Metode Uji Standar ASTM D1384-04 untuk Pengujian Korosi Pendingin Mesin dalam Peralatan Kaca

Metode Uji Standar ASTM D1384-04 untuk Pengujian Korosi Pendingin Mesin dalam Peralatan Kaca

Standar 'ASTM D1384-04 Metode uji standar untuk pengujian korosi cairan pendingin mesin pada peralatan gelas' yang dikembangkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM) menjelaskan prosedur tipe gelas kimia sederhana untuk mengevaluasi efek cairan pendingin mesin pada spesimen logam dalam kondisi laboratorium yang terkendali.

Metode Uji Standar ASTM D1384-04 untuk Pengujian Korosi Pendingin Mesin dalam Peralatan Kaca

Dalam metode pengujian ini, sampel logam yang biasanya ditemukan dalam sistem pendingin mesin terbenam sepenuhnya dalam sudut pandang dan tersedia untuk evaluasi lebih lanjut. Akan tetapi, hasil metode pengujian ini saja tidak dapat menjadi bukti yang memuaskan mengenai penghambatan korosi. Nilai layanan sesungguhnya dari formulasi cairan pendingin mesin hanya dapat ditentukan melalui pengujian bangku, dinamometer, dan lapangan yang lebih ekstensif.

Peralatan utama yang digunakan dalam pengujian ini meliputi:

  • Bejana: Gelas kimia tinggi tanpa bibir, berkapasitas 1000 mL, terbuat dari kaca tahan panas untuk menampung larutan pendingin mesin dan sampel uji. Gelas kimia harus ditutup rapat dengan sumbat karet No. 15, dan dilubangi untuk menampung kondensor air, tabung aerator, dan termometer seperti yang ditunjukkan.
  • Kondensor: Kondensor air dengan refluks, tipe tabung kaca, jaket kondensor 400 mm.
  • Tabung aerator: Tabung dispersi gas dengan ukuran pori 12-C untuk memastikan aerasi terus-menerus tanpa penyumbatan.
  • Termometer: Termometer perendaman parsial ASTM yang memiliki rentang suhu minus 20 derajat hingga 150 derajat dan mematuhi persyaratan untuk termometer 1C sebagaimana ditentukan dalam standar ASTM E1.
  • Pemanas: Bak bersuhu konstan berisi cairan bertitik didih tinggi yang mampu berfungsi terus-menerus dengan kendali suhu tertentu. Ukuran bak ditentukan oleh jumlah uji korosi yang dijalankan secara bersamaan.

Spesifikasi yang ditetapkan dalam metode pengujian ini telah diterima oleh produsen mobil, tetapi komposisinya mungkin tidak sama dengan paduan yang saat ini digunakan untuk komponen sistem pendingin mesin. Oleh karena itu, sampel selain yang ditentukan dalam metode pengujian ini dapat digunakan berdasarkan kesepakatan bersama para pihak yang terlibat.

Dalam menyiapkan benda uji, benda uji besi cor dan alumunium cor dengan ukuran permukaan potong 25,4 mm x 50,8 mm diampelas dengan kain ampelas kasar (No. 1). Duri pada tepi dan lubang kupon dibersihkan. Semua sampel disikat dengan kuat menggunakan sikat berbulu basah dan bubuk apung atau butiran silikon karbida halus hingga seluruh area logam menjadi mengkilap, dan bebas dari lapisan oksida yang terlihat atau noda.

Sampel dibilas secara menyeluruh dengan air keran, kemudian dibilas dengan aseton, dikeringkan, dan ditimbang hingga ketelitian 1 mg. Sampel aluminium cor harus dikeringkan hingga mencapai berat konstan dalam oven bersuhu 100 derajat selama 1 jam sebelum mencatat beratnya. Jika sampel uji tidak akan segera digunakan, sampel tersebut disimpan dalam desikator hingga dibutuhkan.

Konsentrasi cairan pendingin mesin yang akan diuji harus:

  • Cairan pendingin mesin: Cairan pendingin mesin berbasis EG atau PG dicampur dengan jumlah air korosif yang sesuai untuk memperoleh larutan uji cairan pendingin 33 1/3 persen volume.
  • Air korosif: Air korosif harus mengandung masing-masing 100 ppm ion sulfat, klorida, dan bikarbonat yang ditambahkan sebagai garam natrium.

Sampel disiapkan sesuai dengan standar ASTM D1176, 'Persiapan larutan yang memerlukan pencampuran padatan dan cairan terpisah'. Namun, air korosif digunakan untuk pengenceran, bukan air suling. Oleh karena itu, semua zat yang tidak larut dimasukkan dalam sampel yang representatif. Air korosif yang ditentukan dapat dibuat dengan melarutkan garam natrium anhidrat dalam jumlah berikut ke dalam air suling atau air deionisasi:

  • Natrium sulfat 148 mg
  • Natrium klorida 165 mg
  • Natrium bikarbonat 138 mg

Larutan yang dihasilkan harus diselesaikan hingga volume 20 L dengan air suling atau air deionisasi pada suhu 1 derajat.

Jika air korosif dalam jumlah relatif besar dibutuhkan untuk pengujian, konsentrat dapat disiapkan dengan melarutkan sepuluh kali jumlah ketiga bahan kimia di atas dalam air suling atau air deionisasi dan menyesuaikan volume total menjadi 1 L dengan menambahkan lebih banyak air suling atau air deionisasi. Bila perlu, konsentrat air diencerkan dengan air suling atau air deionisasi dengan perbandingan satu bagian volume konsentrat berbanding sembilan bagian volume.

Kondisi pengujiannya adalah sebagai berikut:

  • Perakitan cangkir: Penataan sampel logam yang dirakit sehubungan dengan pipa ventilasi dan komponen lainnya ditunjukkan pada gambar. Perlu diperhatikan bahwa ujung kapasitor menonjol tepat dari bawah sumbat karet.
  • Suhu pengujian: Larutan pengujian harus dijaga pada suhu 88 derajat plus/minus 2 derajat untuk cairan pendingin mesin dengan titik didih tinggi.
  • Laju ventilasi: Laju ventilasi harus 100 mL/menit plus/minus 10 mL/menit. Pipa ventilasi harus berjarak setidaknya 12,7 mm dari balok uji untuk menghindari kontak langsung dengan sampel logam.
  • Durasi pengujian: Pengujian harus dijalankan terus-menerus selama 2 minggu (336 jam).

Organisasi kami, yang telah berusaha mendukung bisnis dari setiap sektor dengan berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang telah dilakukan selama bertahun-tahun, memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan di dunia di bidang sains dan teknologi dan terus-menerus meningkatkan dirinya. Dalam konteks ini, layanan pengujian juga diberikan kepada bisnis sesuai dengan standar “Metode uji standar ASTM D1384-04 untuk pengujian korosi cairan pendingin mesin dalam peralatan gelas”.

WhatsApp