Metode Uji Sistem Bahan Bakar SMTC 3 950 001 - Pengisian Bahan Bakar

Standar “Metode pengujian sistem bahan bakar SMTC 3 950 001 - Pengisian Bahan Bakar” yang dikembangkan oleh SAIC MOTOR Technical Center (SMTC) berkaitan dengan pengisian sistem bahan bakar. Standar ini berlaku untuk pengujian bangku untuk tujuan sertifikasi suku cadang seluruh kendaraan dan sistem bahan bakar, namun tidak untuk pengujian sertifikasi kendaraan secara keseluruhan.

Untuk tujuan standar ini,

• Kapasitas dinamis yang tidak dapat digunakan mengacu pada volume bahan bakar yang tersisa di tangki bahan bakar kendaraan saat kendaraan dikemudikan hingga bahan bakar habis. Tidaklah akurat untuk menentukan kapasitas dinamis yang tidak dapat digunakan dalam perlengkapan uji tetap. Volume yang tersisa dalam tangki bahan bakar stasioner biasanya lebih besar daripada kapasitas dinamis yang tidak dapat digunakan.
• Sisa cairan adalah bahan bakar cair yang masuk ke tabung emisi evaporator melalui saluran ventilasi tangki bahan bakar.
• Prime sekali klik sama dengan prime tiga klik, hanya saja nozel tidak memulai ulang secara manual setelah pematian otomatis awal. Pengisian dihentikan setelah penutupan otomatis non-prematur pertama pada nosel. Nosel harus dikeluarkan dari wadah pengisian dan dimasukkan kembali ke dalam pohon nosel tidak lebih dari 3 detik hingga 5 detik setelah satu kali pematian otomatis.
• Prefill adalah volume bahan bakar yang dimasukkan ke dalam tangki sebelum uji pengisian. Persyaratan jumlah penghentian awal yang diperbolehkan saat pra-pengisian daya tidak berlaku.
• Early shutdown adalah penghentian otomatis peralatan penyalur bahan bakar sebelum 95 persen dari kapasitas tangki terukur tercapai.
• Kapasitas statis yang tidak dapat didrainase adalah volume bahan bakar yang tersisa di tangki bahan bakar setelah bahan bakar dikuras dari saluran pembuangan tangki yang terpasang.
• Pengisian tiga klik adalah pengisian di mana mekanisme pematian otomatis nosel menghentikan aliran bahan bakar ke dalam tangki sebesar 95 persen atau lebih dari kapasitas tangki terukur, kemudian nosel dihidupkan ulang secara manual dan proses tersebut diulangi hingga total tiga kali pematian otomatis berturut-turut telah terjadi. Interval waktunya adalah 5 detik.
• Kapasitas tangki nominal adalah volume bahan bakar yang tersedia bagi pelanggan.
• Volume total tangki bahan bakar adalah volume internal cangkang tangki.

Tujuan dari prosedur pengujian ini adalah untuk memastikan bahwa semua aspek pengisian bahan bakar kendaraan telah diperhitungkan dan diverifikasi sebelum kendaraan dipasarkan. Pengujian ini juga memastikan bahwa persyaratan pengisian bahan bakar yang sah telah dipenuhi. Sebagian besar pengujian berbasis rig tetapi dapat dilakukan pada kendaraan bila diperlukan untuk pengendalian ekstrem. Laporan bahan bakar harus dijadikan referensi selama pengujian untuk memastikan bahwa semua hasil dan kondisi yang diperlukan telah dicatat.

Pengujian harus dilakukan di fasilitas yang jauh dari sumber api. Jika berada di dalam ruangan, fasilitas pengujian harus merupakan ruangan tahan ledakan dengan ventilasi yang memadai untuk memenuhi semua peraturan keselamatan setempat.

Validitas daftar dalam tabel yang diberikan dalam standar harus diperiksa sebelum pengujian, karena jenis nozel baru diperkenalkan dari waktu ke waktu. Nozel bahan bakar terbaru di pasaran harus digunakan untuk melakukan pengujian. Meskipun daftar ini mewakili berbagai nozel penyalur bahan bakar yang populer, daftar ini hanyalah contoh kecil dari model yang tersedia di pengecer bahan bakar. Kekhawatiran khusus atau persyaratan pasar mengenai interaksi sistem bahan bakar dengan nozel selain yang tercantum dalam tabel mungkin memerlukan pengujian dengan nozel tambahan. Semua nozel yang digunakan harus mematuhi standar Eropa “SPBU EN 13012 – Konstruksi dan kinerja nozel otomatis untuk digunakan dalam dispenser bahan bakar”. Semua nosel yang digunakan untuk mewakili pasar Amerika Utara harus mematuhi standar “Mulut nosel Distributor SAE J285 untuk bahan bakar cair yang dirancang untuk digunakan dengan mesin penyalaan percikan dan penyalaan kompresi”.

Pompa penyalur bahan bakar harus mampu memberikan laju aliran yang diberikan dalam standar untuk mensimulasikan dispenser bahan bakar stasiun layanan di Tiongkok dan luar negeri. Untuk pasar lain, teknisi yang meminta harus menentukan nosel dan laju aliran yang akan digunakan berdasarkan negara tempat kendaraan akan dijual.

Di antara banyak studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang disediakan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian yang ditentukan dalam standar "Metode pengujian sistem bahan bakar SMTC 3 950 001 - Pengisian bahan bakar", dengan staf yang terlatih dan ahli dan peralatan teknologi canggih.