
Dikembangkan oleh Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (sekarang Stellantis), sebuah perusahaan otomotif Italia-Amerika, standar “Fiat 50473-01 Metode untuk Menentukan Ketahanan Produk terhadap Zat Kimia” adalah standar pengujian material dan pelapis otomotif yang digunakan untuk mengevaluasi ketahanan komponen otomotif yang dicat, dilapisi, dilapisi listrik, dan dekoratif terhadap bahan kimia agresif yang ditemui selama penggunaan dan perawatan kendaraan. Standar ini banyak dirujuk dalam sistem kualifikasi pemasok.

Tujuan utama standar ini adalah untuk memverifikasi bahwa permukaan otomotif yang terpapar, setelah kontak dengan bahan kimia otomotif, terlindungi terhadap hal-hal berikut:
Standar ini sangat penting untuk:
Komponen otomotif secara rutin terpapar bahan kimia berikut:
Standar Fiat 50473-01 memastikan bahwa zat-zat ini tidak merusak komponen selama masa pakainya. Standar ini berlaku untuk:
Standar ini seringkali dirujuk bersamaan dengan hal-hal berikut:
Standar Fiat 50473-01 mencakup berbagai metode untuk mengevaluasi ketahanan terhadap berbagai zat kimia:
Metode ini mensimulasikan kondisi paparan di dunia nyata yang mungkin diakibatkan oleh:
Tujuannya adalah untuk menentukan apakah sistem pelapis tersebut dapat melindungi hal-hal berikut:
Asam sulfat sangat agresif terhadap banyak lapisan cat otomotif. Bahkan paparan jangka pendek dapat menyebabkan:
Metode ini memverifikasi bahwa sistem pelapis memberikan ketahanan yang cukup terhadap efek-efek tersebut. Uji ini melibatkan pemaparan atau pengaplikasian sampel ke dalam larutan asam sulfat di bawah kondisi laboratorium yang terkontrol. Permukaan yang dilapisi kemudian dievaluasi untuk melihat tanda-tanda serangan kimia. Uji ini mereplikasi, dengan cara yang dipercepat, paparan asam lingkungan jangka panjang.
Ketahanan terhadap asam sulfat penting karena kendaraan secara teratur terpapar kontaminan asam selama pengoperasian normal. Senyawa sulfur lingkungan bergabung dengan kelembapan membentuk endapan asam yang dapat merusak lapisan pelindung seiring waktu. Uji ini mendukung daya tahan jangka panjang, ketahanan terhadap lingkungan, validasi lapisan pelindung, dan persetujuan kualitas pemasok.
Tes ini sangat penting karena cairan pembersih kaca depan modern mungkin mengandung hal-hal berikut:
Bahan kimia ini secara bertahap dapat merusak lapisan pelindung dan permukaan yang dicat.
Tujuan dari metode ini adalah untuk memverifikasi bahwa lapisan pelindung mempertahankan sifat-sifat berikut setelah terpapar cairan pembersih yang umum digunakan di lingkungan layanan otomotif:
Metode ini membantu memastikan bahwa cairan pencuci tidak menyebabkan hal-hal berikut:
Pengujian ini melibatkan paparan permukaan terhadap sejumlah cairan pembersih kaca depan yang terkontrol di bawah kondisi lingkungan tertentu. Paparan ini mensimulasikan kontak lapangan yang berkepanjangan antara bahan kimia pembersih dan cat otomotif. Setelah paparan, permukaan diperiksa untuk mengetahui adanya kerusakan fisik atau kosmetik permanen.
Minyak mineral dapat menembus atau memengaruhi sistem pelapis secara kimiawi, terutama yang berikut ini:
Tujuan dari metode ini adalah untuk memverifikasi bahwa lapisan tersebut mempertahankan hal-hal berikut setelah terpapar minyak:
Metode ini membantu menentukan apakah lapisan tersebut tahan terhadap:
Pengujian ini terdiri dari memaparkan sampel pada minyak mineral atau pelumas tertentu di bawah kondisi laboratorium yang terkontrol. Setelah terpapar, permukaan diperiksa untuk menentukan apakah interaksi kimia telah merusak material atau sistem pelapis. Metode ini mempercepat efek kontaminasi minyak jangka panjang yang terjadi di lingkungan kendaraan nyata.
Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan pelanggan, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan standar Fiat 50473-01.
