VW 13750 Perlindungan Permukaan untuk Komponen Logam - Jenis dan Kode Perlindungan Permukaan

Standar “VW 13750 Perlindungan permukaan untuk bagian logam - Jenis dan kode perlindungan permukaan”, yang dikembangkan oleh perusahaan otomotif Volkswagen, berlaku untuk definisi jenis perlindungan permukaan umum untuk bagian dan unit kendaraan dalam gambar dan dokumentasi teknis. Standar ini mencantumkan semua jenis perlindungan permukaan yang tidak berlaku yang termasuk dalam versi sebelumnya dan tercantum dalam lampiran standar ini (Lampiran 1).

Persyaratan dasar dalam standar ini ditentukan sebagai berikut:

• Departemen teknik material logam Volkswagen mengklasifikasikan suku cadang dan unit kendaraan berdasarkan beban korosinya dan menetapkan kelas perlindungan dengan nomor kode.
• Jika komponen dan unit digunakan sesuai dengan tujuan penggunaannya, seharusnya tidak terjadi kerusakan yang dapat menyebabkan penurunan fungsi atau pengurangan perlindungan korosi yang diharapkan.
• Pengencang mekanis harus mematuhi batasan yang tercantum dalam standar VW 60361.
• Sebelum perawatan permukaan, standar berikut berlaku untuk dimensi gigi: VW 11610, VW 11614, VW 11624, VW 11625, dan VW 11627.
• Untuk dimensi gigi setelah perawatan permukaan, standar berikut berlaku: VW 11611, VW 11615, dan VW 11628.
• Zat berbahaya harus dihindari sesuai dengan standar VW 91101.

Standar VW 13750 adalah serangkaian standar yang telah lama ada dan mendefinisikan serta menstandarisasi jenis dan kode perlindungan permukaan untuk bagian logam yang digunakan dalam kendaraan. Tujuan utamanya adalah untuk memastikan perlindungan korosi, daya tahan, dan deskripsi perlakuan permukaan yang konsisten dalam gambar dan dokumentasi teknis.

Pertama kali diterbitkan pada tahun 1950-an, standar VW 13750 telah mengalami banyak revisi untuk mengakomodasi peraturan lingkungan, kemajuan teknologi, dan kebutuhan industri. Pembaruan utama meliputi:

• Penggunaan lapisan yang mengandung kromium heksavalensi dihentikan secara bertahap karena masalah kesehatan dan lingkungan (misalnya, pembatasan atau pelarangan penggunaannya untuk desain baru pada versi selanjutnya).
• Penyertaan lapisan modern seperti paduan seng-nikel dan seng-besi.
• Kepatuhan terhadap standar Asosiasi Industri Otomotif Jerman yang lebih luas, seperti standar VDA 235-104.
• Versi terbaru mencakup penambahan kode baru untuk proses tingkat lanjut dan klarifikasi referensi ke spesifikasi pasokan teknis yang relevan.

Standar ini menekankan penggunaan versi terbaru, karena menggantikan jenis perlindungan permukaan yang lebih lama.

Standar VW 13750 berlaku untuk hal-hal berikut:

• Jenis-jenis perlindungan permukaan umum untuk bagian dan komponen logam kendaraan.
• Jenis-jenis perlindungan didefinisikan dalam gambar dan dokumen teknis menggunakan kode standar (yaitu, dengan awalan “Ofl-” yang berarti permukaan).

Standar ini tidak mencakup perlakuan permukaan khusus atau sesuai pesanan, yang diatur oleh standar terpisah (misalnya, VW TL 217 untuk lapisan seng, VW TL 244 untuk paduan seng-nikel).

Komponen diklasifikasikan berdasarkan beban korosinya (misalnya, ringan, sedang, berat) dan diberi kelas perlindungan. Tujuannya adalah untuk mencegah degradasi fungsional akibat korosi sambil mempertahankan sifat-sifat seperti kemampuan pengelasan dan perilaku gesekan.

Dalam pengkodean perlindungan permukaan, “Ofl-” adalah awalan tetap, diikuti oleh empat karakter. Karakter pertama menunjukkan jenis pelapis (misalnya, “c” untuk seng, “r” untuk seng-nikel, “b” untuk fosfat). Ini diikuti oleh angka yang menentukan ketebalan, pasivasi, penyegelan, dan perlakuan tambahan. Misalnya, Ofl-c340 adalah pelapis seng elektrolitik dengan ketebalan dan pasivasi tertentu. Ofl-r645 adalah pelapis paduan seng-nikel (tanpa kromium heksavalensi) yang mencakup pasivasi, penyegelan, dan pelumas, biasanya sesuai dengan standar VW TL 244. Kode pilihan untuk pengencang (misalnya, baut, mur) ditandai dengan huruf tebal/miring dalam tabel standar.

Persyaratan dasar standar VW 13750 adalah sebagai berikut:

• Ketahanan terhadap korosi: Diuji sesuai standar DIN EN ISO 9227 menggunakan metode semprotan garam netral. Persyaratan bervariasi tergantung pada kelas perlindungan (misalnya, tidak ada korosi pada logam dasar setelah ratusan jam).
• Komponen berulir: Aturan yang lebih ketat untuk ulir (merujuk pada standar seperti VW 11610 untuk toleransi sebelum/sesudah pelapisan).
• Kepatuhan lingkungan: Menghindari zat-zat terlarang sesuai standar VW 91101. Pilihan yang bebas dari kromium heksavalensi lebih disukai.
• Fitur tambahan: Lapisan tidak boleh mengganggu kemampuan pengelasan, koefisien gesekan, atau stabilitas penyimpanan (misalnya, 6 bulan tanpa kerusakan) sesuai dengan standar VW 01129.

VW 13750 merujuk pada atau terkait dengan berbagai spesifikasi pasokan teknis untuk persyaratan pelapisan terperinci, seperti yang tercantum di bawah ini:

• TL 217: Pelapisan seng.
• TL 244: Paduan seng-nikel.
• TL 153: Pelapis seng-besi.

Standar ini juga kompatibel dengan standar VDA untuk kompatibilitas lintas industri.

Standar VW 13750 memberikan perlindungan korosi yang andal untuk komponen logam di lingkungan kendaraan yang keras (misalnya, paparan garam dan kelembapan). Pemasok harus mematuhi standar ini untuk memasok suku cadang ke merek-merek Grup Volkswagen. Singkatnya, standar ini merupakan standar fundamental untuk perlindungan permukaan yang terstandarisasi dan ramah lingkungan dalam produksi otomotif, yang mendorong umur panjang dan konsistensi di seluruh rantai pasokan.

Standar VW 13750 dianggap penting karena alasan berikut:

• Standar ini memastikan ketahanan korosi jangka panjang dan daya tahan kendaraan: Kendaraan terpapar kondisi yang keras: garam jalan, kelembapan, fluktuasi suhu, dan bahan kimia. Korosi dapat menyebabkan kegagalan struktural, masalah keselamatan (misalnya, pada rem, sasis, atau pengencang), dan klaim garansi yang mahal. Standar ini mengklasifikasikan komponen berdasarkan beban korosinya (ringan, sedang, berat) dan menetapkan kelas perlindungan dengan tingkat ketahanan yang telah diuji. Hal ini mencegah degradasi fungsional, memperpanjang umur komponen, dan menjaga keandalan kendaraan selama bertahun-tahun penggunaan.
• Sistem ini menstandarisasi identifikasi dan komunikasi di seluruh rantai pasokan: Sistem ini menggunakan kode sederhana dan seragam dalam gambar teknis dan dokumentasi. Sistem ini memastikan spesifikasi yang jelas dan eksplisit tentang perlakuan permukaan untuk ribuan bagian logam (baut, mur, komponen sasis). Bagi pemasok global, sistem ini mengurangi kesalahan, salah tafsir, dan masalah produksi dengan memastikan bahwa semua orang, dari perancang hingga pekerja finishing, menggunakan bahasa yang sama.
• Kewajiban mematuhi standar ini bagi pemasok: Perusahaan yang memasok suku cadang harus mematuhi standar ini untuk persetujuan dan pengiriman suku cadang. Ketidakpatuhan dapat menyebabkan penolakan suku cadang, penundaan, atau kehilangan kontrak.
• Selain ketahanan terhadap korosi, lapisan ini juga mendukung sifat fungsional: mempertahankan kemampuan pengelasan, koefisien gesekan, dan toleransi ulir. Lapisan ini mengatasi kasus-kasus khusus seperti baja berkekuatan tinggi (untuk mencegah kerapuhan hidrogen) dan bagian berulir (dengan aturan ulir yang lebih ketat).

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar VW 13750.