar ini harus disertai dengan standar “Persyaratan Umum Renault 30-00-00 dan prosedur persetujuan untuk suku cadang karet”.

Metode yang digunakan adalah yang ditentukan dalam standar Renault 03-10-102. Peningkatan yang tidak ditentukan oleh tolok ukur sebelumnya akan ditunjukkan dalam rencana dengan indeks peningkatan yang disediakan oleh standar Renault 03-10-102, bukan indikator XX. Indeks Z memenuhi persyaratan yang ditentukan dalam standar ini.

Bagian-bagiannya harus berbentuk strip yang terbuat dari bahan seluler. Strip harus dikirim dalam keadaan datar atau dalam gulungan sesuai dengan spesifikasi yang diberikan dalam pesanan. Jenis strip yang berbeda tidak boleh dicampur dalam kemasan yang sama.

Dalam kasus kategori A + B dan A + C, strip harus memiliki lapisan perekat permanen di satu sisi yang terlindung untuk pengiriman dan penyimpanan. Melepaskan pelindung seharusnya tidak mengakibatkan perubahan dimensi material secara signifikan.

Setiap kemasan harus mempunyai label yang memuat:

• Nama pemasok
• Jenis dan dimensi produk yang dikirimkan
• Bulan dan tahun produksi

Sifat penyegelan (Kategori A):

• Deformasi sisa: Pengujian ini dilakukan sesuai dengan metode pengujian 1540 (22 jam, kompresi 40 derajat, dan 50 persen).
• Penghapusan: Tes ini dilakukan sesuai dengan metode tes 1541. Lift ditentukan pada siklus pertama. Pembacaan dilakukan setelah 50 menit dengan kompresi 1 persen.
• Ketahanan sobek: Ketahanan sobek ditentukan berdasarkan metode pengujian standar D41 1048 sebagaimana adanya.
• Tahan air: Pengujian kebocoran dilakukan sesuai dengan metode pengujian standar D55 1112. Untuk kompresi 50 persen, tidak ada kebocoran yang terlihat setelah 24 jam.

Sifat adhesi (Kategori B dan Kategori C):

Pengujian yang ditentukan dalam paragraf ini berkaitan dengan kategori B dan kategori C.

• Adhesi: Adhesi strip ditandai dengan uji pengelupasan sesuai dengan metode pengujian standar D51 1485. Strip diaplikasikan pada alas kaca atau lembaran logam yang dicat. Penerapan strip pada penyangga dilakukan pada tekanan 10 MPa selama 0,02 detik. Uji kupas dilakukan pada sampel.
• Kategori B Adhesi padat:
  • Setelah menunggu pada suhu 70 derajat selama 7 hari (metode pengujian MEL D47 1165-A-7)
  • Untuk strip yang tidak terkena kelembapan, setelah 55 jam pada suhu 95 derajat dan kelembapan relatif 72 persen (metode pengujian MEL D47 1165-R-3)
  • Untuk strip yang terkena kelembapan, setelah direndam dengan tapal selama 72 jam (metode pengujian MEL D47 1165-H-3)
• Kategori C Adhesi pada posisi sementara:
  • Seperti yang disampaikan, pra-penuaan bagian pada suhu 70 derajat selama 7 hari sebelum aplikasi (metode pengujian MEL D47 1165-A-7)
  • Penuaan selama 70 hari pada suhu 7 derajat setelah aplikasi (metode pengujian MEL D47 1165-A-7)
  • Penuaan selama 95 jam pada suhu 55 derajat dan kelembapan relatif 72 persen (metode pengujian MEL D47 1165-R-3)
• Creep geser (Kategori B): Pengujian ini dilakukan sesuai dengan metode pengujian standar D55 1151. Strip diaplikasikan pada lapisan yang dicat di bawah tekanan 0,02 MPa selama 10 detik. Creep dievaluasi setelah 80 jam pada suhu 22 derajat dengan massa 20 g per cm lebar strip.
• Variasi dimensi: Setelah 100 jam pada suhu 22 derajat, variasi antara tanda yang dibuat dengan interval 200 mm pada sampel dengan panjang 150 mm harus kurang dari 2 mm.
• Pewarnaan cat: Pengujian ini dilakukan sesuai dengan metode pengujian standar D27 1465. Selama pengujian ini, tidak boleh ada lingkaran cahaya di sekitar area yang ditempel.
• Adhesi kertas pelindung (kategori C): Adhesi kertas pelindung ditandai dengan uji pengelupasan menurut metode pengujian 1157, dalam keadaan awal dan setelah penuaan, kecuali dinyatakan lain dalam rencana. selama 70 hari pada suhu 7 derajat (menurut metode uji MEL D47 1165-A-7). Adhesi harus sama dengan atau kurang dari lebar 0,5 N/cm. Selain itu, kertas pelindung tidak boleh terkelupas karena beratnya sendiri.

Pengujian ketahanan pengkondisian dan pembongkaran harus mencakup operasi yang dilakukan dalam jangkauan perlindungan bagian luar bodi kendaraan, dengan bagian-bagian diatur sesuai rencana pada kendaraan. Penerapan bahan pengawet harus memenuhi persyaratan standar 48-01-001. Penghapusan bahan pengawet ini harus memenuhi persyaratan standar 48-02-508. Larutan deterjen ini tidak boleh menyebabkan perubahan apa pun pada bahan dan tidak boleh ada strip yang terkelupas.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam "Renault 32-06-007 Strip penyegelan dibuat dari bahan seluler - Berbagai penyegelan" standar. memberi.